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La nuova edizione 300d del Marco Polo vizia i suoi ospiti con prestazioni e comfort. Altri, invece, a volte li lasciano addirittura sbalorditi.
Marco Polo, mercante veneziano del XIII secolo, è simbolo di viaggi lunghi, ardui ed estremamente lunghi. Il modello da campeggio Mercedes-Benz che porta il suo nome rappresenta il contrario, come rivela una breve vacanza con la nuova ed elegante 13d Edition: il camper compatto consente viaggi veloci ad un alto livello di comfort, ma è più adatto per i viaggi del fine settimana che per i giramondo. Il modello di camper, tecnicamente aggiornato pochi mesi fa, è pienamente all'altezza di un'altra promessa di nome: Mercedes-Benz.
Camper comfort
Le conversioni Westfalia basate su piccoli furgoni, noti come Marco Polo, sono state offerte dalla società con sede a Stoccarda per più di tre decenni e mezzo. Sia l'equipaggiamento della casa mobile che la base Mercedes sono stati perfezionati nel corso degli anni. Il progresso più recente è segnato dal restyling della Classe V introdotto nel 2019, che ha portato diverse importanti innovazioni nella connettività e nella guida.
L'innovazione più impressionante è il nuovo motore top 300d. Quello che suona come tre litri di cilindrata e sei cilindri è in realtà solo due litri e quattro pentole. Ma cosa significa "solo" in vista di 176 kW / 239 CV e 500 Newton metri, che, in combinazione con un sistema automatico a nove velocità, assicurano una velocità regolare e allo stesso tempo senza pari nel settore dei camper. Con uno scatto da fermo in meno di otto secondi e una velocità massima di 220 km / h, la 300d nel segmento dei furgoni non può eguagliare. Chiunque guidi velocemente sulla corsia di sinistra dell'autostrada a bordo del Marco Polo può spesso sperimentare dietro di sé automobilisti infastiditi, che esprimono riflessivamente la loro volontà di sorpassare di fronte all'auto squadrata che precede. Se hai una marcia chiara nel Marco Polo, puoi spesso vedere i fari precedentemente sbiaditi nello specchietto retrovisore diventare più piccoli.
Fiducioso alle alte velocità nonostante le dimensioni
Ma non solo il passaggio è fenomenale, anche la tenuta di strada, perché il furgone lungo 5,14 metri e alto quasi due metri sembra risucchiarsi nell'asfalto alla massima velocità. Nessuna traccia della spugnosità tipica di un trasportatore.
La natura affidabile e vincolante non è affatto acquistata al prezzo della robustezza sportiva. Piuttosto, il camion da 2,5 tonnellate stupisce per il suo comfort vellutato. Anche i modelli di auto Mercedes possono prendere una fetta del Marco Polo. Come il motore, anche il telaio facile da inghiottire ha lo status di classe di riferimento. Inoltre, il rumore del vento rimane discreto anche oltre i 200 km / h. Nonostante il design confortevole, il camper può, se lo si desidera, essere guidato attraverso le curve con slancio, il che ti fa sentire un po 'come in alto mare. Anche il telaio di controllo dell'agilità del nostro esemplare di prova con il suo sistema di smorzamento selettivo, che è soggetto a un supplemento, non può rimuovere la struttura e il peso elevati, ma lo mette decisamente in prospettiva.
Interni di alta qualità
Il prato è buono, ma viaggiare è meglio. In ogni caso, nel nuovo Marco Polo 300d è un piacere planare a passo moderato, con un altrettanto moderato consumo di 8 litri e il cruise control automatico che reagisce alla situazione del traffico. Puoi ammirare il bellissimo ambiente della cabina di pilotaggio con materiali pregiati e forme chic. Se il distanziometro presta attenzione, hai anche la possibilità di scoprire i tanti talenti del concetto di comando MBUX, ora disponibile anche per la Classe V base, senza essere indebitamente distratto dal traffico. Invece di toccare e guardare il touchscreen, molte funzioni possono essere regolate dal controllo vocale. Sia che si inserisca l'indirizzo di destinazione, che si cambi la stazione radio o che si attivi il riscaldamento del sedile, la signora del comando vocale ascolta attentamente e, se è in grado di farlo, realizza i desideri. Tuttavia, quando ha richiesto il riscaldamento dei sedili, ha gentilmente sottolineato che il nostro veicolo non aveva nemmeno questa caratteristica di comfort. Il clou: durante la guida, non sei distratto dalla ricerca o dall'operazione, ma puoi tenere gli occhi sul traffico, il che è ancora meglio ottenuto dissolvendo le informazioni rilevanti per la guida nel campo visivo del conducente grazie al display head-up. Molti altri assistenti come il riconoscimento dei segnali stradali, gli avvisi di sonnolenza, gli assistenti per il cambio di corsia o le telecamere a 360 gradi forniscono supporto durante il viaggio e le manovre.
L'enumerazione di tutti i dettagli delle molte pagine dell'elenco delle apparecchiature con lettere minuscole andrebbe oltre lo scopo di questo, motivo per cui a questo punto dovrebbero essere menzionati solo alcuni punti salienti: la nostra versione nobile era tra le altre cose con quattro sedili in pelle, portellone elettrico, porta scorrevole elettrica, radio DAB e Tettuccio apribile in vetro attrezzato. Poi ci sono i tanti dettagli di un'ampia attrezzatura da campeggio: c'è un letto a tetto a scomparsa con un materasso in schiuma fredda con molle in lamiera, una panca che può essere trasformata in un letto matrimoniale e un tavolo pieghevole attorno al quale può riunirsi un gruppo di quattro persone grazie ai sedili anteriori rotanti. Frigo, riscaldamento autonomo, fornello a gas, lavello, serbatoio acque grigie e vani portaoggetti garantiscono anche il comfort abitativo come a casa. Tutto è installato in modo ordinato, funzionale e messo in scena con superfici nobili come in un catalogo per spazi abitativi di design. Se viaggi in coppia, puoi stare tranquillo qui per molto tempo e coccolarti nel letto per due persone al piano superiore di notte. Tre o quattro persone possono passare la notte anche nel Marco Polo, ma poi le cose si fanno strette, tra l'altro perché ogni sera trasformare e smontare la panca in un letto matrimoniale richiede il fastidioso spostamento dei bagagli più volte al giorno. Se vuoi trascorrere più giorni in un campeggio con più di due persone, dovresti quindi allestire una tenda aggiuntiva.
Campeggio di lusso
Il nuovo modulo di interfaccia Advanced Control (MBAC), che Mercedes ha sviluppato appositamente per i camper come sottofunzione del sistema MBUX, assicura che ci sia di nuovo un grande cinema di comfort. Tutte le funzioni e le informazioni importanti del campeggio sono raggruppate sotto la voce di menu corrispondente sul grande display di infotainment. In questo modo è possibile visualizzare sul display l'alimentazione dell'acqua, attivare il riscaldamento ausiliario, regolare la temperatura del frigorifero o estendere e ritrarre il tetto. Quest'ultimo è semplicemente elettrico. Il menu "Controllo avanzato" può anche essere riprodotto su uno smartphone connesso, che può quindi essere utilizzato anche per controllare le funzioni. Quindi, se ti rilassi sull'amaca accanto al Marco Polo, puoi accendere la luce ambientale nel veicolo da lì o raffreddare la birra in frigo di qualche grado in più. Un espediente, forse, ma carino. Se fuori fa freddo e piove, puoi anche sederti comodamente al tavolo all'interno, giocare o mangiare e allo stesso tempo utilizzare il volume dati del tuo smartphone per guardare video musicali dalla rete e goderti il suono ricco del sistema audio.
Tuttavia, tremerai un po 'con le orecchie quando sentirai il prezzo. La base Marco Polo Edition 70.000d costa quasi 300 euro. Con la nostra copia di prova c'erano anche extra per circa 13.000 euro. Sovereignty à la Mercedes garantisce anche i prezzi tipici del marchio nel mondo dei camper.