L'Afrique est toujours un dépotoir pour les voitures déclassées de l'UE. Entre autres choses, cela contribue à la crise climatique mondiale, affirme l'ONU et appelle à une réglementation.
Dans un rapport actuel, le programme environnemental des Nations Unies, le PNUE, dénonce les exportations non réglementées de voitures d'occasion vers les pays en développement. Outre le fait qu'ils ne satisfont pas aux exigences de sécurité, un grand nombre de véhicules commercialisés n'ont pas d'exigences environnementales de base, ils contribuent de manière significative à la pollution atmosphérique et aux émissions climatiques dans les pays importateurs, selon l'analyse. La plupart des pays en développement ont importé des véhicules qui n'étaient plus autorisés à circuler sur les routes des pays exportateurs.
Selon le PNUE, 60 pour cent du commerce de véhicules d'occasion dans l'UE s'effectue au sein de la communauté internationale, les 40 pour cent restants sont principalement constitués d'exportations vers les pays en développement et les pays en transition, surtout l'Afrique de l'Ouest (par exemple le Nigéria, le Ghana ou la Guinée) ainsi que l'Europe de l'Est, le Caucase et l'Asie ( par exemple Serbie, Ukraine, Bosnie-Herzégovine).
L'UE a exporté un peu plus d'un million de voitures d'occasion vers l'Afrique rien qu'en 2018; Au total, les pays africains ont importé 1,5 million de voitures d'occasion cette année-là. Au sein de l'UE, l'Allemagne est le plus grand exportateur de voitures d'occasion vers des pays extérieurs à la communauté internationale; En 2016, plus de la moitié (53%) de toutes les exportations de l'UE vers des pays tiers étaient des Allemands. En deuxième place, la Grande-Bretagne, avec une part de 13 pour cent.
Selon le rapport, les deux tiers des 146 pays en développement étudiés dans le monde ont des politiques faibles ou très faibles pour réglementer les importations de voitures d'occasion. Le PNUE appelle à une réglementation du commerce des voitures d'occasion; ceci est essentiel pour garantir la qualité des véhicules et réduire la pollution atmosphérique locale et les émissions climatiques mondiales. Le programme environnemental des Nations Unies suggère également des règles pour les pays exportateurs, après tout, les pays exportateurs et importateurs ont la responsabilité partagée de minimiser les effets négatifs des voitures d'occasion.