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I tempi in cui potevi acquistare una compatta adeguatamente attrezzataKombi ottenuto sono ormai lontani. Non con fiat.
Per molti acquirenti di auto nuove attenti al prezzo, Dacia è la prima scelta. Vale la pena dare un'occhiata anche alla Fiat Tipo, che, soprattutto come station wagon, combina un buon spazio con un design piacevole e prezzi equi.
non appariscente
Quando il modello compatto, originariamente costruito per la Turchia, è arrivato in Germania nel 2016, era difficile dire che stesse guidando nel segmento di prezzo più basso. Mezzo decennio dopo, la berlina e la station wagon non sembrano più nuove di zecca, ma il recente sollevamento con l'attuale logo Fiat e i nuovi fari li ha fatti bene, soprattutto se visti di fronte. Tuttavia, la station wagon lunga 4,57 metri rimane di gran lunga l'auto meno appariscente della gamma di modelli Fiat. Chi si aspetta un po' più di fascino ora può almeno scegliere la nuova variante “Cross” in stile fuoristrada.
Anche all'interno la Tipo è piuttosto sobria. Un touchscreen collegato nella console centrale porta un tocco contemporaneo nell'abitacolo, altrimenti c'è un layout classico con grandi interruttori e comandi rotanti per la guida e le funzioni di comfort. Molti acquirenti di auto afflitti dalla modernizzazione potrebbero persino apprezzarlo. La parte migliore della station wagon Fiat compatta inizia più indietro: il vano di carico molto spazioso con una capacità fino a 1.650 litri.
Grazie a una soglia di carico bassa, è relativamente facile sollevare gli acquisti e il piano di carico regolabile aiuta quando le cose diventano un po' ingombranti. Non ci sono extra come sportello elettrico, apertura a pedale o telecomando per gli schienali dei sedili posteriori, ma due luci del bagagliaio laterali assicurano una buona visuale al buio. Quindi niente fronzoli, ma uno standard ben fatto. I punti vengono detratti solo per l'altezza ridotta sotto lo sportello.
Il potere sembra diverso
Fiat ora offre solo tre motori per la guida. I due diesel sono relativamente costosi (a partire da 22.500 euro) e al massimo qualcosa per i conducenti abituali, il motore a benzina a tre cilindri da 2.000 litri di circa 1,0 euro più economico di circa 74 euro con 100 kW6,5 CV dovrebbe essere sufficiente per la maggior parte degli altri compiti senza dover escogitare particolari prestazioni di guida esigenti. Soprattutto durante lo sprint intermedio fuori città, finisce rapidamente l'aria, quindi può essere un po' una rincorsa per sorpassare. Anche se vuoi nuotare con esso, devi mantenere felice il piccolo motore turbo cambiando le cinque marce avanti. Ciò fa aumentare i consumi, ma una media di XNUMX litri va bene nonostante le scarse prestazioni.
La Fiat stessa fa la guida in armonia con il suo carattere calmo. La sospensione può sembrare un po' rigida su strade dissestate, ma la buona stabilità in rettilineo e la serenità rilassata sono convincenti su autostrade e strade di campagna. Il divertimento di guida, tuttavia, era più indietro nelle specifiche; lo sterzo sembra un po' sintetico e la volontà di alternarsi in genere non è molto pronunciata.
Buon prezzo di partenza
Ciò non dovrebbe disturbare ulteriormente il gruppo mirato di clienti. Soprattutto non se si considera il cartellino del prezzo: il motore a benzina parte come versione "City Life" a 20.500 euro e viene fornito con un equipaggiamento accettabile. A bordo anche radio e aria condizionata, strumenti digitali e touchscreen. Chi investe 2.000 euro in più ("Life") riceve anche i mancorrenti sul tetto, i sensori di parcheggio e il cruise control. Inoltre, l'impianto di condizionamento sarà sostituito da un impianto automatico. L'ultimo upgrade a “City Sport” aggiunge poi cerchi da 1.600 pollici e luci a led per 18 euro. Per meno di 25.000 euro puoi quindi acquistare una station wagon compatta quasi completamente attrezzata. Con la variante VW Golf, il listino prezzi inizia anche a questo livello.
Il costo è poi l'argomento più forte a favore della scelta della Fiat. Il suo vantaggio: non ci sono molte contro-argomentazioni, a parte le poche impressionanti prestazioni di guida. Coloro che lo valutano, guidano bene con la Tipo Combi. Anche perché Dacia non offre più in Germania il suo diretto concorrente Logan LCV.
Dati tecnici
Station wagon a cinque posti nella classe delle compatte, lunghezza: 4,57 metri, larghezza: 1,79 metri (larghezza con specchietti esterni: n/a), altezza: 1,51 metri, passo: 2,64 metri, volume del bagagliaio: 550 - 1.650 litri, carico del rimorchio : 1.500 chilogrammi
Motore a benzina tre cilindri 1,0 litri con turbocompressore, 74 kW/100 CV, coppia massima: 190 Nm a 1.500 giri/min, cambio manuale a cinque marce, trazione anteriore, 0-100 km/h: 11,8 s, Vmax: 198 km/h, consumo standard: 5,4 l, emissioni CO2: 124 g/km, classe di efficienza: B, standard emissioni: Euro 6d, consumo test: 6,5 l/100 km, prezzi: da 20.490 euro
in breve
Perché: prezzo economico, buon spazio
Perché no: prestazioni moderate, sterzo insensibile
Cos'altro: Torneo Ford Focus, Kia Ceed Sportswagon, Renault Mégane Grandtour
