La seconda generazione della Toyota Aygo sta già arricchendo le nostre strade e viene ora lanciata come modello speciale. Il giapponese sembra più indipendente dei suoi fratelli piattaforma, la Citroen C1 o la Peugeot 106, specialmente nell'attuale seconda generazione. Il modello speciale lo sottolinea in particolare con la sua vernice giallo limone e il suo aspetto accattivante. Soprattutto con la X sul davanti e numerose opzioni di personalizzazione, la piccola auto giapponese vuole essere un vero colpo d'occhio.
Più di dieci parti del corpo possono essere rapidamente sostituite con altre parti colorate, come l'accattivante X sul davanti. Ciò dovrebbe aumentare il divertimento di guida ed esprimere l'individualità del proprietario, soprattutto con la Toyota Aygo x-cite, il modello speciale. Rappresenta il modo più estroverso di guidare una piccola automobile giapponese: la vernice giallo limone con inserti laccati per pianoforte, la grafica a X nera sulla parte anteriore e sul paraurti posteriore e sul tetto spezzano il colore solare. Altre parti della carrozzeria sono di colore nero opaco, come gli alloggiamenti degli specchietti esterni, mentre i cerchi in lega leggera da 15 pollici brillano di nuovo in nero lucido.
Il tema giallo e nero continua anche negli interni. Le parti laterali dei sedili sono di un colore brillante. Il giallo si trova anche sulle prese d'aria, sul pomello del cambio e sui tappetini. Ci sono anche elementi neri profondi nel pannello degli strumenti e sulla console centrale. Nel frattempo, le maniglie delle porte brillano in un look cromato. Oltre agli elementi di design, l'Aygo x-cite è dotato del sistema multimediale "x-Touch". Offre uno schermo da 7 pollici che non solo mostra i brani riprodotti dallo smartphone, ma anche le immagini dalla telecamera posteriore standard. Parcheggiare dovrebbe essere un gioco da ragazzi, che è diventata una vera sfida, soprattutto nelle città sempre più affollate.
Il modello speciale della Toyota Aygo è alimentato da un motore a benzina VVTi a tre cilindri. Il motore genera 69 PS da un litro di cilindrata e dovrebbe essere economico. Solo i litri 3,8 dovrebbero fluire in media attraverso le tre camere di combustione, che corrispondono a emissioni di CO2 di 89 g / km. Un'aura di sportività è l'Aygo, specialmente con questa spinta, no. Ma il ruvido suono a tre cilindri può certamente animare in uno stile di guida dinamico.