I servizi Internet e gli aiutanti digitali dovrebbero semplificare la vita, anche a bordo di auto moderne. Di norma, funziona abbastanza bene. Ma a volte puoi essere felice se non fai affidamento solo su bit e byte, come un test di due settimane Opel Astra Sports Tourer insegna. La station wagon compatta di Rüsselsheim è una delle auto meglio collegate della sua categoria, ma non si affida solo alla tecnologia digitale.
Il punto di forza unico di Opel nel networking, che è anche promosso da altri produttori, è "On Star", una sorta di servizio di portineria per telefono. Oltre a vari servizi di emergenza, manutenzione remota e localizzazione, il servizio, che è soggetto a un supplemento, offre principalmente due interessanti funzioni. Da un lato, la scheda SIM installata non solo fornisce una connessione all'esterno, ma si estende anche a una rete WLAN all'interno del veicolo. Veloce e piacevolmente semplice rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti.
D'altra parte, è possibile essere collegati telefonicamente a un call center in cui un partner umano è in attesa. In tempi di robot di chat intelligenti e macchine parlanti, questo è quasi toccantemente analogo. Ma ha sicuramente dei vantaggi, ma ne parleremo più avanti.
Prima di tutto, si gode la connessione a Internet per il telefono cellulare. Questo è utile per lo streaming di musica durante la guida o semplicemente per navigare durante l'attesa nel parcheggio. Il sistema realizza tutto il suo potenziale collegando il telefono cellulare all'elettronica di bordo. In Opel, questo funziona sia con Apple Play Car sia con Anrdoid Auto di Google. Il risultato è simile in entrambi i casi: l'interfaccia utente nota dal telefono si riflette sullo schermo di bordo del veicolo e può anche essere gestita tramite la sua funzione touchscreen o la funzione vivavoce dell'auto. Almeno in parte - perché l'offerta dell'app è limitata ai programmi con poca distrazione.
L'app Android di Google dirotta l'intero display e sostituisce i menu di navigazione e telefonici di Opel con le proprie offerte "Google Maps" o il sistema operativo telefonico noto dai telefoni cellulari. L'intero aspetto è molto più elaborato, più colorato e più moderno dell'interfaccia grafica di Opel e può anche essere gestito in modo rapido e intuitivo. A lungo termine, case automobilistiche come Opel dovranno fare attenzione che Google e Co. non le spingano completamente fuori dall'abitacolo. Questo non è il caso a breve termine. Perché la collaborazione tra l'IT di bordo, il telefono cellulare e l'app per Android non funziona ancora senza problemi.
Non è possibile determinare quali di questi componenti sono responsabili degli errori occasionali o se l'utente del sistema è il vero "bug". Neanche importa, perché dopo una settimana e mezza il sistema automatico Android, inclusa la guida a destinazione "Google Maps" con un messaggio di errore che lampeggia brevemente (qualcosa con "scheda grafica ..."), dice addio in modo completo e permanente. Sfortunatamente, ovviamente, durante la guida e ovviamente su terreni sconosciuti, nel trambusto dell'autostrada, dell'autostrada federale e dell'accesso alle aree commerciali. Bene, pensi, possiamo programmare rapidamente il GPS di bordo con un comando vocale.
Avresti potuto sapere da altri veicoli di prova che questo raramente funziona subito. Il sistema Opel è inizialmente testardo e incomprensibile, il che può anche essere dovuto al crescente panico nella voce dell'operatore. I sistemi di navigazione insoliti lo rendono nervoso, anche se la peggiore conseguenza possibile sarebbe una fastidiosa deviazione. Nei vecchi tempi analogici, quando il passeggero doveva ancora svolgere il proprio servizio sull'atlante e sulla road map, i matrimoni e le amicizie si interruppero.
Tuttavia, il rapporto con l'Astra non si interrompe. Perché è qui che “On Star” entra di nuovo in gioco. Oltre all'hotspot WLAN, il sistema offre una hotline a un call center amichevole, in cui una persona è effettivamente (ancora) seduta vicino al ricevitore. L'operatore quindi capisce immediatamente l'indirizzo desiderato - borbottando, pronuncia errata o flusso lento di parole non lo disturbano. E nel momento successivo invia immediatamente la posizione e la strada al sistema di navigazione in macchina. Una volta confermato con la semplice pressione di un pulsante, fatto. La destinazione è raggiunta due uscite e una svolta dopo.
"On Star" è a bordo dell'Astra dal terzo livello "Dynamic" (da 21.460 euro), altrimenti costa da 490 euro. Dopo il primo anno ci sono commissioni per il servizio telematico (99,50 euro) e la connessione Internet per il costo della WLAN extra (non ancora nota). Se si desidera utilizzare Apple Car Play o Android Auto, è necessaria almeno la radio Intelli Link R 4.0 (serie da "Edizione", nel modello base "Selezione" 800 euro).
Opel ha mai pensato che Internet e il sistema di controllo vocale non siano ancora completamente sviluppati? Probabilmente no. "On Star" è nuovo per la Germania, ma è stato negli Stati Uniti per anni - e viene da un momento in cui Apple e Google erano per lo più sulla scrivania, forse in tasca, ma raramente in macchina sono stati trovati.
Il fatto che Opel non si fidi davvero della nuova era può ancora essere visto in Astra. La connessione USB per il collegamento del telefono cellulare al sistema di bordo è ergonomicamente sfavorevole e non ottimale nel bracciolo per il passaggio dei cavi. Opel ha un pratico supporto per cellulare ("Power Flex Adapter") negli accessori. L'unico problema è che la tua porta USB ha una connessione sconcertante al sistema di infotainment. O c'è un errore operativo qui? Chiamerà rapidamente l'operatore on-star amichevole.
