Lasciare la propria auto a un potenziale acquirente per un test drive è difficile per molti. Ma il giro di prova è in realtà un must per gli acquirenti. Pertanto, entrambi idealmente vanno insieme in un tour di prova.
Domanda: “Ho ordinato un'auto nuova e ho pubblicizzato la vendita della mia usata. Diverse parti interessate ci hanno già contattato, ma vogliono provare a guidare l'auto prima di acquistarla. Devo fare un giro di prova? "
Risposta di Johannes Kautenburger, esperto di veicoli a motore presso l'organizzazione di esperti KÜS: “A causa di questioni di legge sulla responsabilità e rischio di furto, molte persone disposte a vendere hanno preoccupazioni circa la possibilità di dare le loro auto usate a sconosciuti per un test drive. Ma i potenziali acquirenti di solito dipendono da un test drive se non vogliono comprare un maiale in un colpo solo. Al contrario, per il venditore questo significa: la fiducia è buona, il controllo è migliore.
La corsa personale ti offre la massima sicurezza. Allo stesso tempo, puoi supportare le parti interessate se non riescono a orientarsi immediatamente nel tuo veicolo e rispondere direttamente se hanno domande spontanee. Soprattutto, la corsa offre una migliore protezione contro i furti. I ladri di auto professionisti lavorano spesso con identità false, motivo per cui presentare una patente di guida e una carta d'identità non offre alcuna reale sicurezza. L'auto dell'interessato può essere anche un trucco come "cauzione", perché anche quella può essere rubata.
Che tu guidi con noi o no: il potenziale acquirente e il venditore dovrebbero in ogni caso concludere un contratto scritto di prova su strada che dichiari chiaramente che il collaudatore è responsabile per danni e incidenti causati durante il test drive, nonché per violazioni del codice stradale. Tali accordi sono disponibili per il download come moduli standard su Internet. Il proprietario del veicolo e il potenziale acquirente devono firmare entrambi. È necessario inserire il periodo del test drive. Inoltre, l'interessato deve presentare la carta d'identità e la patente di guida e il venditore dovrebbe scattarne una foto.
Se il veicolo è ancora registrato presso il venditore, dovrebbe anche chiarire in anticipo con la sua compagnia di assicurazioni se esiste una copertura di responsabilità per un giro di prova.
Se si verificano danni durante un test drive, il conducente deve pagare i costi in base al contratto di test drive. Se l'auto è completamente assicurata, il risarcimento di solito include solo la franchigia. In caso di assicurazione di responsabilità civile, oltre al danno al veicolo in prova, il collaudatore deve anche risarcire i costi aggiuntivi derivanti da un eventuale upgrade.
L'auto in vendita non deve essere necessariamente immatricolata dal venditore per poter fare un giro di prova. Se prevedi tempi di inattività più lunghi, puoi risparmiare denaro annullando la registrazione. In alternativa, gli acquirenti privati hanno quindi la possibilità di richiedere una targa a breve termine per un test drive e per il trasferimento. Tuttavia, questo grava sui potenziali acquirenti con documenti, una visita a un ufficio di registrazione e tasse. Gli acquirenti di auto usate professionali di solito usano la targa rossa invece di una targa a breve termine, che consente loro anche di partecipare legalmente alla circolazione stradale con un veicolo che è stato effettivamente cancellato ".
Nella foto: Johannes Kautenburger, ingegnere collaudatore ed esperto di veicoli a motore presso l'organizzazione di esperti KÜS