Accordatura di fabbrica? Alla Rolls Royce? Sembra scandaloso, folle, quasi blasfemo. Ecco perché non è così selvaggio come sembra a prima vista. La Rolls Royce Ghost, la “piccola” berlina di lusso britannica, e la Wraith, la coupé basata sulla berlina, sono sottoposte a un programma di prestazioni destinato a cambiare il carattere di entrambe. Dove sta andando il viaggio? Pimp my Ride o ottimizzazione interna?
Cosa non abbiamo mai visto prima: i rapper fanno dipingere le auto di lusso britanniche nei peggiori colori dell'arcobaleno, non solo rovinano il look con grandi cerchi cromati da 30 pollici simili a carrozze e installano gli interni in pelle di serpente o coccodrillo più selvaggi che puoi solo immaginare. Naturalmente Rolls Royce non vuole questo, anzi, tutt'altro, e avvolge le sue due derivate esclusivamente in un unico colore: secondo Henry Ford, il cliente può scegliere qualsiasi colore purché sia nero. La vernice non copre solo l'intera carrozzeria, ma adorna anche il radiatore e il leggendario ornamento del cofano, lo "Spirito dell'estasi". Gli inglesi sottolineano che il colore utilizzato è il nero più profondo e scuro che si possa ottenere per un'auto di serie.
Dentro, tuttavia, devi chiederti cosa sia successo alla nobile riluttanza degli inglesi. Puoi - ovviamente - avere ogni millimetro quadrato ricoperto di pelle perfetta. Ma le combinazioni di colori mostrate sollevano la questione se un artista vocale parlato sia passato al dipartimento di design, dopo tutto. La combinazione di blu brillante con un'antracite o una specie di viola lampone non si adatta perfettamente alla nobile affermazione.
Il progetto sembra simile quando gli inglesi parlano dell'ottimizzazione del motore biturbo V12. Nella berlina, la potenza è cresciuta a 612 CV e 840 Nm, mentre la coupé è rimasta ai suoi 632 cavalli. La coppia a due porte è aumentata in coppia e ora offre anche 840 Nm invece della precedente 770. Finora tutto bene, ma Rolls Royce non si ferma qui. Gli sviluppatori vogliono anche aver modificato la risposta dell'acceleratore in modo che sia sufficiente una leggera pressione sul pedale destro per salire la scala della velocità fino alla fine. C'è solo la speranza che l'eufemismo britannico venga preservato e che i veicoli pesanti non si trasformino in auto da calcio irrequiete.