Pourquoi le plug-in Outlander a-t-il un moteur à essence et deux moteurs électriques?
Pour augmenter l'efficacité, l'Outlander PHEV a été conçu dès le départ comme un hybride rechargeable avec un moteur à essence et deux petits moteurs électriques, ce qui le rend 100% adapté à un usage quotidien. Aussi pour les voyages longue distance. Les moteurs électriques sur les essieux avant et arrière agissent indépendamment l'un de l'autre, il n'y a donc pas besoin d'un cardan ou d'une boîte de vitesses conventionnelle. De cette manière, l'énergie est économisée et une transmission intégrale flexible et agile est mise en œuvre.
Pourquoi l'Outlander a-t-il toujours un moteur à essence?
Les véhicules électriques sans moteur essence supplémentaire dépendent des bornes de recharge, qui ne sont malheureusement pas vraiment disponibles actuellement. Ici, l'infrastructure est encore en construction. C'est pourquoi l'Outlander avec son moteur essence offre un gros avantage par rapport aux autres modèles hybrides. Il a une capacité longue distance allant jusqu'à 800 km et permet ainsi un plaisir de conduite continu sans les tracas de la recherche d'une station de charge. Et c'était aussi le premier hybride rechargeable du segment des SUV.
Qu'est-ce qui distingue le Plug-In Hybrid Outlander d'un hybride normal?
- Les gammes réalisables sur la route
- Indépendance vis-à-vis d'une infrastructure de recharge
Ces deux points sont les différences fondamentales entre l'Outlander avec des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules hybrides normaux. L'hybride rechargeable peut être rechargé par câble sur n'importe quelle prise domestique standard ainsi que sur des bornes de recharge publiques ainsi que sur des prises sécurisées et des bornes de recharge rapide. Si aucune station de charge professionnelle n'est disponible pour le moment, il existe certainement des alternatives aux prises normales. Cela est particulièrement vrai dans les lieux de vacances ou avec des amis qui n'ont pas de wallbox. Ici, cependant, une charge prend beaucoup plus de temps que dans une station de charge rapide ChaDemo.
Attention : Pour les hôtels, demandez mieux à l'avance, s'il est autorisé de charger le véhicule. Il en va de même sur le lieu de travail. Parce que tout le monde ne veut pas donner son électricité gratuitement. Cependant, il existe maintenant de nombreuses entreprises qui proposent des "stations-service électriques" spécifiquement comme service à la clientèle. Souvent, ceux-ci sont même entièrement gratuits ou inclus dans les frais de stationnement.
En plus des deux moteurs électriques, l'Outlander possède toujours le moteur à essence qui entraîne directement l'essieu avant. Ceux qui combinent l'essence et la batterie aussi efficacement et raisonnablement que possible peuvent atteindre environ 800 km sans faire le plein. Cette valeur est basée sur les résultats officiels du test NEDC. Fondamentalement, il est important de savoir: plus l'électricité peut être alimentée, plus vous vous éloignez de la vue d'ensemble.
Le plus grand avantage de la variante plug-in:
Comme déjà mentionné, l'Hybrid Outlander peut être chargé partout où il y a une prise standard. De même dans les bornes de recharge publiques ou dans les colonnes spéciales de recharge rapide ChaDeMo. Et s'il n'y a pas de prise de courant, vous utilisez simplement le système hybride et continuez avec la variante essence classique.
Zéro émission même sur les longs trajets
L'Outlander a atteint, comme la plupart des voitures hybrides aussi, un style de conduite purement électrique. Dans le cas de l'Outlander PHEV, il peut atteindre 52 km. C'est très pratique, surtout sur le chemin du travail, car seule une petite partie des Allemands ont plus de 50 km pour s'y rendre. Quiconque peut suspendre le PHEV à la station de charge fera de la vie de tous les jours sans émissions de CO2. Bien entendu, ce calcul ne s'applique que si le lieu de travail dispose d'une borne de recharge. Sinon, il y a encore environ 25 km, que vous pouvez commuter sans émissions en tant que pilote Outlander PHEV.