Dalla G i geni fuoristrada, dalla Classe S l'attrezzatura di lusso e la L in mezzo simboleggiano la lunghezza sovradimensionata: la GLS è spazio e comfort nella forma di un SUV.
Breve resoconto di guida della nuova Mercedes-Benz GLS
Mercedes ha aggiornato il suo SUV GLS di classe di lusso. Oltre ai miglioramenti dell'efficienza sul lato motore e ad un aspetto leggermente adattato, le principali innovazioni della precedente GL includono, ad esempio, gli interni tecnicamente rinnovati, i nuovi sistemi di assistenza o il cambio automatico a nove velocità standard.
Durante i primi viaggi nelle Alpi austriache, il nuovo sistema automatico ha impressionato per la sua scorrevolezza e velocità di reazione. Fornisce al collaudato motore diesel V6 (190 kW / 258 CV) nel GLS 350 d 4matic anche una certa vivacità grazie ai cambi di marcia veloci. L'unità entry-level con 620 Newton metri di coppia è probabilmente l'unico diesel offerto in Germania per la maggior parte degli acquirenti. Il SUV, che pesa circa 2,5 tonnellate, è assolutamente sufficientemente motorizzato con il motore diesel: 222 km / h di velocità massima, 7,8 secondi da fermo a 100 km / he un carico del rimorchio di 3,5 tonnellate sono sufficienti per la maggior parte delle applicazioni. Mercedes specifica in media 7,1 litri di consumo standard.
I due più potenti motori a benzina, che dovrebbero essere particolarmente popolari nel mercato principale del Nord America, sono più divertenti: il V3,0 da 6 litri nel GLS 400 eroga 245 kW / 333 CV, il V4,7 da 8 litri nel GLS 500 ha persino 335 kW / 455 CV, 20 CV in più rispetto a prima del lifting. Naturalmente, con la semplice pressione di un pulsante sui programmi di guida standard, il camion di lusso non diventa un'auto sportiva o un fuoristrada hardcore - sono disponibili la riduzione del cambio opzionale e il bloccaggio del differenziale centrale - la vasta gamma delle sue arti è impressionante.
Sulla già ghiacciata e innevata strada alpina di Timmelsjoch, il veicolo a trazione integrale è stato in grado di presentare un altro aspetto dei suoi vantaggi con il programma di guida “scorrevolezza”: il GLS consente automaticamente più slittamento quando si parte in seconda marcia, la caratteristica del pedale dell'acceleratore cambia e quella standard la trazione integrale permanente spinge il SUV con sicurezza sulla superficie ghiacciata. Il GLS rivela comunque le sue vere qualità nella vita di tutti i giorni: ad esempio con spazio per sette o un volume del bagagliaio di 680 litri notevoli e un'esperienza di guida morbida e aliante grazie alle sospensioni pneumatiche di nuova regolazione.
Materiali pregiati dominano all'interno: dal carbonio al legno a poro aperto, ai sedili in pelle con trapuntatura a diamante. Il cruscotto è stato riprogettato con il display parzialmente integrato familiare agli altri modelli del marchio. Ora puoi controllare le funzioni multimediali visualizzate utilizzando un touchpad tra i sedili. Con la connettività smartphone e l'hotspot WiFi opzionale, GLS è ora aggiornato per tutto ciò che vuoi fare oltre a guidare in auto.
Con un prezzo di entrata leggermente più alto di 74.790 euro, il GLS è significativamente superiore a quello che la concorrenza di Audi, BMW o Volvo richiede per il suo SUV a sette posti, un po 'più piccolo. Un'attrezzatura di base rigogliosa con le caratteristiche sopra menzionate tra cui climatizzatore automatico a due zone, tetto apribile, crociera il controllo e la terza fila di sedili ribaltabili elettricamente è una cosa ovvia.
Autore: Hanne Lübbehüsen / SP-X
