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Plaisir de conduite à l'état pur. À la sortie de la Toyota GT 86 et de sa jumelle Subaru, j'avais déjà écrit toute une série d'articles sur cet athlète à haut volume émotionnel. Sur le Moteur, à ce sujet Boîte de vitesse et le châssis - sur le sens.
Dieu merci pour cette voiture !
La Toyota GT 86 offre ce que nous avons oublié dans notre battage médiatique sur les voitures hybrides et électriques : « abordable – pur – plaisir de conduire !
Avec 200 ch, la GT 86 n'est pas devenue une super sportive. Aucun rêve automobile qui reste inaccessible. Au contraire, la GT 86 propose plus de culture Golf GTI (pense aussi au Scirocco et à la Manta) que l'original ne peut offrir aujourd'hui.
Et parce que la technologie est restée simple, mais sportive et honnête, le prix d'achat de la GT 86 est si juste : l'entrée dans la catégorie sportive 28.990 ch commence actuellement pour 200 XNUMX € et la combinaison du moteur boxer et de la propulsion arrière est tout aussi unique que fascinant !
La voiture d'essai:
[one_half last=”non”] [arrowlist]- Nom du modèle: Toyota GT 86 dynamique blanc nacré
- Ausstattung: GT 86 - sans pack aéro
- voiture d'essai Prix: 31.790€
- Kilométrage: 1010 km
- déplacement: 1.998 ccm³
- tapez: Moteur boxer 4 cylindres à aspiration naturelle
- couple: 205 Nm - 6.400/6.600 XNUMX tours
- Conduire: Boîte manuelle à 6 vitesses - traction arrière
V / max:
km 226 / h
[/one_third] [one_third last=”non”]0-100 km / h:
7,6 sec.
[/one_third][one_third last=”oui”]Leistung:
PS 200
[/ one_third]
Au cours des deux prochaines semaines, la GT 86 devra montrer si elle peut répondre à mes attentes élevées.