Renault Clio, Peugeot 208 e Skoda Kamiq - le auto piccole ed economiche sono tra le stelle del Salone di Ginevra quest'anno. Ma c'è anche il lusso classico.
Con il Motor Show di Ginevra inizia l'anno automobilistico 2019. Quest'anno ci sono nuove vetture compatte con il potenziale più venduto, numerosi sollevatori di modelli e studi entusiasmanti da vedere. Una panoramica dalla A alla Z.
Aston Martin
La consociata Aston Martins Lagonda offre con il concetto di fuoristrada una visione di un SUV elettrico in arrivo. La nuova show car è simile a una 2018 anche della Lagonda di Ginevra presentata berlina futuristica con trazione elettrica. Anche allora, gli inglesi avevano annunciato la continuazione del marchio tradizionale come produttore di auto elettriche.
Audi
Audi utilizza anche il kit per auto elettriche VW della casa madre. Lo studio Q4 E-Tron offre una prima occhiata a un SUV compatto Stromer, che probabilmente invierà un segnale nella direzione della concorrente Tesla, che prevede di presentare il suo modello di concorrente Y a metà marzo. La Audi SUV compatta dovrebbe rotolare sulla strada non prima del 2020.
Bentley
La filiale britannica VW celebra la sua 100. Compleanno e presenta un modello speciale legato alla sua storia delle corse.
BMW
Monaco di Baviera ha deciso di ridurre CO2 in modo consistente sull'elettrificazione della gamma di modelli. A Ginevra, ci sono nuove versioni ibride plug-in di 3er, X5 e 7er. Quest'ultimo mostra anche per la prima volta in una fiera il suo muso sollevato con la griglia ora allargata.
Citroen
Due porte, due posti, 2,50 metri di lunghezza, solo 1,50 metri di larghezza e esattamente la stessa altezza: lo studio Citroen Ami One sembra un cubo su ruote. L'auto elettrica a due posti dovrebbe essere una risposta ai problemi ambientali e di traffico delle principali città. Inoltre, c'è lo studio di una possibile variante camper aggiuntiva della berlina Spacetourer di grande capacità, che è particolarmente per i ciclisti.
C
Il nuovo marchio 2018 sottolinea l'indipendenza del marchio madre Seat con lo studio del loro primo modello indipendente. Il Formentor chiamato SUV coupé si basa otticamente sul crossover di classe media Seat Tarraco, ma è più dettagliato quindi aggressivo e dovrebbe irradiare più dinamico con la sua linea del tetto inclinata. L'azionamento è alimentato da un ibrido plug-in con 180 kW / 245 PS, che consentirà a 50 chilometri di pura guida elettrica.
Dacia
La filiale rumena Renault si sta concentrando sulla sua nuova serie di modelli speciali Ultimate, che vedrà protagonisti Duster, Sandero e Logan.
e.GO
Gli specialisti di auto elettriche con sede ad Aquisgrana e.Go Mobile e la sua consociata e.Go Moove mostrano due nuovi concetti di veicoli: oltre a una versione sportiva della piccola auto elettrica e.Go Life, una versione di lusso del veicolo elettrico Si può vedere anche il minibus e.Go Mover.
Ferrari
Gli italiani mandano la loro auto sportiva a motore centrale al prossimo round: F488 Tributo celebra la sua premiere come successore della 8 GTB, lasciando la fabbrica a Maranello a prezzi nettamente superiori a 200.000 Euro. La due posti, fortemente modificata dentro e fuori, è alimentata da quello che è attualmente il motore più forte italiano, un turbo V3,9 da 8 litri con 530 kW / 720 HP e coppia di 770 Nm. Nel modello precedente questa versione dell'ottavo cilindro era riservata alla versione superiore "Pista". Inoltre, F8 dovrebbe beneficiare di una riduzione dei chilogrammi 488 40 rispetto a 10 e di una migliore aerodinamica del XNUMX.
guado
Ford rinuncia al Motor Show di Ginevra quest'anno.
Canguro stile GFG
Fondato da Giorgetto e Fabrizio Giugiaro 2015, lo studio di design GFG Style lancia il canguro, una nuova categoria di veicoli chiamata Hyper-SUV. La concept car completamente elettrica combina elementi sportivi e SUV. Che si tratti di un puro esercizio di design o che il Canguro offra una visione di un possibile modello di produzione, gli italiani non lo dicono ancora.
Honda
I giapponesi hanno con la loro piccola auto elettrica 2017 già annunciata un potenziale simpatizzante per la mobilità elettrica nella faretra. Mentre è probabile che l'auto di produzione aspetti almeno 2020 a Ginevra, un prototipo per mantenere vivo l'interesse. Esternamente, risulta un po 'più grassoccia della concept car nell'abitacolo, ci sono molte linee verticali, forme chiare e generalmente un leggero tocco retrò. Gli elementi moderni sono forniti da un grande schermo nel cruscotto. Per l'Europa inizialmente vengono fornite solo copie 5.000.
Hyundai
I coreani rinunciano quest'anno a Ginevra.
Italdesign
I progettisti della consociata VW Italdesign mostrano la loro visione di una Gran Turismo elettrica. Lo studio ancora senza nome è un 2 + 2-Seater lungo quasi cinque metri con proporzioni classiche, che trasporta sotto il cofano lungo ma un motore elettrico invece di un motore a benzina di grande capacità.
Jeep
Dopo che Wrangler e Gladiator regnano su Jeep una volta che le novità si rompono. A Ginevra, il marchio lo collega con numerosi modelli speciali, tra cui il SUV Compass Night Eagle, che sarà presto disponibile da 29.700 Euro e presenta, tra le altre cose, elementi di carrozzeria neri e funzionalità estese
Kia
I coreani acquistano le versioni ibride del Niro un aggiornamento visivo e tecnico. Tra le altre cose, c'è un nuovo infotainment, l'unità non cambia nulla. Il piccolo SUV è affiancato da uno studio di auto elettriche, che trasporta una striscia di luce rotante invece dei classici fari.
Koenigsegg
La casa automobilistica svedese super sportiva presenta un successore della Agera RS, che ascolta il nome Ragnarok.
Lamborghini
Gli italiani hanno rivisto il loro modello entry-level Huracan. La modifica più importante alla potente vettura sportiva 470 kW / 640 PS: la nuovissima messa a punto delle sospensioni, che include la trazione integrale vettoriale e lo sterzo a quattro ruote. I prezzi per la coupé revved con il nuovo soprannome "Evo" partono da 219.000 Euro, la Spyder convertibile costa circa 240.000 Euro.
Mazda
L'IAA ha già cancellato i giapponesi, quindi celebrano la premiere dell'anno al Motor Show di Ginevra con il SUV compatto CX-4 - un fratellino del rivale Tiguan CX-5. La tecnologia proviene dal Mazda3 appena lanciato, che ha la sua prima fiera europea in Svizzera.
Mercedes
Da quando la GLK angolare è diventata una GLC sportiva, il SUV di medie dimensioni è diventato un modello di successo. Grazie a un attento sollevamento, dovrebbe rimanere così. Oltre al programma motore aggiornato con assistenza elettrica, le innovazioni più importanti includono gli assistenti ulteriormente sviluppati e il sistema operativo MBUX, che oltre al grande touchscreen nella cabina di pilotaggio obsoleta include anche il controllo vocale secondo il principio "Hey Mercedes". Probabilmente il sistema di infotainment più avanzato oggi sul mercato, il CLA Shooting Brake, l'elegante versione combinata dell'elegante derivazione di Classe A, è progettato per attirare i clienti più giovani con tecnologia e design. Inoltre, la versione elettrica della nuova Classe V recentemente rivisitata può essere vista come uno studio.
Mitsubishi
Con un altro ascensore i giapponesi mantengono aggiornato il SUV compatto ASX per i prossimi anni. Il cambiamento più evidente riguarda la parte anteriore con una griglia del radiatore disegnata in modo più succinto, un nuovo paraurti con elementi di protezione antincastro e luci diurne accattivanti in stile blocco di vetro. C'è anche un nuovo motore a benzina 2,0 da litri, che sarà l'unico motore in programma in futuro.
Nissan
Il Qashqai è il modello di successo di Nissan in Europa. Alla fiera di primavera, lo spettacolo giapponese mostra in forma di studio IMQ come il crossover potrebbe continuare in futuro.
Opel
I Russelsheimer non sono rappresentati a Ginevra.
Peugeot
Dopo il SUV e il modello di medie dimensioni 508 ora anche le piccole serie di auto Peugeots portano il nuovo stile tagliente del marchio. L'208 mette in mostra la sua dolcezza grassoccia nella nuova generazione e appare molto più adulto del precedente. Oltre ai motori convenzionali, ci sarà anche una trazione elettrica per la prima volta, con la quale la city car accelera in 8,1 secondi a Tempo 100 e copre idealmente i chilometri 340 (secondo WLTP). Il francese consente anche le prime speculazioni sul suo prossimo fratello tecnologico Opel Corsa, che celebra la prima della Rüsselsheimer ma a causa della mancanza di una presenza equa entro la fine dell'anno. Come studio, Peugeot ha proposto una versione sportiva di 508, alimentata da un potente sistema ibrido plug-in 400 PS.
Piech Automotive
Il nome Piëch è rimasto a lungo nel mondo della telefonia mobile, ma per il Motor Show di Ginevra, il clan automobilistico torna alla ribalta con il marchio Piëch Automotive fondato dal figlio di Ferdinand Piëch Anton. Presentata la concept car Mark Zero, guidata esclusivamente elettricamente, che sarà il presagio di un'intera famiglia di modelli elettronici esclusivi.
Pininfarina
Come la prima auto completamente auto-sviluppata dell'azienda di design tradizionale Pininfarina, la super sportiva Battista celebra la sua prima. Prende il nome dal coupé elettrico della fondatrice deceduta della 1966 e si dice che sia l'auto italiana più potente e più veloce di tutti i tempi. La potenza del motore è l'azienda con 1.416 kW / 1.926 PS, la velocità massima dovrebbe essere superiore a 400 km / h. Il modello costoso da circa due milioni di euro dovrebbe anche segnare l'inizio dello studio di design come produttore di e-car.
Polestar
Il primo modello della propulsione elettrica Volvo era ancora un'auto sportiva di lusso esorbitantemente costosa in piccole serie, il numero 2 è molto più vicino. La Polstar 300, forte fino a 408 kW / 2 PS, farà il suo debutto in fiera a Ginevra dopo l'anteprima online alla fine di febbraio e con il modello Tesla 3 si rivolge a un modello di massa. Con un modello di prezzo simile: prima c'è un'edizione iniziale per 60.000 Euro, poi arriva la variante di volume per 40.000 Euro. L'intervallo dovrebbe essere fino a 500 chilometri.
Porsche
Fino al debutto di Taycan nel corso dell'anno, Porsche si accontenta di derivati e varianti di modelli noti. A Ginevra c'è la deccapottabile 911, che è disponibile nelle versioni Carrera S e 4S. I prezzi partono da 134.400 o 142.300 Euro. Inizialmente l'unico motore è un potente motore turbo benzina 331 da 450 kW / 3,0 PS. Una fascia di prezzo e prestazioni inferiore pubblicizza nuove varianti leggere dell'atleta entry-level 718 alla guida di una clientela orientata al divertimento. I prezzi dei modelli T di Cayman e Boxster (220 kW / 300 PS) partono da 63.000 Euro.
Renault
Nonostante la sua età relativamente alta, la Renault Clio l'anno scorso dietro la VW Golf era l'auto più venduta in Europa. In estate arriva la nuova generazione, esternamente piuttosto lucida di quanto realmente cambiata, sotto il piatto ma completamente nuova. Il modello economicamente più importante del marchio si trova su una nuova piattaforma di auto di piccole dimensioni, che porterà in futuro anche i fratelli del gruppo Nissan Juke e Dacia Sandero e che dovrebbe consentire migliori condizioni di spazio. Inoltre, stanno prendendo piede un moderno sistema di infotainment e nuovi motori. Il Clio è affiancato dal suo fratellino Twingo appena ripreso, che tra le altre cose ha un nuovo motore entry-level.
Sede
Quando l'ottava VW Golf debutta nella seconda metà dell'anno, è seguita dai suoi fratelli aziendali a brevi intervalli. Come appare il nuovo modello compatto di Seat, gli spagnoli mostrano a Ginevra sotto forma di studio.
Skoda
Con il mini SUV Kamiq, i cechi lanciano la loro variante di VW T-Cross e Seat Arona. Il crossover è classificato sotto i modelli Karoq e Kodiaq e si basa sullo studio Vision, che è stato mostrato a Ginevra nel 2018. I motori diesel e benzina tra 70 kW / 95 CV e 110 kW / 150 CV lavorano sotto il cofano, i prezzi dovrebbero iniziare a circa 18.000 euro. Oltre al modello di produzione, lo studio Vision iV può essere visto presso lo stand della filiale VW, che offre una prospettiva sul prossimo crossover elettrico del marchio.
SEMPLICE
L'anno scorso, Smart ha presentato il concept veicolo Forease al Motor Show di Parigi. Con una nitida ottica Speedster, la due posti dovrebbe suscitare il desiderio di mobilità urbana. L'abbandono di un tetto ha anche conferito allo studio un certo grado di radicalismo: a Ginevra, la filiale Daimler presenta ora lo studio Forease +, una versione disinnescata adatta per l'uso quotidiano con un tetto di emergenza. Un modello di produzione probabilmente non esisterà comunque.
Ssangyong
La casa automobilistica coreana ripropone il suo SUV compatto Korando. Quando i coreani annunciano un motore turbo benzina 1,5 completamente nuovo e un diesel revisionato 1,6 litri, viene pianificata una variante E. Con ulteriori dettagli, il produttore è ancora riservato, ma promette un headroom particolarmente elevato e uno spazioso nel fondo dell'aula. La trazione integrale dovrebbe essere almeno facoltativa. Per quanto riguarda il prezzo, i coreani probabilmente si sistemeranno di nuovo in fondo al segmento e inizieranno intorno a 20.000 Euro.
Subaru
In buona tradizione, lo specialista della ruota integrale presenta uno studio della sua famiglia Viziv. Il crossover compatto annuncia un modello di serie corrispondente. Probabilmente riceverà quindi uno dei propulsori elettrificati che presentano i giapponesi alla fiera con la parola d'ordine E-Boxer. La premiere europea celebra anche il nuovo Subaru Forester.
Toyota
Senza linee di equipaggiamento con un design speciale non è oggi nella classe compatta niente di più. La Toyota mostra quindi la nuova Corolla in Svizzera come combinazione "fuoristrada" e come "Sport GR" in un aspetto dinamico. Sul mercato, tuttavia, le due varianti arrivano solo in un anno.
Volvo
Gli svedesi fanno a meno di apparire a Ginevra, ma mandano la loro figlia Polestar.
VW
Risparmiare energia per la seconda metà dell'anno potrebbe essere il motto di Wolfsburg. Poi ci sono le anteprime della Golf VIII e della famiglia di auto elettriche ID. A Ginevra, l'ID Buggy Concept è un possibile membro futuro per vedere che enfatizza il lato divertente della mobilità elettrica e guadagna simpatia per il nuovo corso VW. Senza dimenticare il classico modello di business di Wolfsburg, il T-Roc R, un 221 kW / 300 PS, mostra una forte variante sportiva del piccolo propulsore Tiguan. E con la versione lifting della Passat si presenta un classico driver di vendita in un abito modernizzato.