contenuto Mostra
Solo gli accessori giusti trasformano un pick-up in un vero veicolo d'avventura. O semplicemente un pratico strumento per la vita quotidiana dell'artigiano. Mitsubishi Motors Germany offre quindi il proprio sviluppo di componenti a livello nazionale.
In nessun'altra classe di veicoli gli accessori svolgono un ruolo così importante come in Pick-up. Solo le parti di retrofit del catalogo trasformano il semplice camion con piattaforma in un veicolo d'avventura o in uno strumento su misura. L'importatore Mitsubishi Motors Germany (MMD) offre quindi la propria officina di accessori, dove vengono sviluppate tutte le cose pratiche e chic che il produttore giapponese non ha nella propria gamma.
Più di un semplice gancio di traino e portabiciclette
Il team di accessori di Daniel Hack-Hayes ora ha più di 100 accessori auto-sviluppati nella sua gamma. La maggior parte per il pickup L200, alcuni per la microcar Space Star e il crossover Eclipse Cross. Ma mentre lì si acquistano principalmente ganci di traino e portabiciclette, il programma per la grande trazione integrale per utilità è molto più vario. Uno dei successi della gamma: la barra luminosa a LED per il tetto: con i suoi 32.000 lumen è indispensabile per cacciatori, silvicoltori o chiunque altro voglia lavorare al buio.
Le barre luminose sono in realtà fuoristrada standard. Mitsubishi Motors in Giappone non li ha ancora nel programma ufficiale delle parti. “Siamo in stretto contatto con i nostri clienti attraverso i nostri rivenditori. È così che abbiamo visto che avevano bisogno", ha detto Hack-Hayes. Il tiro di partenza per lui e la sua squadra. L'ideazione e lo sviluppo avviene nella nostra officina, la progettazione finale e la produzione viene effettuata da un produttore a contratto. La striscia luminosa discreta e potente ora costa circa 1.100 euro presso il concessionario Mitsubishi.
Direttamente da Mitsubishi c'è poco più che tappetini protettivi
Il fatto che Mitsubishi Motors in Giappone non si occupi di accessori simili non è una negligenza. Tradizionalmente, le case automobilistiche giapponesi tendono a concentrarsi maggiormente sul loro core business, la costruzione di veicoli. Gli accessori svolgono un ruolo relativamente piccolo, più sotto forma di articoli di base come i tappetini di protezione dei piedi o del bagagliaio. Inoltre: “La Germania è un piccolo mercato per la L200 con circa 2.000 auto vendute all'anno. Tuttavia, con clienti esigenti", Hack-Hayes sa e parla di una sfida di lunga data quando si tratta di ganci di traino. Sebbene Mitsubishi avesse un gancio rimovibile franco fabbrica all'inizio, la piastra di base è sempre rimasta visibile nella parte posteriore del veicolo. Un'assurdità per gli esteti tra i clienti tedeschi. MMD ha sviluppato per loro un sistema più elegante e meno appariscente. "Le piccole cose fanno la differenza", dice Hack-Hayes.
È proprio a queste sciocchezze e differenze culturali che MMD risponde con il lusso del proprio laboratorio di accessori. Il tipico acquirente di L200 non acquista sempre accessori. Ma vuole essere in grado di farlo in teoria. Molti clienti sono particolarmente affascinati dalle parti fuoristrada e da campeggio, che Hack-Hayes e il suo team riforniscono con tende per pianali di camion, prese d'aria e vari sistemi di verricelli a fune. Tuttavia, Hack-Hayes ha respinto la richiesta di un cliente per un argano da spettacolo puro, come dice. Il driver L200 ha apprezzato l'aspetto robusto, ma la funzione non era interessante. In questi casi, gli acquirenti hanno recentemente ricevuto almeno una versione ridotta del sistema, che non è adatta per il recupero automatico su terreni difficili, ma è almeno adatta per piccole lavorazioni del legno.
Per artigiani e atleti
Oltre agli affascinanti accessori e ai robusti aiutanti fuoristrada, i sistemi di stoccaggio modulari occupano molto spazio nel catalogo. MMD li sviluppa anche in base alle esigenze dei clienti tedeschi: sia gli artigiani che gli atleti ricreativi troveranno un'ampia gamma di scatole portaoggetti, cassetti e coperture del bagagliaio. Ci sono anche diverse pagine di extra di design, come maschere anteriori alternative, razzi parafango e ruote.
Dall'auto più piccola al furgone
Ma c'è qualcos'altro tra i capolavori dell'officina degli accessori: la conversione del furgone delle consegne per la Space Star. Hack e il suo team hanno sviluppato un piano di carico inseribile che trasforma la piccola auto in un mini furgone in pochi minuti senza distruggerla. Basta piegare il sedile posteriore, sollevare la cappelliera, agganciare il pannello in legno composito e c'è spazio per attrezzi o merci. Una griglia del vano di carico integrata protegge il guidatore e il passeggero anteriore. Il sistema costa poco meno di 1.000 euro.
Il team MMD non è a corto di idee. Anche in futuro i driver L200 dovrebbero poter contare su un catalogo di accessori ben fornito. Anche se non hanno affatto bisogno di alcune cose, il fatto che possano averle ti dà una bella sensazione.