Il trucco diventa un metodo: Mercedes si restringe anche con la nuova edizione della Classe E il serbatoio. Come già due anni fa, il cambio generazionale della Classe C dovrebbe ridurre il peso e il consumo di carburante, ma a spese dei clienti.
Il serbatoio standard della nuova berlina business E50 contiene solo 200 litri, di cui sette litri sono riservati. Questo è quanto nella Classe A compatta, alcune versioni della Mercedes entry-level possono contenere anche 56 litri. Per un'auto nel formato della Classe elettronica, il serbatoio è sorprendentemente piccolo; il predecessore aveva ancora a bordo almeno 59 litri, una generazione prima di almeno 65 litri. La competizione diretta attualmente offre molto di più in ogni caso; l'Audi A6 è attualmente 73 litri, la BMW Serie 5 70 litri. Il fatto che la Mercedes stia restringendo il serbatoio non è una novità: anche con la nuova edizione della Classe C più piccola, è stato il caso, quindi ancora più massiccio, da 59 a 41 litri stretti.
Il motivo della avidità nelle dimensioni del serbatoio è semplice: riguarda il peso. La nuova Classe E ha risparmiato chilogrammi 70 rispetto al suo predecessore, un valore considerevole nel mondo delle auto, dove ora conta ogni grammo. Una parte decente va al conto del serbatoio. Dopo tutto, i nove litri di gas risparmiati pesano circa 6,75 chilogrammi; poiché il serbatoio per la misurazione del peso standard DIN deve essere pieno solo del 90 percento, il peso standard della Classe E è ridotto di circa sei chili. E anche con la misurazione del consumo NEDC in laboratorio, il piccolo serbatoio ha dei vantaggi: intorno ai chilogrammi 2,7, che non devono più essere faticosamente spostati sotto il consumo di carburante. A prima vista Peanuts, per Daimler ma sullo sfondo di requisiti CO2 più severi e sanzioni imminenti potrebbe valere un sacco di soldi. E: la riduzione del peso è disponibile gratuitamente per il produttore, non costa un centesimo in più.
Il cliente di tutte le cose non ha vantaggi dei trucchi di peso. Se voleva davvero salvare, anche lui potrebbe riempire solo la metà di un grosso serbatoio. Se preferisce arrivare il più lontano possibile senza fare rifornimento, non può semplicemente raddoppiare un piccolo serbatoio. Anche l'argomento secondo cui i nuovi azionamenti più economici rendono possibili serbatoi di dimensioni inferiori non risolve. Perché con entry level E200, il consumo standard non è cambiato molto con il cambio generazionale. A seconda dell'equipaggiamento e delle dimensioni dei pneumatici, è nella nuova generazione tra 5,9 e 6,3 litri, il suo predecessore era da 5,8 a 6,5 litro. Dopo non più di 847 chilometri, E200 deve andare alla pompa di benzina. Per modelli come il nuovo Spardieseln, il confronto può apparire leggermente migliore.
Non c'è da stupirsi che Mercedes offra rimedio. Al "prezzo di costo" di 59 Euro (più economico c'è solo il posacenere e il lucchetto separato per il portellone posteriore nella lista completa) troverete nella lista delle opzioni un serbatoio di carburante adeguatamente grande con volume 66 litri. Quello dovrebbe probabilmente così come ogni cliente sceglie.