Nissan ha recentemente introdotto la nuova generazione Micra. Questo ora ottiene un nuovo motore entry-level che completa la selezione verso il basso. L'aggregato 71PS è sufficiente per alimentare la quinta generazione chiaramente sviluppata?
La storia del Nissan Micra inizia in Europa nell'anno 1983. Le prime due generazioni incontrarono molta popolarità, mentre la terza e la quarta generazione trovarono meno clienti. L'attuale quinta generazione della Nissan Micra vuole cambiare questo aspetto e non solo mostra un design molto più gradevole, ma è anche cresciuta notevolmente.
Nissan Micra: Be 1983 alla sua quinta generazione
Per lui, i giapponesi ora offrono un 1.0 a tre cilindri senza sovralimentazione - quindi un succhiatore - con 52 kW / 71 PS. Questo mostra la gamma del motore arrotondata per difetto. Ma è discutibile se la potenza sia sufficiente per guidare la piccola macchina adatta. Se ti fidi delle parole dei giapponesi, la Nissan Micra dovrebbe offrire alta efficienza, ma comunque piacere di guida.
Molto più importante, tuttavia, è il ruolo del motore entry-level: ogni quinto Nissan Micra, Quindi 20%, dovrebbe rotolare con l'unità base del nastro, i giapponesi vogliono sapere - un modello di volume reale così. Meno sbiadito, tuttavia, mostra il consumo standard, che deve essere realizzato con il cambio manuale a cinque velocità: in media, solo 4,6 litri per fluire attraverso le tre camere di combustione e i vapori 103 g / km CO2 dal tubo di scappamento.
Il nuovo motore arrotonda il pallet
Oltre al nuovo 1.0 a tre cilindri con 71 PS sono disponibili altre due unità. Da un lato, un tre cilindri con cilindrata 0,9 litri, che grazie alla ricarica ma 90 PS fa. D'altra parte, un diesel a quattro cilindri 1.5 litro, che ha anche sviluppato 90 PS. Il trio di motori è quindi completo e dovrebbe coprire i desideri dei clienti.
La piccola auto giapponese è meno riservata nelle sue opzioni di personalizzazione. Non ci sono quasi limiti ai desideri, sia all'interno che sul corpo sempre a cinque porte. L'interno fa appello a materiali e attrezzature di alta qualità che provengono dalla classe di lusso. Gli esempi includono Lane Keeping Assist o Bose Sound System con altoparlanti nei poggiatesta. Inizia - nella versione base - da 12.990 euro.