À l'été 2020, il semblait encore que Mitsubishi se retirerait lentement d'Europe. Maintenant, les Japonais veulent essayer à nouveau ici.
Presque radié, maintenant de retour : Mitsubishi reste en Europe, apportera deux nouveaux modèles l'année prochaine et bénéficiera également de l'e-offensive dans l'alliance conclue avec Renault et Nissan en Allemagne. Même un remake du Outlander n'est plus tout à fait impossible, comme le suggère le directeur général Werner H. Frey.
Mais encore un nouveau modèle pour l'Europe
"Il s'agit d'une étape importante vers l'avenir", déclare Frey, évaluant les nouvelles annonces récentes d'Allianz concernant la stratégie pour les prochaines années, dans laquelle la branche européenne de Mitsubishi joue également un rôle important. Il y a un an et demi, les Japonais avaient annoncé qu'ils ne voulaient plus apporter de nouveaux modèles sur le continent. Cela aurait probablement été la mort par tranches pour la marque. Mais le nouveau patron de Renault, Luca de Meo, a changé le plan et a commencé le retrait de la retraite.
Le nouveau départ devrait débuter en 2023 avec une nouvelle édition du SUV compact Mitsubishi ASX. Autrefois best-seller de la gamme de la marque, le véhicule à traction intégrale, qui a maintenant presque douze ans, est depuis longtemps dépassé par la concurrence des deux côtés. La seconde génération devrait encore se rattraper et utilise la plateforme du Renault Captur. Elle est flanquée un peu plus loin d'une petite voiture basée sur la Clio. Selon Frey, la différenciation avec les modèles Renault tient notamment à une garantie de cinq ans particulièrement généreuse, qui souligne l'image traditionnellement robuste de la marque.
Comble une lacune sur le marché allemand
"Les autres plans modèles ne sont pas encore concrets", déclare Frey. Cependant, des négociations sont actuellement en cours pour savoir si l'Outlander, qui a déjà été introduit dans d'autres pays, arrive toujours en Europe. La génération actuelle du SUV de milieu de gamme est depuis longtemps l'un des hybrides rechargeables les plus performants et pourrait également combler les lacunes de la nouvelle édition que les constructeurs haut de gamme européens laissent ouvertes dans le segment de marché, en particulier dans le segment de prix moyen. Cependant, les chances que d'autres modèles internationaux reviennent en Europe semblent minces. La marque se concentrera principalement sur les modèles frères des voitures particulières Renault européennes.
Voitures électriques uniquement pour les classes enrichissantes
Frey voit très positivement que Mitsubishi fasse partie de l'offensive électrique de l'alliance. Cependant, on ne sait toujours pas exactement comment cela se reflétera dans la future gamme de modèles. "Nous allons maintenant analyser dans quels segments nous voyons les plus grandes opportunités pour les voitures électriques Mitsubishi", déclare Frey. Vous aurez le choix entre une déclinaison de la future petite voiture électrique Renault 5 et un modèle basé sur la Renault Mégane E-Tech.
En attendant les innovations, Mitsubishi doit se concentrer sur sa gamme de modèles actuelle, assez claire. Outre l'ASX dépassé, le pick-up L200 et le modèle crossover électrifié Eclipse Cross, elle fait surtout confiance à la microcar Space Star qui, avec près de 22.000 2021 unités en 2024, a réalisé plus de la moitié des nouvelles immatriculations de Mitsubishi en Allemagne. . Le casse-prix, particulièrement apprécié des clients privés, continuera de fonctionner jusqu'en XNUMX. S'il y a un successeur, ce sera probablement électrique.