Disponibili come tre porte (SC), cinque porte e station wagon (ST) Sede Leon tradizionalmente fa appello agli acquirenti compatti con un fascino leggermente più sportivo. Ma con la nuova linea di attrezzature Xcellence introdotta sulla scia dell'attuale restyling, gli spagnoli ora vogliono rivolgersi a un secondo gruppo target: clienti orientati al comfort. C'è anche un nuovo motore diesel, attuale assistenza e tecnologia di infotainment e piccoli abbellimenti ottici. Il prezzo rimane invariato: a partire da 14.990, la Seat Leon SC rinnovata sarà disponibile dal rivenditore 2017 a gennaio, il cinque porte più economico avrà un costo di 15.490 Euro e il supplemento di combinazione sarà 1.200 Euro.
Il lifting è soprattutto i nuovi indicatori di direzione a LED da riconoscere, ci sono, come al solito, grembiuli rivisti anteriori e posteriori. I professionisti possono anche riconoscere la versione rialzata sui tre nuovi colori esterni (rosso, blu e viola). Metti un laico per essere sicuro di dare un'occhiata dentro. Qui Seat è stato riordinato correttamente: il kanpp 4,30 lungo Leon arriva all'abitacolo dell'Ateca, con una console centrale molto chiara. Il sistema di infotainment di navigazione (da 400 Euro) ora viene fornito con un ampio touchscreen 8 anziché 6,5 pollici e solo due pulsanti a destra: un pulsante home che porta al menu principale e un pulsante di connettività che collega lo smartphone rapidamente e facilmente tramite MirrorLink , Apple CarPlay e Android Auto possono essere collegati. I dispositivi compatibili possono anche essere caricati induttivamente nella Phonebox (210 Euro) davanti alla leva del cambio. Ben fatto: il controllo del volume non ha vagato in uno dei menu, ma funziona ancora con una maniglia tramite il controllo rotativo.
La connettività è un argomento importante in questi giorni, l'altro è i sistemi di assistenza. Anche il sedile è stato aggiornato in modo ordinato e ad un prezzo relativamente basso: il sistema di controllo automatico della distanza (300 Euro) ora funziona fino a 210 km / he la telecamera anteriore (100 Euro) riconosce i segnali stradali molto meglio. Insieme, ora consentono il rilevamento dei pedoni, un assistente di emergenza che ferma delicatamente l'auto quando il conducente smette di rispondere e un assistente di ingorgo. Fino a 60 km / h, il sedile segue la corsia e frena quando necessario fino all'arresto. Tuttavia, i legislatori non consentono ancora di togliere le mani dal volante.
La fornitura di benzina rimane invariata, le sei serie Otto dalla 1.2 TSI con 63 kW / 86 PS fino alla 132 kW / 180 PS forte 1.8 litri TSI; È inoltre disponibile 1.4 TGI (81 kW / 110 PS) con azionamento a gas naturale. Il rinforzo ottiene i due diesel da due litri (110 kW / 150 PS e 135 kW / 184 PS). Seat offre un nuovo 1.6 TDI. Il suo suono 85 kW / 115 PS non è particolarmente forte, ma si sente molto più forte sulla strada. Senza molte deviazioni, il quattro cilindri a scorrimento regolare mette il comando del gas in avanti e fa sembrare i secondi 9,5 abbastanza divertenti fino alla velocità dell'autostrada. 193 km / h nella parte superiore sono sufficienti per il nuoto veloce e la coppia 250 Newtonmeter consente anche manovre di sorpasso spontanee. Se le cinque marce dell'interruttore manuale non sono sufficienti, puoi anche ordinare il nuovo 1.6er con un cambio a doppia frizione a sette marce. Il consumo medio è di Seat con quattro litri bassi per 100 chilometri alla nostra prima uscita certificata il computer di bordo un litro in più.
Tuttavia, il nuovo diesel è disponibile solo nel riferimento di base sobrio e nello stile di seconda linea. Questo gli lascia prelibatezze come i fari a LED, negato l'ampio touchscreen e le sospensioni adattive. La rinuncia a quest'ultima non è difficile, perché la configurazione standard è meravigliosamente bilanciata: il Leon balza comodamente sulla maggior parte dei dossi e si sente ancora vincolante. Lo sterzo funziona anche in modo sufficientemente diretto per correre esattamente dietro la curva con lo spagnolo. Il volante stesso, tuttavia, dovrebbe essere un po 'più spesso e più aderente.
Inoltre, non è disponibile per la nuova 1.6 TDI la nuova attrezzatura Xcellence. In futuro, verrà offerto in parallelo alla versione sportiva di punta FR, per la quale (insieme al potente Cupra, che sarà aggiornato a febbraio 2017), deciderà sul 60 percento dei clienti. La versione X è ora destinata a soddisfare i clienti che apprezzano il comfort e l'aspetto elegante più della dinamica. Gli accenti di cromo e alluminio chiariscono la richiesta, la gamma standard include, tra le altre cose, la luce d'ambiente con ora otto colori diversi, avviso di abbagliante e corsia abbandono, il sistema di accesso e avviamento senza chiave e sensori di parcheggio dietro. Il modello Xcellence più economico - e quindi costoso come la versione FR - è il 92 kW / 125 PS forte 1.4 TSI a 22.840 Euro; per la SC a tre porte, la nuova linea non è disponibile. Questo potrebbe essere un primo segno di addio, voci che la SC è completamente cancellata con la nuova generazione che inizierà tra pochi anni. (Michael Gebhardt / SP-X)
