L'Istituto Fraunhofer di Erlangen (IISB) ha ora una piattaforma di ricerca mobile con approvazione stradale elettrico- messa in servizio di un'auto sportiva. Il prototipo basato su Artega GT è in gran parte costituito da componenti di propulsione sviluppati autonomamente e ha lo scopo di aiutare l'istituto a espandere la propria esperienza nelle auto elettriche. La propulsione è fornita da due ruote indipendenti indipendenti meccanicamente, ciascuna con una potenza di 80 kW / 109 CV. L'energia inizialmente proviene da una batteria agli ioni di litio, ma in linea di principio potrebbe essere utilizzata anche una seconda batteria o una cella a combustibile. La ricarica avviene presso le stazioni di ricarica pubbliche oa casa. Oltre al cavo classico, questo dovrebbe essere possibile anche senza contatto utilizzando la tecnologia a induzione. Non è prevista una produzione in serie del modello chiamato IISB-ONE.
Autore: Holger Holzer / SP-X
