Prima di guidare dobbiamo ascoltare. Ascolta attentamente. E questo anche se è incredibile
è presto. Il sole non è sorto da molto tempo, splende nella notte più profonda. Per cui, qui
sopra, ben 400 km a nord del Circolo Polare Artico, la luce del giorno è comunque una cosa del genere...
Ma non dobbiamo distrarre, dobbiamo stare attenti. Perché la struttura avverte
con voce seria che è come correre - chi non partecipa al briefing del pilota
partecipa, non guida neanche lui. È così semplice Ovviamente non lo vogliamo e
quindi segui attentamente le sue osservazioni sull'argomento della cerchia di Kamm,
Aderenza delle gomme, sottosterzo e sovrasterzo, così come le possibilità di fare lo stesso
dai un'occhiata.
Poi c'è una panoramica delle unità formative con cui lo facciamo
giorni a venire. Il primo è lo slalom. Tutti hanno
L'hai già fatto prima, puoi entrare di conseguenza facilmente e ottenere risultati rapidi
Successo nel controllo del veicolo. Si continua con la guida in cerchio prima
il rally Flic è in programma. Quasi la disciplina suprema tra i
Introduzioni alla deriva. Vuoi guidare attraverso una curva a sinistra, ma accorciare la macchina
prima duro a destra. Il risultato: lui scappa per te, tu lo prendi e il
I contropendolari sono la perfetta introduzione ai seguenti link. Rimani sul gas e
con la poppa in affondo in curva.
Splendido. Senza alcuna eccitazione, senza fretta frenetica e senza stuprare il
Macchina, ma sciolta e leggera. Una bella manovra. Hai i termini di base
capito e interiorizzato dopo alcune ripetizioni della sezione, si va avanti
Pomeriggio sulle piste di movimentazione. E che percorsi. Non meno di
Hermann Tilke fece fresare il layout sul lago Pasasjärvi vicino a Ivalo e così via
Non poche sequenze di curve ricordano quelle di noti circuiti. Ma è
Certo, non come se si conoscessero le velocità conosciute da lì, né quelle
Prendi il controllo dei punti di frenata e di svolta. Dopotutto, stiamo guidando sul ghiaccio nudo. Insieme a
Spikes, ma ancora: la presa è diversa.
E quindi è tutta una questione di feeling sui percorsi di movimentazione. Sensazione di trazione,
Angolo di sterzata, pressione dei freni e utilizzo del gas. Tutto deve essere ben coordinato. Alla fine raccoglie
Ma poi alla radio sei solo un "duro uscita dalla curva". Cosa c'è qui dentro?
La Lapponia è una parolaccia. Perché è chiaro che i cavalli Porsche sono l'auto dopo
Posiziona immediatamente i vertici trasversalmente. Il trucco, però, è la deriva all'ingresso della curva
aver avviato.
Quindi significa esercitarsi. A volte più veloce, a volte più lento. Tempo con un istruttore nell'inseguimento
Veicolo, a volte con lui sul sedile del passeggero. Tante parole, grandi gesti di guida
tra un caffè tonificante, in modo che mani e piedi non siano completamente a -25°C
congelare. E alla fine le cose vanno meglio perché sono più fluide. No
Curve nello stile di guida, nessuna interruzione di deriva, perché improvvisamente nessuna curva, ma comunque
c'è una linea retta di collegamento.
È completamente cremoso e senza interruzioni. Leggi il percorso, conosci i punti in cui ti trovi
devono usare il pendolare. Mai troppo gas, ma soprattutto: con l'angolo di sterzata
bilancio. E questa è la prova più dura. Chi guida sottosterzo. richiede che
Si stanca troppo e finisce nel muro di neve. Perché se una curva con la metà
Puoi girare il volante a 25 km / h, quindi puoi fare lo stesso a 65 km / h. Si deve
solo in qualche modo insegnare al dipartimento di panico del tronco cerebrale.
Ma se l'hai capito, quindi l'interruttore è stato lanciato, allora lo è
semplicemente il piacere di guidare nella sua forma in assoluto più bella. Lanci metri in alto
che, se necessario, la neve nelle distese finlandesi, mulini al centimetro sul
Piloni finiti e l'istruttore è orgoglioso di te. Perché se alla fine del
Giorno, nell'ultimo viaggio prima del volo di ritorno, quando il lago balla solo
Fari allo xeno e la chiara luce della luna che illumina
Il messaggio radio "che sembrava davvero bello" è arrivato, quindi questa è una sensazione che
proprio non si può descrivere...
Ti rotoli nella scatola, ti appoggi allo schienale, ascolti di nuovo quello rauco Voce da pugile
e schiacciare una piccola lacrima di gioia quando si spegne il motore. Può essere così bello
Sii scuola.
Un rapporto di guida di Fabian Mechtel, che è stato così gentile da sostituirmi in breve tempo. Amico, penso di avergli messo troppo addosso (: