Anche la fucina ad alte prestazioni di Mercedes non può più evitare l'elettrificazione. Sono previsti due diversi pilastri.
I motori a benzina V8 bullonati fanno parte dell'essenza del marchio del reparto tuning Mercedes AMG. In futuro, però, anche e soprattutto il reparto performance del marchio vuole operare elettricamente. Oltre agli ibridi plug-in con l'etichetta "E Performance", sono previsti modelli puramente elettrici basati sui modelli Mercedes EQ.
Gli ibridi plug-in di AMG vogliono apparire tecnicamente indipendenti. A differenza dei normali modelli Mercedes, il motore elettrico non si trova nella campana, ma direttamente sull'asse posteriore. Tra le altre cose, ciò dovrebbe avere un'influenza positiva sulla distribuzione del peso e sulla spontaneità della potenza erogata. Inoltre, sono possibili prestazioni significativamente più elevate della parte elettrica; fino a 150 kW / 204 CV sono stati annunciati.
Inoltre, c'è una batteria ad alte prestazioni AMG derivata dalla Formula 1 con celle raffreddate individualmente, la cui densità di potenza dovrebbe essere il doppio di quella dei veicoli standard. Ciò parlerebbe a favore di tempi di ricarica brevi e di rilascio e consumo rapidi di energia durante la guida, ma dovrebbe limitare la capacità e quindi l'autonomia elettrica. Il ruolo del motore a combustione interna sarà svolto dai motori a quattro e otto cilindri. A seconda della serie e della variante, sono possibili diverse combinazioni di batteria, motore elettrico e motore a combustione. Mercedes parla di una potenza del sistema fino a 600 kW / 816 PS e di tempi di scatto inferiori a 3 secondi a 100 km / h Valori che ovviamente si applicheranno alle varianti a otto cilindri. Ma il quattro cilindri dovrebbe anche raggiungere prestazioni estreme, ad esempio a bordo della prossima versione AMG della Classe C, dove un motore longitudinale da 330 litri da 449 kW / 2,0 CV è combinato con un motore elettrico da 150 kW / 204 CV.
Per le auto completamente elettriche, AMG si affida alle proprie varianti dei modelli Mercedes EQ. Gli atleti di potenza vengono modificati ad Affalterbach in termini di trazione, telaio, freni e suono. Anche il design degli esterni e degli interni, nonché le dotazioni e gli optional di serie, devono essere ampiamente rinnovati. Il primo modello sarà lanciato quest'anno, probabilmente basato sulla EQS e-berlina, che celebrerà a breve la sua anteprima. Il modello AMG è quindi alimentato da due motori elettrici, che dovrebbero raggiungere prestazioni alla pari con le auto con motori V8. Tempo 100 va raggiunto dopo meno di 4 secondi, l'accelerazione è limitata a 250 km / h.
Con l'elettrificazione di AMG, Mercedes reagisce alla crescente pressione per ridurre la CO2. BMW M GmbH ha già annunciato i modelli corrispondenti e il primo è quello di celebrare la sua anteprima quest'anno. Non è ancora chiaro se come ibrido plug-in o come variante della e-berlina i4. La concorrenza Audi ha recentemente presentato un modello ad alte prestazioni completamente elettrico con la RS E-Tron GT.
