Si quelqu'un me demande ce que je ferais avec beaucoup d'argent, j'ai toujours eu l'idée fixe: d'abord, une cabine chic dans l'Eifel, une au Coté et une en Californie, puis un grand garage pour les nombreuses voitures de rêve, vous voulez vous acheter. voiture de rêve. Qui ne pense pas immédiatement à Ferrari, Lamborghini, Maserati, Bugatti et Corvette? I.
Voiture de rêve de Wolfsburg
Mon âge m'a façonné et bien sûr «mes vieux». En fait, nous avons toujours conduit des Volkswagen. Mon enseignement? Chez VAG, bien sûr. La lecture de la pause? Le «Gute Fahrt», la feuille de propagande pour la maison et la cour du groupe Volkswagen. Ma première voiture? Une Golf 1 GTI. Le «premier», avec les petits feux arrière et le moteur 1.6 litre. Bien sûr, cela a également eu un impact majeur. Probablement même aujourd'hui, un petit sourire se crispe sur les coins de ma bouche quand je repense au premier été de la majorité. C'était un été sans pitié. Il était enfin de 18. 110 ch en série, plus un échappement bruyant, des amortisseurs Koni durs sous la tôle, la banquette arrière échangée contre un caisson de graves. Je me suis amusé avec cette voiture.
J'ai gagné la monnaie pour l'aventure chez le concessionnaire VW. Et il y avait les appareils pointus. Et en principe, rien n'a changé à propos de la voiture de rêve de la «puberté tardive» jusqu'à aujourd'hui. Là où d'autres rêvent «du piano à queue», de trésors inestimables d'Italie, d'Anglais maussades, mon cœur bat pour le hooliganisme de Basse-Saxe.
Golf GTI 16V - Golf GTI G60 - Golf Limited - Rallye Golf - Country Golf
L'inventeur de la classe de golf a déjà fait un excellent travail. De l'idée de la première Golf GTI est née toute une famille de Schuhkisterln sportifs. Sur mon Golf 1 GTI a suivi le léthargique 54 PS-Saugdiesel ma grand-mère. Le mien l'a eu avec les feuilles DDR sur le volant tout simplement pas facile au TÜV, mais est bientôt venu le premier Golf GTI 16V. Bien sûr, pas de cat. Code moteur KR, sans KAT, mais avec système d'échappement Hartmann du ventilateur. Herrlisch. 139 PS, au moins.
Mais le rêve a toujours été le G-ladene Golf. Une G60 GTI? 160 HP fort. Et puis, si vous rêviez à la folie, il fallait que ce soit la Limited Golf. Extérieurement ennuyeux et fade comme une Golf CL de 70 ch, tout était sous le capot. Une petite série de moteurs 16V G60 a trouvé son chemin hors des halls à Hanovre (Volkswagen Motorsport) et a atterri chez des clients qui étaient sur la route avec la Limited Golf pour effrayer les grands. 210 ch, transmission intégrale. Look simple. Même les jantes BBS de 15 pouces étaient également disponibles pour les variantes 70/75 PS. Un rêve. Et seulement fait 71 fois. Ceux qui s'intéressent aujourd'hui à un tel «classique» peuvent ouvrir grand leur portefeuille.
Le Rally Golf, quant à lui, a emprunté une voie différente. En tant que modèle d'homologation pour le sport automobile, la Golf a développé des joues anguleuses. Et parce que les verres DE étaient mieux adaptés, le golf de rallye a reçu son propre front. 5.000 pièces du classique d'aujourd'hui ont été fabriquées. Et si vous en croyez Wikipédia, il y avait 12 Golfs de rallye avec de larges mâchoires et le moteur de la Limited Golf, soit 16V et G60. La variante «normale» G60 du Rally Golf est encore disponible aujourd'hui pour peu d'argent, mais aussi en condition 4 à 5. Si vous cherchez une «bonne», vous pouvez calculer avec au moins 20.000 XNUMX €.
Golf Country était un numéro complètement différent. Bien avant que la vague des SUV ne nous envahisse, l'idée d'un «compact tout-terrain» a été adoptée à Wolfsburg. Le country golf est venu avec un attrape-taureau martial et il y avait même une roue de secours montée sur le hayon. Le Country-Golf n'a été construit que pendant deux ans, de 1990 à 1991, et non à Wolfsburg, mais à Graz près de Magna Steyr (A ce moment-là!). Au total, seulement un peu plus de 7.700 Golf Country ont été construits et le véhicule a été un flop, mais si vous regardez autour des marchés de voitures d'occasion du pays, les prix augmentent ici aussi. Vous pouvez toujours obtenir le country golf pour moins de 4.000 50.000 € - mais ce devrait être de vrais chantiers de construction. L'une des rares Country Golf de l'édition chromée, qui coûte plus de XNUMX XNUMX DM, est à peine disponible pour un petit parcours.
Voiture de rêve des années 90
Surpris?
Pour moi, ce sont des voitures de rêve. Pas réalisable financièrement à l'époque, n'est plus disponible aujourd'hui. Depuis que j'ai été construit en 1975, mes voitures de rêve seront chez moi dans les années 90. Et non, il n'est même pas nécessaire que ce soit la Countach et la F40 qui me font délirer - une Golf Limited ou une Country Golf dans son état d'origine me suffiraient ...
Soit dit en passant, Jens a quelques points saillants (y compris le Limited) de exposition actuelle du musée VW regardé et placé sur Youtube sous forme vidéo: