Ci sono già alcuni SUV con caratteristiche di guida super sportive sul mercato. Ma una vera auto super sportiva con competenza SUV è nuova.
La società di design GFG Style, fondata da Giorgio e Fabrizio Giugiaro 2015, presenta un cosiddetto Hyper-SUV al Motor Show di Ginevra (7 fino a 17, marzo) con lo studio Kangaroo. In sostanza, è un'auto sportiva elettrica dalle proporzioni nitide, che grazie alla trazione integrale, anche i viaggi su terreni accidentati non devono temere. L'auto di design dovrebbe difficilmente avere possibilità di produzione in serie.
Non bisogna lasciarsi ingannare dalla nuova categorizzazione: a parte l'altezza da terra leggermente aumentata e i passaruota generosamente proporzionati, il canguro non assomiglia a un SUV. Piuttosto, è un grattacielo a forma di cuneo, che sembra un'auto sportiva a motore centrale. Il corpo alto del misuratore 1,29 si accoppia perfettamente alle grandi ruote sportive 22 pollici. Tra gli assi è un pulpito di vetro che può ospitare due passeggeri. Una caratteristica speciale sono le porte a due parti: mentre una parte in vetro si piega verso l'alto, la parte inferiore della porta si apre verso la parte anteriore e la parte superiore.
L'interno del canguro è foderato con molta pelle rossa. Attraverso il volante a punta aperta, il conducente osserva un display di medie dimensioni per le informazioni di guida. Sopra è un display stretto e molto ampio che mostra le immagini degli specchietti esterni virtuali. Inoltre, nella console centrale è presente un display gigante disposto verticalmente, che funge da elemento di visualizzazione e controllo per varie funzioni del veicolo e il sistema di infotainment.
Il canguro è alimentato da una coppia di motori elettrici, che insieme producono 360 kW / 490 PS e 680 Newtonmeter. La trazione integrale consente uno sprint da fermo a Tempo 100 in meno di quattro secondi, è possibile un massimo di 250 km / h. Una batteria 90 kWh dovrebbe fornire più di 450 chilometri di autonomia. Il canguro a ruote indipendenti offre tre modalità di guida che modificano i parametri di altezza da terra e campanatura. Quindi, in modalità fuoristrada, l'altezza da terra aumenta a centimetri 26, mentre in modalità gara scende a centimetri 14.
Alla ricerca di un tubo di scarico invano, perché il canguro guida puramente elettricamente 
Il posto di lavoro offre vari display 
Nella consolle centrale, il canguro offre anche due portabicchieri 
Le porte si aprono in modo straordinario divise in due parti verso l'alto