L'automne commence à Peugeot une nouvelle ère intérieure. À l'avenir, tous les modèles avec le logo du lion seront exploités via un cockpit virtuel entièrement numérique, qui ne dispose que de quelques touches classiques. Les deux moniteurs sont contrôlés par la pression des doigts sur l'écran, depuis le volant ou par des commandes vocales. Même dans les modèles de base, les instruments familiers ont fait leur temps. Tout d'abord, le successeur du 3008 apparaîtra sous un nouveau look et célébrera sa première au Salon de Paris en octobre.
La révolution française d'un genre particulier commence dans un hall sombre, caché sur un site industriel isolé dans une banlieue de Paris. Ensuite, le laser clignote, capture une sorte de boîte au centre de l'obscurité. À l'intérieur, un volant devine, devant deux sièges d'auto, des moniteurs clignotent, éclairent le fonctionnement intérieur du mystérieux rectangle. Une voiture donc sans roues, sans toit, sans sièges arrière, sans partie avant ou arrière. Avec une soi-disant «boîte de siège», Peugeot présente le nouveau mode de vie de la voiture moderne, l'adieu aux instruments et aux affichages classiques, qui avaient tous les automobilistes à l'esprit depuis plus d'un siècle. Le système appelé i-Cockpit se compose d'un moniteur central dans le style d'un I-Pad et un autre derrière le volant, où l'indicateur de vitesse et autres ont toujours été trouvés.
Rien de tout cela n'est nouveau, car même une Mercedes Classe S ou divers modèles Audi fournissent à leurs propriétaires toutes les informations sur les moniteurs. Mais Peugeot veut rendre la technologie abordable, et également enlever les utilisateurs de véhicules plus petits dans le monde virtuel. La première génération, type de tableau de bord encore plus conventionnel, est utilisée par les Français depuis 2012, ils ont plus de 2,2 millions de voitures à bord, dont le best-seller Peugeot 308. «Nous avons demandé à beaucoup de clients», rapporte Jérôme. Micheron, stratège en chef chez Peugeot. «Les conducteurs veulent un cockpit facile à utiliser, seulement quelques boutons et boutons, mais en même temps la commodité d'un smartphone».
Le nouveau i-Cockpit devrait désormais répondre exactement à ces souhaits. Il n'y a que sept commutateurs côte à côte. Avec eux, les principales fonctions du moniteur central de huit pouces peuvent être appelées sur le tableau de bord. Navigation, téléphone, système audio, mais aussi climatisation, sièges de massage ou parfum parfum comme dans la classe luxe. Micheron: "Vous n'avez pas à vous soucier des menus longs, tout peut être capturé en un coup d'œil et contrôlé par écran tactile." Le nouveau système de navigation utilise de nombreuses fonctions qui proviennent de Tom-Tom et informe en temps réel des encombrements et des handicaps.
Le deuxième élément de l'i-cockpit est l'écran couleur devant le conducteur. Il est haute résolution, mesure plus de 31 centimètres de diagonale et peut être programmé selon les souhaits de l'utilisateur. Le volant étant aplati en haut et en bas, les affichages sont parfaitement visibles. «Le compteur de vitesse est toujours dans l'image», explique Jerome Micheron. «Que ce soit en chiffres ou en tant qu'instrument rond analogique modélisé. Tout le reste peut être décidé par le conducteur à l'aide des boutons sur le volant ». Comme dans la classe premium, la carte de navigation peut être visualisée, mais dans un graphique plus simple qu'avec Mercedes ou Audi. Mais vous pouvez également visualiser votre radar de distance, voir la pochette du CD de musique que vous venez d'insérer ou simplement appeler le compteur de vitesse en mode nuit.
La particularité de la stratégie Peugeot: même les acheteurs d'une petite voiture n'ont pas à acheter la technologie moyennant un supplément, elle est déjà incluse dans le modèle de base. Bien sûr, les informations que vous souhaitez afficher dépendent de l'équipement particulier du modèle, des systèmes d'assistance ou d'autres extras qui ont été commandés à l'achat. Cependant, la mise en réseau avec le smartphone devrait toujours être possible. Grâce à Apple Carplay et à d'autres interfaces, l'image familière du compagnon mobile peut être reflétée sur le moniteur central.
L'ensemble de la gamme de voitures Peugeot sera progressivement équipé du i-Cockpit. Il peut être admiré pour la première fois à l'automne, lorsque le nouveau SUV 3009, probablement nommé, débarque sur la scène du salon parisien. (Peter Maahn / SP-X)