Ogni settimana da ottobre 2014 viene pubblicato un articolo sul nostro test a lungo termine con il plug-in Hybrid Outlander di Mitsubishi. E ogni settimana riceviamo email da te. Dai lettori. Ad alcune e-mail rispondiamo direttamente, ad altre domande a cui rispondiamo, come in questo caso, in un articolo separato. Questo SUV di famiglia con i suoi due motori elettrici e un motore a benzina e la grande batteria 12 kWh ha cambiato il modo di vedere i SUV. Da assetato a parsimonioso, da inutile a pratico. Questi argomenti ti guidano anche in giro.
Risposte alle domande dei lettori sull'ibrido plug-in Outlander Mitsubishi
L'ibrido plug-in Outlander Mitsubishi può essere utilizzato come veicolo trainante?
Reader Domanda: Puoi anche ordinare il Outlander ibrido plug-in con una barra di traino. Ma ha senso? Il plug-in Hybrid Outlander è un utile veicolo da rimorchio?
Bene, la risposta corretta è: dipende. Se il viaggio verso il prossimo campeggio è a soli 40 chilometri di distanza, non mi preoccuperei. Probabilmente Outlander PHEV non gestisce questa rotta con un rimorchio da 1.5 tonnellate puramente elettricamente, anche se idealmente supera i 50 chilometri. Ma, finché la batteria da 12 kWh è carica, tirare un rimorchio con il plug-in Hybrid Outlander dovrebbe rivelarsi un compito silenzioso.
Dopo che la batteria è scarica, tuttavia, diventa più forte. Grazie al sistema, Mitsubishi Outlander PHEV può collegare il motore a benzina con il suo 121 PS solo direttamente da Tempo 65 direttamente sull'asse. Quindi il motore a benzina arriva nella sua area più efficiente. Tra 65 e Tempo 120 funziona con il motore a benzina, agisce direttamente sull'asse, silenzioso e discreto. A differenza di altri veicoli ibridi, è quindi possibile accelerare in modo adeguato, senza che il motore urli e ottenga l'effetto elastico di una trasmissione a variazione continua.
Quindi: un disco al negozio di ferramenta, al cantiere locale e sul retro un semplice rimorchio? Niente. Neanche cross country. Con il trailer vivente sulle Alpi? Questo è un altro numero, il motore a benzina canticcherà correttamente qui.
Per farla breve: una volta all'anno, un percorso più lungo con un rimorchio? Va bene. Ma tieni presente che Outlander ibrido plug-in è progettato principalmente per viaggi brevi. Per andare al lavoro, per la guida elettrica da casa al supermercato più vicino. Il vero vantaggio del sistema del PHEV può essere utilizzato solo da coloro che utilizzano realmente la tecnologia della batteria del PHEV. Non solo come "batteria tampone" nella vita ibrida di tutti i giorni, no - Outlander PHEV è un ibrido plug-in e questo significa: dovresti usare la funzione di ricarica!
