La Toyota vuole essere percepita più come una marca di auto sportiva in futuro. Ma un primo fiore all'occhiello di queste nuove ambizioni dinamiche si basa principalmente sulla tecnologia bavarese.
Il rumor sul ritorno dell'icona di un'auto sportiva Toyota Supra è stato gorgogliante per anni. Ora è giunto il momento: la nuova edizione della coupé a due posti sviluppata in stretta collaborazione con BMW è presentata ufficialmente al North American International Auto Show di Detroit (fino al 27 gennaio 2019). In Germania, la versione GR Supra 250 da 340 kW / 3.0 CV dovrebbe essere disponibile da fine estate a prezzi da circa 63.000 euro.
A differenza del fratello di tecnologia aperta Z4, Toyota offrirà la Supra come coupé chiuso. Nonostante una silhouette simile, questo sembra molto diverso dalla controparte BMW. I dettagli sorprendenti sono i fari di grandi dimensioni con unità LED a sei lenti e ombretti a luce diurna a LED allungati e un tetto a doppia bolla. Il design aerodinamico della parte anteriore, le speciali fessure di ventilazione nel cofano e sui fianchi, nonché i passaruota fortemente sporgenti nella parte posteriore, conferiscono alla Supra un aspetto piacevolmente indipendente.
I geni BMW, tuttavia, non sono stati nascosti nel disco. Come con l'attuale motore superiore della Z4, Supra GR 3.0 utilizza un sei cilindri in linea in combinazione con un automatico a otto velocità. Con la centrale elettrica da 500 Newton e il supporto di un controllo di lancio, un tempo di scatto da fermo a 100 km / h dovrebbe essere possibile in 4,3 secondi. Una distribuzione uniforme del carico sull'asse 50:50, montanti MacPherson a due snodi nella parte anteriore e un asse posteriore a cinque bracci, nonché un differenziale attivo, un telaio adattivo e i cerchi in lega da 19 pollici, anch'essi di serie, promettono a loro volta un'agilità di alto livello.
L'equipaggiamento di serie include controllo della distanza, aria condizionata a due zone, sistema di accesso e avviamento senza chiave, sedili sportivi, telecamera per retrovisione o un sistema di infotainment con display da 8,8 pollici e navigazione. A richiesta è disponibile un pacchetto premium, che comprende sedili in pelle, un sistema audio JBL e un display head-up. Oltre a questi extra, un'edizione iniziale denominata A90, limitata a 90 pezzi, offre anche lacca grigia opaca, cerchi in alluminio nero e coprisedili rossi.
La Toyota lancerà la Supra 3.0 alla fine dell'estate 
Guardando la parte anteriore della Toyota Supra, non ti aspetteresti necessariamente una BMW Z4 
Una particolarità della Toyota Supra è il tetto a doppia bolla 
La trazione posteriore dovrebbe essere in grado di scattare da una partenza in piedi a 4,3 km / h in 100 secondi Alcuni geni BMW possono già essere riconosciuti nella vista laterale 
La parte posteriore muscolare della Supra è impressionante 
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Mario Hommen / SP-X