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In soli quattro anni, il marchio spagnolo Cupra ha scritto una storia di successo senza precedenti. E questo potrebbe essere solo l'inizio.
Quattro anni in realtà non sono un'età per uno marchio automobilistico. I marchi affermati a volte hanno più di 100 anni. È ancora più sorprendente.
Marchio autonomo
Mai sentito? Cupra viene da Cup Racing e un tempo fungeva da designazione per i modelli più sportivi e potenti di Seat. Ma quattro anni fa la marea è cambiata. Gli strateghi di Seat hanno deciso di fare del nome Cupra il proprio marchio. Perché sempre più clienti scelgono la versione più sportiva quando ordinano una nuova Seat. A volte, la percentuale era superiore al 20%. Qualcosa del genere dà coraggio.
Tuttavia, alcuni esperti del settore hanno abbassato il pollice e non hanno creduto all'avventura spagnola. Ma Seat era determinata a posizionare Cupra come un marchio giovane, dinamico, sportivo, sfacciato, appassionato e un po' estroverso, ma senza essere troppo invadente. Oggi sappiamo che il concetto ha funzionato, completamente. È particolarmente apprezzato dai giovani, che hanno in media dieci anni in meno rispetto a marchi comparabili. I modelli guidano alla conquista di valori sensazionali e raccolgono persino molti clienti da marchi premium. Si è subito detto che guido una Cupra, non: guido una Seat.
Crescita rapida
Nessun altro marchio automobilistico ha avuto tassi di crescita altrettanto buoni negli ultimi anni. Nel 2021 Cupra è riuscita a più che raddoppiare le vendite in Germania (+ 105%). Gennaio e febbraio hanno portato un'altra crescita del 60%. I rivenditori non sanno come rispettare i tempi di consegna, i libri degli ordini sono stracolmi. L'anno scorso hanno superato la soglia del 50 percento, il che significa che hanno venduto tanti modelli quanti sono il marchio madre Seat. Per quest'anno, Bernhard Bauer, amministratore delegato di SEAT Germania, prevede che potrebbe facilmente raggiungere il 60-70%.
Il Formentor ha portato la spinta maggiore. L'elegante SUV è il primo modello Cupra indipendente - il che significa che non esiste un modello parallelo in Seat - ed è diventato non solo il bestseller del marchio, ma anche il modello più venduto dell'azienda. La Seat Leon ha ricoperto questa posizione per molti anni. Prima era l'Ibiza. Non è tutto, il Formentor può vantare ancora più superlativi. È il numero uno tra i veicoli a noleggio in Germania e ha la più alta percentuale di acquirenti privati nel suo segmento.
Edizione Limitata
Anche in termini di prestazioni, il Formentor è la punta di diamante. Nella variante VZ5, il cuore a cinque cilindri di Audi batte sotto il cofano, il 2,5 litri turbo da 287 kW/390 CV e fa del SUV un atleta di punta. Il Formentor VZ5 è limitato a 7.000 unità, comprese 999 unità della VZ5 Taiga, un'edizione nobile. Se questo non ti basta, dovresti bussare alla porta di Abt. La società di tuning con sede a Kempten, molto coinvolta nella Formula E, tra le altre cose, fornisce un kit che porta il Formentor a un livello di 331 kW, ovvero 450 CV.
Il cinque cilindri trasmette 530 Nm di coppia alla trazione integrale e consente alla Formentor di accelerare fino a 3,9 km/h in 100 secondi. La fabbrica specifica una velocità massima di 270 km/h. Fino a poco tempo, queste erano le migliori figure Porsche.
Il percorso verso l'elettromobilità mostra anche l'importanza di Cupra in azienda. Non Seat, ma Cupra si sta espandendo in un e-brand. Il primo studio su questo una volta si chiamava Seat el Born, e nella serie divenne il Cupra Born. La controparte della VW ID.3 è sul mercato dalla fine dello scorso anno e ha una sorpresa da offrire. La Cupra Born è l'unico modello nella strategia elettrica di VW fino ad oggi disponibile come variante cosiddetta e-boost. La versione tagliata per una maggiore sportività ora eroga 150 kW/204 CV invece di 3 kW/170 (come con l'ID.231).
La batteria più grande (77 kWh) dell'architettura MEB è nel pavimento e consente un'autonomia fino a 548 chilometri.
“Cupra alla potenza di 2”
Quali sono le prospettive per Cupra? Se credi alle parole del brand boss Wayne Griffith, ci sono piani ambiziosi. Griffith la chiama "Cupra al potere del 2", nel senso: Tutto dovrebbe essere raddoppiato, se possibile entro la fine di quest'anno: il numero di modelli, le vendite e il volume delle vendite. Nel 2021 Cupra ha venduto quasi 80.000 veicoli in tutta Europa. L'obiettivo per quest'anno è di 160.000 unità. L'attenzione si concentra su una quota di mercato dal tre al cinque percento. E questo, anche se non ci saranno nuovi modelli nel 2022 o nel 2023. Il che non addolora i rivenditori. Al contrario, hanno comunque abbastanza da fare per smaltire l'enorme montagna di ordini.
ID. 5 come Cupra
Cupra arriverà solo con un altro modello, il Tavascan, nel 2024. Il SUV di fascia media simile a una coupé con il cosiddetto "naso di squalo" è già stato mostrato come uno studio. La versione di produzione avrà un aspetto quasi identico, che, come il modello gemello VW ID.5, si basa sull'architettura MEB e avrà la trazione integrale e almeno 300 CV nella versione top.
Infine, nel 2025 Cupra porterà una piccola city car elettrica. La concept car Urban Rebel ha presentato in anteprima il design lo scorso settembre. Cupra è stata anche responsabile dello sviluppo della piccola architettura MEB, chiamata MEB Entry, all'interno del Gruppo Volkswagen. Anche le corrispondenti derivate di VW, Skoda e Seat saranno costruite a Martorell, in Spagna, casa di Cupra. Difficilmente si può dare più onore a un giovane marchio automobilistico.