Sont encore Les voitures électriques à VW un phénomène marginal. Mais le patron de VW, Herbert Diess, a juré que le groupe et ses marques seraient plus forts qu'avant E-mobilité mettre.
Le patron de VW, Herbert Diess, qui a récemment été confirmé dans ses fonctions pour cinq ans supplémentaires, a présenté aujourd'hui la nouvelle stratégie future "New Auto" lors de l'assemblée générale de VW. Pour le groupe comme pour les marques individuelles, il s'inscrit clairement dans la voie de l'e-mobilité à l'horizon 2030.
Dans le cadre de la stratégie « New Auto », Audi jouera un rôle de premier plan en tant que fleuron du groupe de marques Premium en matière d'électrification et de numérisation. Dans le projet Artemis, Audi va devenir un constructeur haut de gamme avec une gamme de voitures électriques. Les marques de luxe Bentley, Lamborghini et Ducati bénéficieront également d'Artemis, à travers lequel le Groupe entend proposer la future technologie Audi dans des segments de prix plus élevés tout en bénéficiant des économies d'échelle correspondantes.
Dans le groupe de marques Volume, le Groupe poursuit la stratégie « Accelerate » qui prévoit la poursuite de l'électrification et de la digitalisation du portefeuille. Avec une large gamme ID, VW vise à devenir le leader mondial du marché des véhicules électriques à batterie d'ici 2025. La série déjà disponible ID.3. et ID.4 seront également ID.5, ID.6 et ID. Buzz mis de côté. Diess a également des plans d'électrification ambitieux pour les marques Seat, Cupra et Skoda.
Une plus grande électrification est également prévue chez VW Commercial Vehicles. Le nouveau T7 est désormais également disponible en hybride rechargeable. En collaboration avec le partenaire Argo AI, l'ID. Buzz AD a également développé une navette autonome à usage urbain.
Dans le groupe de la marque Sport, Porsche reste le cheval de bataille à marge élevée qui promet également une rentabilité et une croissance élevées dans le secteur électrique. Le carnet de commandes du Taycan est de quatre à cinq mois. Bugatti se dirige également vers un avenir électrique dans ce groupe, mais dans le cadre d'une nouvelle joint-venture avec Rimac.
Enfin, la stratégie « New Auto » prévoit également un engagement plus fort dans la mobilité électrique pour le groupe de véhicules utilitaires Traton, avec les marques MAN et Scania. 1,6 milliard d'euros devraient y être consacrés à la recherche et au développement d'ici 2025. Les premiers succès sont déjà visibles avec le MAN Lion's City E entièrement électrique.