230 fans de sport automobile ont assisté à la 000e édition des 47 heures du Nürburgring ce week-end. L'Audi Phoenix-R24 LMS avec les pilotes Piere Kaffer, Frank Stippler, Frederic Vervisch et Dries Vanthoor a remporté la victoire, Porsche et Mercedes ont remporté la victoire dans une arrivée passionnante sur le plus long circuit de course du monde avec 8 kilomètres. La danse en rond de cette année sur le volcan a été marquée par de nombreux accidents, de nombreux défauts, fautes et pénalités dans toutes les classes. Dans tous les cas, le vainqueur des cœurs était une équipe avec le nom descriptif «Girls Only», qui se compose exclusivement de femmes et est entrée dans une Golf GTI TCR pour combattre la compétition masculine.
Les principaux sponsors de l'équipe «Girls Only» sont VW et le fabricant de pneus chinois GiTi
Maintenant, les femmes sont rares dans le sport automobile, mais en aucun cas une exception. Pensez à des noms comme de Filippis en tant que première femme pilote de Formule 1 ou Michele Mouton, qui a franchi le Pikes Peak en 1985. Cette année, la W-Series devrait même démarrer une série de course purement féminine. Mais chez GirlsOnly, seuls les pilotes sont des femmes, tout l'équipage, des opérateurs de pneumatiques aux ingénieurs et ingénieurs mécatroniques, en passant par le chef d'équipe. Les principaux sponsors de l'idée, avec laquelle les jeunes femmes veulent gagner le respect, sont le fabricant chinois de pneus GiTi et Volkswagen.
La mauvaise vérité se dévoile: les dommages au moteur dans l'enfer vert
Même dans l'alignement pour le départ, les coureurs Ronja Assmann (D), Jasmin Preisig (CH) et Carrie Schreiner (D), ainsi que leur équipe dirigée par 16, étaient convaincus qu'elle et son golfeur de course noir et jaune et le numéro de départ 89 l'enfer vert basculerait déjà. Mais ça devrait être différent. Au troisième tour, un objet étranger fracasse le radiateur et ruine le moteur. Tous debout dans le paddock 23 tout autour de la voiture. Mais alors les poings sont tendus. Nous pouvons le faire, nous ne nous laisserons pas abattre. Alors que la course continue à l'extérieur, les filles échangent juste le moteur. Une décision qui n'est pas banale sur le ring. La plupart du temps, vous abandonnez la course.
Un marathon de travail de quatorze heures pour les mécaniciens de l'équipe «Girls-Only»
Mais ça brille dans les yeux des filles. L'outil est soigneusement étalé sur le sol. Des heures s'écoulent avant que le moteur quatre cylindres, pesant environ 150 kilogrammes, ne s'accroche au crochet. Les filles sortent calmement et délibérément le nouveau venu de sa boîte en bois, se soutiennent l'une l'autre lorsqu'après quatre heures supplémentaires, leur force cède lentement la place à la fatigue. Mais personne ne veut abandonner. «Non, notre équipe n'a pas pratiqué cela. Mais nos mécaniciens ont le savoir-faire nécessaire, pas de soucis, ils peuvent le gérer », souligne la chef d'équipe Ellen Lehmann et regarde d'un air encourageant autour du groupe.
Un par un, les ensembles de pneus sont transportés à travers le paddock 23 par les autres équipes pour être changés. Tout le monde a un mot d'encouragement sur les lèvres, et de nombreux regards admiratifs sur les filles qui sont actuellement allongées dans une pose audacieuse sous le véhicule. Il fait chaud sur le ring, comme rarement ces dernières années. Les filles transpirent et se versent des bouteilles d'eau. Ils travaillent main dans la main jusqu'au petit dimanche matin, dormant en alternance, mais sans repos et peu. Ensuite, c'est fait, l'unité turbo et l'unité de commande sont remplacées. Surtout sans soutien masculin.
La Golf GTI TCR revient sur la piste peu après le lever du soleil. Carrie Schreiner a effectué le dernier relais et a terminé la course joyeusement. Pour les filles, le but était leur objectif et l'équipe «Girls Only» a marqué l'histoire de façon remarquable lors de cette course de 24h.
Texte et photos: Solveig Grewe