Già nel 2035, le nuove auto alimentate da motori a combustione interna saranno l'eccezione a livello mondiale. Nonostante il boom elettrico, il settore dei trasporti potrebbe ancora non raggiungere gli obiettivi climatici.
Uno studio recentemente pubblicato dal Boston Consulting Group (BCG) prevede che entro il 2026 oltre la metà di tutte le nuove auto vendute nel mondo avrà una trazione elettrica. I consulenti di gestione avevano originariamente previsto solo il cambio di paradigma per il 2030. La quota di mercato dei veicoli a benzina tra le nuove immatricolazioni scenderà al 47% in cinque anni. L'anno scorso la loro quota era ancora dell'88% in tutto il mondo. Secondo lo studio BCG, la percentuale di auto a combustione sarà solo del 2035% entro il 12.
I principali motori del previsto boom delle auto elettriche saranno i mercati in Europa e Cina. Secondo lo studio, la quota di mercato dei nuovi veicoli diesel e benzina nell'UE scenderà all'2030% entro il 11 e in Cina fino al 4%. Inizialmente, la proporzione di unità ibride leggere e ibride plug-in sarà elevata, ma entro il 2035 le auto esclusivamente elettriche a batteria (BEV) rappresenteranno ciascuna oltre il 50% nell'UE, in Cina e negli Stati Uniti. Tra le altre cose, normative più severe in materia di CO2, misure di sussidio e prezzi delle batterie in calo stanno promuovendo la diffusione dei BEV. BCG prevede un prezzo della batteria dell'equivalente di 2030 euro per chilowattora già nel 62. L'anno scorso, un chilowattora è costato un buon doppio.
Sebbene questo spostamento verso una mobilità priva di emissioni comporterà rapidi cambiamenti, i consulenti avvertono che il settore dei trasporti non riuscirà a raggiungere gli obiettivi fissati nell'accordo di Parigi per la riduzione delle emissioni di CO2, poiché i veicoli esistenti con motori a combustione interna continueranno ad essere in uso in gran numero.