Il Ford Galaxy è uno degli antenati del segmento dei furgoni. Nella terza generazione, l'auto familiare colpisce per le virtù tradizionali, ma mostra anche i tipici punti deboli.
Sul mercato delle auto nuove, i grandi furgoni si muovono lentamente. Come veicoli usati, sono ancora molto richiesti. Tuttavia, dovrebbero essere selezionati con cautela, come si può vedere anche nella terza generazione del Ford Galaxy, che è stato costruito dal 2015.
Se vuoi più spazio di quello che il Galaxy ha da offrire, devi prendere l'autobus. Cinque sedili, adatti anche per adulti alti, sono disponibili di serie, altri due sedili dal taglio stretto sono inclusi anche nelle varianti con la terza fila opzionale. La grande Ford non è solo convincente come navetta per famiglie o club, ma può anche guadagnare punti quando si tratta di trasportare merci inanimate. I box dietro il guidatore e il passeggero anteriore possono essere abbassati nel pavimento, creando un vano bagagli a livello del furgone. L'interno è ben fatto e sembra decisamente nobile nelle linee di equipaggiamento più alte. In tutte le varianti colpiscono i comodi sedili e il buon isolamento acustico, che si sposano perfettamente con il carattere generale molto confortevole del Galaxy. Il sistema di controllo un po 'ingombrante e il volante multifunzione sovraccarico difficilmente rovinano la buona impressione generale.
Consumo elevato rispetto alla benzina
Come per il modello sorella leggermente più piccolo S-Max, la tecnologia del Galaxy proviene dalla berlina di fascia media Mondeo. Anche la gamma di motori deriva da questo, a partire da un potente motore turbo benzina da 118 litri da 160 kW / 2018 CV (dal 121: 165 kW / 1,5 CV). Anche se un motore a benzina si trova raramente in questa classe: il quattro cilindri è facilmente sufficiente per l'uso quotidiano, ma consuma rapidamente nella gamma di litri a due cifre. Chi guida molto o carica l'auto con bambini e con i propri figli per un tour in montagna preferirebbe scegliere uno dei numerosi motori diesel a quattro cilindri da 2,0 litri. Sono disponibili in un'ampia gamma da 88 kW / 120 CV a 177 kW / 240 CV, con le versioni di medie dimensioni con 110 kW / 150 CV o 132 kW / 180 CV che sono la scelta migliore per ottenere il furgone pesante a costi di acquisto e manutenzione ragionevoli per andare avanti. Oltre alla trazione anteriore, la tecnologia della trazione integrale è disponibile anche per i motori diesel, così come un cambio manuale a sei marce e vari cambi automatici. In linea di principio, tutti i motori non presentano problemi, ma i motori 2.0 TDCI occasionalmente hanno problemi con l'iniezione common rail. Ciò riguarda principalmente i modelli con gestione del motore ottimizzata, che a volte si trovano anche nel segmento dei furgoni, che non è sospetto a questo proposito.
Come nuova auto, il Ford Galaxy parte solo ben oltre i 30.000 euro. In cambio, la configurazione di base è già a posto. Il controllo della velocità di crociera, il climatizzatore automatico, la radio DAB, i mancorrenti sul tetto e i cerchi da 17 pollici sono di serie nel modello base "Trend". Nel modello “Titanium” sono presenti sensori di parcheggio, navigazione e tavolini ribaltabili per la parte posteriore, mentre “Vignale” è la grande Ford come elegante lounge open space con sedili in pelle e impianto audio. In generale, l'elenco delle opzioni mostra che il furgone ha svolto a lungo un ruolo di punta per il marchio. È possibile ordinare sedili massaggianti, fari a LED, sterzo adattivo e pacchetti di assistenza. Questi ultimi garantiscono la sicurezza a bordo con elementi ancora aggiornati, come il riconoscimento della segnaletica stradale, l'avviso di attraversamento del traffico e un sistema di frenata di emergenza. La famiglia è anche contenta degli otto airbag e delle cinque stelle dei crash test di serie.
Meglio del suo predecessore
Il Galaxy soffre anche della debolezza cronica di tutti i furgoni. Poiché le auto familiari sono molto pesanti, ma di solito stanno su normali piattaforme per auto, il telaio si allenta in modo insolitamente rapido. Con la Ford, le sospensioni degli assi e i freni in particolare causano problemi, molle e ammortizzatori e, soprattutto, lo sterzo ha ottenuto risultati migliori nelle statistiche TÜV rispetto al loro diretto predecessore (2006-2014). Tuttavia, entrambi i modelli sono molto lontani dalla qualità a volte devastante della prima generazione Galaxy (dal 1995 al 2006). Tuttavia, quando si negozia l'acquisto, è necessario tenere a portata di mano denaro sufficiente per le riparazioni.
Conclusione
Il Ford Galaxy ha gli stessi punti di forza e di debolezza di quasi tutti i furgoni europei: un'eccezionale quantità di spazio e un alto livello di comfort incontrano i telai che tendono ad essere sovraccarichi. Se trovi un esemplare con un basso chilometraggio o un amorevole proprietario precedente, o se sei semplicemente fortunato, puoi risparmiarti costose riparazioni e lunghe visite in officina. Per essere al sicuro dovresti comunque aspettarti costi di follow-up.