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Le grand pneu d'été spécial 2014
D'O à O, non? Chaque année, vous vous posez la question : quand dois-je changer les pneus d'été des pneus d'hiver de ma voiture et quand dois-je changer ? Il existe un mnémonique simple comme mnémonique : « De O à O ». Cela signifie Pâques et octobre. Pâques est le bon moment pour retirer les roues d'hiver de la voiture et mettre les roues d'été. En octobre, il sera temps de chausser les pneus hiver et de mettre les pneus été au garage. Mais pourquoi Pâques et octobre ? Les pneus hiver et les pneus été sont d’excellents spécialistes pour votre propre saison et ne doivent être installés que lorsque les températures sont favorables. Les pneus hiver aiment le froid, les pneus été recherchent la chaleur. À partir de Pâques, il ne fait généralement plus si froid la nuit qu'il faut s'attendre à des ponts glissants. Pendant la journée, il peut faire plus de 10°. C’est là que le pneu hiver atteint ses limites et que son mélange de caoutchouc tendre commence à « s’étaler ». À partir d'octobre, les nuits deviennent ici nettement plus fraîches. Quiconque se déplace en voiture et part dans l'obscurité risque d'être surpris par le givre et les ponts glissants. Le pneu d'hiver offre ici beaucoup plus de sécurité. Par conséquent - facile à retenir : "De O à O."
[un quart]Économisez du carburant avec l'étiquette.
Les pneus chers peuvent-ils tous être les pneus les moins chers? Qui ne demande pas ça? Est-ce que j'achète un pneu premium, ou est-ce que je commande plutôt le moins cher parce qu'il est censé économiser? Le calculateur de coût des pneus fournit des informations. Et il a une surprise en magasin. Parce qu'avec la bonne classe d'efficacité, ce sera moins cher! | >> Tire Calculateur de coût
Pneus silencieux, bons pneus?
Souvent, le bruit de conduite change lors du passage des pneus d'été aux pneus d'hiver et vice versa. Des facteurs tels que le mélange de caoutchouc, la profondeur de la bande de roulement, la forme et le type de la bande de roulement ainsi que la pression des pneus jouent ici un rôle. Mais il peut aussi y avoir d'autres raisons si le pneu est bruyant! | La dent de scie sur le pneu
[/ One_fourth] [one_fourth]Que sont les pneus « verts » ?
Tous les pilotes les ont, mais seuls quelques-uns les connaissent vraiment: ces choses rondes sur la voiture: les pneus. Cela vaut vraiment la peine de regarder de plus près lors du choix des pneus. Parce que: les pneus présentent des différences de qualité significatives, qui sont perceptibles dans les caractéristiques de conduite décisives. | Lis …
[/one_fourth] [one_fourth last=dernier]Test de pneus d'été 2014
Il y a des choses que je ne peux pas faire avec autohub.de. Tests de pneus par exemple. Mais il y a les grands médias établis. Que l'on soit maintenant Test de pneus d'été par ams élu par le auto Zeitung ou plutôt à ADAC lève les yeuxTu dois décider pour toi. Mais le meilleur de tous, vous avez lu les trois tests!
[/one_fourth] [divider] [/divider] [one_third]La bonne pression d'air compte!
Si vous êtes à court d'air, vous risquez un départ! Vérifiez la pression d'air maintenant!
[/ One_third] [one_third]Entreposez les pneus correctement.
Après avoir changé le pneu: 6 Conseils sur le sujet : Stockez les pneus correctement ! [Cliquez sur]
[/one_third][un_tiers dernier=dernier]Changement de pneu facilité.
Changer les pneus à l'atelier? Ou faites-le vous-même? Aux conseils!
[/one_third] [divider] [/divider] [one_third]Regardé de près: Pirelli P Zero
Pirelli P Zéro
Pneus sport premium du spécialiste!
Zoom sur Pirelli Cinturato P7
C'était le premier pneu A / A sur le marché!
Le Pirelli Cinturato P7
Méfiez-vous des pneus bon marché!
Autobild a testé des pneus bon marché.
Les résultats sont terrifiants!
Vous devriez y penser:
Les pneus haut de gamme économisent du carburant
Avec le label UE, les clients de pneumatiques en Europe ont, pour la première fois, la possibilité de distinguer les marques écoénergétiques de celles qui ont un plus grand impact sur l'environnement. Le système d'information sur l'étiquette évalue les pneus selon trois critères importants: l'efficacité énergétique (consommation de carburant), l'adhérence sur sol mouillé (sécurité) et l'émission de bruit (bruit de roulement). Les pneus de la catégorie d'efficacité A ont une résistance au roulement environ X pour cent inférieure à celle de la catégorie G.Les pneus haute performance peuvent être plus chers à l'achat, mais ils réduisent la consommation de carburant jusqu'à sept pour cent. À long terme, les consommateurs bénéficieront de ces économies de carburant.
Par exemple, avec un prix du carburant de 1,60 Euro par litre, une voiture qui parcourt 15.000 kilomètres par an et consomme sept litres de carburant sur une distance de 100 kilomètres peut économiser plus que les coûts de carburant 130 Euro par rapport aux pneus F avec des pneus de catégorie d'efficacité B , L'investissement supplémentaire de 20 à 50 Euro par «pneu vert» est donc revenu en moins de deux ans.
Tire Special 2014: le saviez-vous?
Des millions de pneus sont produits chaque année. Pneus d'été, pneus d'hiver, pneus toutes saisons, pneus pour voitures sportives, pour voitures économiques, pour véhicules tout terrain, autobus et camions. Tire sans fin, tu pourrais penser. Mais quel fabricant de pneus est en fait le plus grand? Quel fabricant produit le plus de pneus?
Un clic sur ce lien révèle la réponse, quel est le plus grand fabricant de pneus au monde?
