Le auto aziendali economiche in Germania hanno un impatto particolarmente forte sul clima. Tuttavia, potrebbero anche essere una leva per ridurre le emissioni di CO2 nel traffico automobilistico, come suggerisce uno studio.
Le auto aziendali sono responsabili della maggior parte delle emissioni di CO2 delle auto nuove in Germania. Secondo uno studio dell'organizzazione ambientale "Transport & Environment", le auto usate in commercio rappresentano il 76% delle emissioni totali. Se la flotta fosse elettrificata, le emissioni di CO2 dell'intero parco auto potrebbero essere ridotte di circa il 30%.
L'elevata quota di emissioni di gas serra delle auto aziendali e il grande potenziale di risparmio in questo settore sono dovuti da un lato al gran numero di veicoli. Da anni le auto commerciali rappresentano circa i due terzi delle nuove immatricolazioni, anche perché in Germania le auto aziendali sono particolarmente agevolate dalle tasse. Inoltre, le auto utilizzate per i viaggi di lavoro raddoppiano l'anno rispetto ai veicoli puramente privati. Ultimo ma non meno importante, le classiche auto aziendali di prestigio includono molti veicoli di grandi dimensioni e altamente motorizzati con consumi corrispondentemente elevati. Finora, solo il 5,5 percento è alimentato esclusivamente elettricamente.
In questo contesto, "Transport & Environment" sostiene la rapida elettrificazione del parco auto aziendale tedesco. Ciò non significa ibridi plug-in: sono solo teoricamente più rispettosi del clima, ma in pratica di solito emettono non meno CO2 delle auto convenzionali perché vengono caricate troppo raramente. Inoltre, secondo gli autori dello studio, la Germania dovrebbe rivedere il proprio sistema fiscale e smettere di promuovere auto dannose per l'ambiente.
