Con il "motore Diesotto" Mazda ha realizzato un vecchio sogno ingegneristico. Premiere celebra il motore parsimonioso e pulito ora nel modello compatto dei giapponesi.
SP-X / Leverkusen. Pulito come un motore a benzina, consumo di carburante come un diesel: Mazda lancia la vendita del primo motore a benzina seriale ad accensione spontanea al mondo. Il quattro cilindri 2,0 con Mildhybridtechnik celebra la prima nel modello compatto Mazda3, lì 132 kW / 180 PS e presenta un consumo standard di 4,4 litri. Il listino prezzi per la nuova versione top del trio inizia da 26.790 Euro.
L'unità commercializzata con il nome "Skyactiv-X" è un motore a benzina con accensione per compressione che combina i vantaggi dei motori diesel e benzina e dovrebbe essere particolarmente economico. Solo con un motore freddo e con gamme di velocità molto elevate, la miscela aria-carburante viene accesa in modo convenzionale usando una candela, nel funzionamento magro più frequente, tuttavia, il sistema funziona secondo il principio diesel. Tuttavia, Mazda continua a utilizzare la candela per avviare una parte della miscela di carburante. Questo tipo di accensione garantisce una corsa del pistone più potente e quindi una coppia maggiore. E poiché la combustione è meno calda, più liscia e quindi più pulita.
