Unità corta: SUBARU Forester 2.0D Lineartronic

Automaticamente migliore

La SUBARU Forester ora combina un boxer diesel e un cambio automatico: l'abbiamo guidata brevemente:

Se stai cercando un SUV con vera trazione integrale e molto spazio per il carico, non dovresti perdere la guardia forestale dallo specialista della trazione integrale SUBARU. Il Forester è uno dei modelli SUBARU di maggior successo e viene finalmente offerto in una versione con motore diesel e cambio automatico.

Sopra il bastone e sopra la pietra

Subaru ha realizzato l'esclusivo diesel boxer con alcuni piccoli ritocchi al sistema di iniezione (la pressione common rail è passata da 1.800 bar a 2.000 bar), un sistema di ricircolo dei gas di scarico revisionato, un nuovo sistema di raffreddamento e un controllo del turbocompressore Euro 6 adattato. Mentre lo stesso motore produce 150 CV nell'entroterra, 2.0 CV sono sufficienti nella Forester 147D. Le prossime notizie riguardano il possibile collegamento finale di cambio automatico e diesel boxer.

Chiunque possieda un Forester non percepisce la somiglianza fonetica di "Forester" e Forest come casuale. Grazie alla trazione integrale permanente, a molta altezza da terra (22 cm !!) e al sistema di controllo fuoristrada "X-Mode", un Forester non ha paura dell'uso fuoristrada.

Durante il primo test di guida su una foresta collinare sopra Trieste, il Forester è stato in grado di dimostrare quanto bene il motore diesel e l'automatico lavorino insieme in fuoristrada.

Senza sforzo anche senza asfalto

Quando diventa irregolare, l'ora del fuoristrada arriva sotto l'abito di lamiera combi della guardia forestale. L'altezza da terra di 220 mm toglie l'orrore di cattive strade sterrate, gli angoli del terrapieno sono abbastanza grandi da calpestare i solchi selvaggi senza graffiare il paraurti. I 350 Nm del diesel boxer e la nuova gradazione della trasmissione a variazione continua assicurano una spinta potente e con bassi regimi sulla strada sterrata.

Nel corso delle generazioni, SUBARU ha sviluppato il Lineartronic nella migliore trasmissione automatica a variazione continua sul mercato. Il Lineartronic forma un rapporto di trasmissione adattivo da una grande quantità di informazioni, inclusa la posizione del pedale dell'acceleratore, il carico del motore, la velocità, la pendenza in salita o in discesa. La trasmissione CVT simula fino a sette stadi di marcia e reagisce rapidamente ai desideri del guidatore.

Una nuova catena a maglie nella trasmissione CVT, nuovo olio per trasmissioni, un convertitore più grande e un isolamento rivisto del Lineartronic hanno portato anche a un miglior comportamento del rumore e maggiore efficienza.

Conclusione:

Il Forester è anche un tuttofare convincente nella variante con boxer diesel e automatico a variazione continua. A quasi 4.60 metri offre molto spazio per tutta la famiglia. Con un carico del rimorchio di 2.0 tonnellate, è raccomandato come veicolo di rimorchio e fino a 1.592 litri di spazio di carico rendono i conducenti di Forester quasi appaltatori.

Secondo la NEDC, il consumo del boxer da 147 CV è mantenuto a 6.1 litri.