Il modello "John Cooper Works" incorona il Mini la sua serie convertibile. La piccola auto è equipaggiata con un quattro cilindri 2,0 da quattro litri con 170 kW / 231 PS. Le prestazioni sono a livello di auto sportive significativamente più grandi: lo scatto su Tempo 100 richiede 6,6 secondi, è possibile un massimo di 242 km / h. Per la frenesia aperta si paga almeno 33.500 Euro, il che significa un supplemento di 3.600 Euro al mini JWC standard.
Il motore a benzina turbo, già familiare dal modello chiuso John Cooper-Works, eroga la coppia massima di 320 Nm, che viene instradata alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce. In alternativa, è disponibile un automatico a sei velocità. Il consumo è del produttore con 6,5 litri, la versione automatica è di andare d'accordo con 5,9 litri.
Come la deccapottabile standard annunciata per marzo, il modello sportivo conserva anche il classico stile retrò del marchio. La capote in tessuto completamente elettrico si apre e si chiude in 18 secondi, anche durante la guida fino a Tempo 30. Recentemente, la capote ha una funzione tetto apribile: ciò consente di ridurre all'infinito la sezione anteriore della capote fino a 40 a qualsiasi velocità. La nuova generazione porta anche alcune giocose sottigliezze visive: il soft top è ora disponibile con la Union Jack tessuta - la bandiera britannica.
Rispetto al suo predecessore, la nuova deccapottabile con 3,82 metri è cresciuta di quasi dieci centimetri di lunghezza, il che crea anche più spazio per quattro passeggeri e bagagli. Da quest'ultimo, il Mini ha un quarto in più, quindi ora 215 litro (160 litri con la parte superiore abbassata) dietro i sedili.
(Ole Dietkirchen / SP-X)