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#BBBD2016 e 40 anni di GTI
Il primo amore? Non dimenticare. La prima volta Non dimenticare neanche.
Il mio primo amore su quattro ruote fu una Volkswagen Golf GTI, anno di costruzione 1979, cilindrata di 1.6 litri e 110 CV. La mia prima volta in pista sul Bilster Berg? Altrettanto emotivo. Perché il pista impegnativa nella foresta di Teutoburgo offre un ambiente unico. Tuttavia, entrambi sono un po 'di tempo ed è stato un piacere speciale per me quando Jens Stratmann ha annunciato il secondo numero # BBBD2016. Il Bilster Berg Blogger Day 2016. Questa volta insieme a Volkswagen, perché quest'anno hanno 40 anni di GOLF GTI (La premiere GTI 1975 all'IAA, prima consegna 1976!) sul programma. Quindi i punti più importanti si sono riuniti: il mio primo amore e il grande circuito di Bilster Berg.
40 anni di GTI: un'esperienza di guida
La mia prima auto, la One Golf GTI, aveva 110 CV e, con un peso a vuoto ben inferiore a 900 kg, era sufficiente per divertirmi molto. A quel tempo, la GTI fondò una classe di veicoli completamente nuova. “Hot Hatches” – auto compatte a vapore. La storia della VW Golf GTI racconta anche di ingegneri appassionati che avevano più benzina nel sangue che rispetto per la guida e poi costruirono semplicemente un motore a iniezione della filiale Audi nel "Tipo 17". Il risultato? Un'auto piccola e compatta da 3.7 che correva tranquillamente a 180 km/he suscitava allora volti "stupiti" in autostrada. All'inizio degli anni '80 era un vero tema caldo.
A quel tempo, Bilster Berg era ancora un deposito di munizioni. 40 anni dopo il debutto della GTI, tuttavia, l'ex deposito di munizioni britannico divenne anche un tipo di deposito completamente diverso.
Dal deposito di munizioni al deposito di divertimento alla guida
Il percorso, progettato dal famoso architetto Hermann Tilke, è lungo 4.2 km ed è immerso nel paesaggio collinare tra la foresta di Teuteburg e i monti Egge. Ricorda sicuramente il Nordschleife, è impegnativo e in particolare la sezione “Trappola per topi” richiede chiappe pizzicate.
La particolarità del circuito da corsa Bilster Berg è l'idea di base che sta dietro ad esso. Una sorta di “country club automobilistico” per chi ama davvero le auto e, soprattutto, guidare l'auto in modo sportivo. Dall'inizio dell'anno il MONTAGNA DI BILSTER Tuttavia, la tattica è leggermente cambiata e vuole aprirsi all'industria automobilistica. Perché quasi nessun altro luogo è adatto come questo circuito inaugurato nel 2013 per presentare nuove automobili, fare giri veloci e organizzare fantastici eventi sul tema "automobili". Oltre all'impegnativo circuito di gara, ci sono ampie aree aperte e dinamiche e persino un percorso fuoristrada. La pista da corsa e di prova ideale. Tuttavia, non ci saranno gare automobilistiche al Bilster Berg.
Tradizione e futuro del tratteggio caldo, blogger e la montagna del Bilster
Il Bilster Berg Blogger Day 2016 è stato caratterizzato dalla Volkswagen Experience, che è arrivata a Bilster Berg con un'orda di portelli caldi ad alta potenza. Dalla Volkswagen Polo da 180 CV alla Clubsport Golf GTI, il pronipote del mio primo amore. I coprisedili a scacchi sono ancora lì e sotto il cofano batte ancora un cuore a quattro cilindri, ma ora con turbocompressore e grazie alla funzione boost, fino a 290 CV.
Insieme agli istruttori esperti della VW Driving Experience, i colleghi blogger hanno esplorato la montagna Bilster alla ricerca della linea ideale. In quanto “vecchia scoreggia”, era mia responsabilità moderare il video pianificato da Jens. Tuttavia, i volti dei miei colleghi blogger, spesso inondati di “ormoni della felicità”, mi hanno mostrato: “Sarebbe stato meglio se avessi fatto un giro invece di limitarmi a parlare”.
Prima che il VIDEO sia online, ecco le impressioni di 2. Bilster Berg Blogger Days 2016:
Un evento più autentico? Difficilmente fattibile.
Il supporto della VW Driving Experience e dei suoi istruttori esperti, tra cui l'attuale detentore del record per il veicolo FWD più veloce (di serie) sul Nordschleife, Benjamin Leuchter, ha preparato in modo ottimale i blogger e gli YouTuber per la guida in pista. Il Bilster Berg è impegnativo e con un'auto sportiva compatta fino a 300 CV, un giro veloce è soprattutto una cosa: una questione di pratica. Tuttavia, gli istruttori della VW Driving Experience sono addestrati a trattare con i principianti delle corse e quindi alla fine della giornata c'erano principalmente "facce felici" e nessun metallo spiegazzato.
Ci sarà anche un “Bilster Berg Blogger Day” nel 2017? Sono molto sicuro…!
[divisore] [/divisore]Maggiori informazioni su #bbbd2016?
Contatto: http://www.nenalisi.de/news/bilster-berg-bloggerday-2016