La trazione integrale non è la stessa cosa dell'avventura. Al contrario, il guadagno in trazione impedisce spesso alcune esperienze avventurose, e questo è particolarmente vero per i camper. Sono naturalmente più pesanti delle auto convenzionali e naturalmente amano stare su un terreno non asfaltato dall'altra parte della strada asfaltata. E a seconda del tempo, può trasformarsi durante la notte da un prato verde, dove vorresti essere una mucca, in un deserto di fango dove solo gli anfibi si sentono a proprio agio. Poi alcune persone rimangono in campo più a lungo di quanto vorrebbero e talvolta devono persino chiedere aiuto ad altri per andarsene. La proporzione di autocaravan a trazione integrale sta quindi aumentando notevolmente, così come il numero di offerte corrispondenti da parte dei produttori.
Karmann Mobil utilizza per questo il Ford Transit, che è anche disponibile franco fabbrica con trazione integrale permanente. Soprattutto, però, il camper Dexter 4 × 4 sorprende con una planimetria molto insolita. Con una lunghezza di quasi sei metri, offre due letti singoli nella parte posteriore, entrambi larghi 93 centimetri e lunghi 1,97 e 1,85 metri, rispettivamente. Come è possibile? Molto semplicemente, Karmann fa a meno della mezza dinette dietro i sedili del conducente, comune in questa classe. Il bagno e l'armadio vengono spostati in avanti direttamente dietro il sedile del pilota, la cucina deve fare a meno di un frigorifero incorporato nell'armadio alto, l'unità compressore standard con un volume di 80 litri si trova sotto il fornello a gas a due fuochi e lavello in acciaio inox sul fondo del blocco cucina.
Si può dormire bene sui lettini nella parte posteriore, anche se Karmann rifugge dai costi più alti per molle a disco comode e posiziona i materassi su reti a doghe. Tuttavia, c'è un costo aggiuntivo per il sonno indisturbato, l'opzione di blackout per la cabina del conducente ha un supplemento di 530 euro. Le grandi finestre delle doppie porte posteriori necessitano di essere protette da occhi indiscreti con una semplice tenda, una soluzione semplice ma adeguata. Sfortunatamente, sono solo semplicemente smaltati, quando diventa fresco fuori, si forma della condensa in testa ai letti. Le tende a rullo con cassonetto con zanzariera sono disponibili anche solo per le finestre in plastica con doppi vetri sulle pareti laterali.
Vernice, cromature e frigorifero a compressore
L'area di servizio della cucina compatta è limitata, dopotutto le nobili pareti divisorie in plexiglas proteggono la zona notte adiacente dagli schizzi di grasso durante la cottura. Uno spettacolo ben noto ai tempi della pandemia della corona. Un elaborato miscelatore sopra il lavandino non funge da maniglia quando si entra nel Dexter, anche se sarebbe appropriato per aumentare l'altezza. Non solo il campeggiatore più anziano apprezzerebbe un piccolo aiuto per entrare più facilmente nello spazio abitativo. La lavorazione e l'attrezzatura della dispensa sono di alta qualità, il cromo e la lacca nera lucida adornano il mobile. La luce indiretta fa risplendere comodamente le pareti, rivestite di mobili luminosi e bianco puro, mentre un'illuminazione precisa aiuta quando si cucina in cucina quando fuori è ancora o è già buio.
L'amante del letto singolo deve fare il grande compromesso quando pranza. In assenza di una dinette, è necessario ruotare i sedili per guidatore e passeggero anteriore e appendere il tavolo che viene legato dietro il sedile del conducente durante la guida sulla parete inclinata del bagno. Non vogliamo lamentarci delle piccole dimensioni del tavolo, ma vogliamo lamentarci che ci vuole una certa acrobazia per ottenere la saliera mancante dai cassetti della cucina o anche una bevanda fredda dal frigorifero. Il passaggio tra il piano del tavolo e la cucina è tagliato molto stretto e difficilmente possibile senza un bacino tanto stretto quanto mobile. Per i campeggiatori meno agili, è ora di sparecchiare il tavolo e sganciare la piastra. Ciò garantisce concentrazione e disciplina nell'impostare la tavola dopo poco tempo. Ma questo è l'unico modo per creare letti longitudinali nella parte posteriore su una lunghezza di sei metri. Forse Karmann Mobil deciderà di proporre un tavolo con doppio piano e snodo girevole, che aumenterebbe sicuramente la libertà di movimento.
Il bagno con doccia e WC a cassetta offre il consueto comfort e una sorprendente libertà di movimento. La pompa sommersa nella vasca fa defluire un opportuno getto dal soffione della doccia, una porta in plastica separa la cella umida dal resto della zona wc ed evita così gli schizzi d'acqua. Lo spazio sopra il lavabo ribaltabile non è compromesso da uno specchio contenitore installato nel posto sbagliato, è appeso accanto ad esso e offre abbastanza spazio per riporre i soliti articoli per l'igiene.
Motore potente e carico utile ridotto
Il Transit è buono come base, le sospensioni sono comode e il motore fa poco rumore. Si consiglia la versione più potente del turbo diesel da 2,0 litri con 170 CV (125 kW), costa circa 1500 euro in più e porta il prezzo della trazione integrale Dexter a 56.680 euro, il che è ragionevole e soprattutto per il la coppia (405 Nm) è utile. Il consumo è di 10,2 litri di gasolio, anche questo valore va bene. Tuttavia, si consiglia cautela durante il caricamento. Con un peso a vuoto di 3160 chilogrammi, rimangono solo sei quintali circa prima di raggiungere il limite di peso di 3,5 tonnellate. Con due camper a bordo, extra come portabici o gancio di traino e 80 litri di acqua dolce, non rimane molto spazio per attrezzature e rifornimenti.
Il Dexter 4 × 4 ama stare sulla strada, ma con la sua trazione integrale permanente offre notevoli vantaggi di trazione, non solo sui prati bagnati dalla pioggia. Il suo prezzo è estremamente interessante, anche se si sposta rapidamente verso l'alto con attrezzature speciali come l'antiquato sistema di infotainment Ford o un gancio di traino. Una VW California motorizzata comparabile è più piccola e significativamente più costosa. La trazione integrale non è più economica in questa classe. (ampnet / mk)
Dati
Lunghezza x Larghezza x Altezza (m): 5,98 x 2,06 x 2,75
Interasse (m): 3,75
Motore: 4 cilindri diesel, 1998 cc, turbocompressore
Potenza: 125 kW / 170 PS a 3500 RPM
Max. Coppia: 405 Nm a 1800 rpm
Velocità massima: 140 km / h
Consumo di prova: 10,2 litri
Peso a vuoto: kg 3160
Carico utile: 340 kg
Max. Carico del rimorchio: 2800 kg
Altezza libera: 1,97 metri
Letti / posti a sedere: 2/2
Acqua dolce / di scarico: 80/60 litri
Prezzo base: 55.190 euro
Prezzo dell'auto di prova: 61.450 Euro
