2012: Una scossa ha attraversato il mondo delle auto sportive: la Toyota GT86 e il modello gemello, la Subaru BRZ hanno visto la luce del giorno. Piccoli, leggeri, convenienti e con trazione posteriore, i due piloti giapponesi dimostrarono che dovevamo aspettare troppo a lungo un vero atleta dell'Estremo Oriente. L'200 PS del motore boxer 2.0 da litro suonava piuttosto promettente. Ma l'auto era così ben bilanciata e offre un equilibrio così piacevole che la potenza del motore suona più come una voce, perché dopo la fine del pennone suona. Ora la Toyota mostra il restyling della GT86 e offre più di tutto: solo le prestazioni rimangono le stesse.
Il design della Toyota GT86 mostra le linee tipiche di una coupé: cofano lungo, posteriore corto, passo allungato. Il lifting non cambia neanche quello. Ma le linee sono snelle. Quindi la griglia è cresciuta un po ', mentre il grembiule anteriore sembra più fresco. Ma è nuovo che la Toyota GT86 porta un equipaggiamento LED completo. Sia i fari principali, sia i fendinebbia e le luci di marcia diurna hanno questa tecnica. Ci sono anche fanali posteriori, anch'essi illuminati da LED. Ancora una volta, le linee sono state rafforzate e danno un'idea più bella, ma senza lasciare il predecessore vecchio. Ciò che rimane è solo lo spoiler posteriore, che funge da corpo estraneo.
Tuttavia, è improbabile che le due linee di equipaggiamento siano aliene: sia il modello di punta, la Toyota GT86, sia la versione entry-level, la Toyota GT86 Pure, mantennero il loro nome, ma anche nella base con una ricca attrezzatura. Su un condizionatore d'aria, un sistema audio multimediale o sedili sportivi devi fare a meno della coupé giapponese. Oltre ai cerchi in lega, il modello di fascia alta offre un display aggiuntivo 4,2 in pollici in grado di visualizzare tutti i tipi di dati del veicolo: dalla curva di coppia e potenza, attraverso i tempi sul giro, alle forze centrifughe.
Tutto bene, per gli appassionati di auto sportive ma le ottimizzazioni sotto il piatto sono più interessanti. Pertanto, la Toyota GT86 con il lifting offre una messa a punto del telaio ancora più fine con sospensioni e smorzamenti modificati. Anche parte del gioco è la marcia a sei marce, che si adatta meglio alla macchina sportiva, come il cambio automatico a sei marce stressato dal comfort. Ma con queste ottimizzazioni, c'è una domanda: dov'è il vantaggio in termini di prestazioni? Dove la pressione da velocità più basse? Dove il potenziale del motore per andare ai limiti del veicolo? Speriamo che arrivi qualcosa!
