I vincitori della 54a gara di distanza ADAC Reinoldus sono Sabine Schmitz, Klaus Abbelen (entrambi Bahrweiler), Patrick Huisman (Paesi Bassi) e Frank Stippler (Bad Münstereifel). Nella Porsche 911 GT3 R di Frikadelli-Racing, il quartetto è stato sventato in testa dopo 2: 45: 15,791 ore. Per la squadra di Barweiler vicino al Nürburgring, è solo la terza vittoria nella storia della squadra e già il secondo successo nella stagione in corso. Frikadelli-Racing è anche la prima squadra a ripetere una vittoria quest'anno. La superiorità di Zuffenhausen nella quinta manche è stata completata sul podio del vincitore da Adam Osieka (Meuspath), Christopher Mies (Heiligenhaus) e Steve Jans (Lussemburgo) nella Coppa 911 di Getspeed Performance così come Dominik Brinkmann (Dortmund), Felipe Laser (Amburgo) e Markus Paltalla ( Belgio) come controparte della razza teichmann Racing. La distanza della gara di quattro ore è stata ridotta a causa di numerose penalità che dovevano essere punite dopo aver accelerato l'allenamento a tempo. Iniziato alle 14:05, la gara è stata abbandonata dopo 165 minuti. La gara viene quindi conteggiata con punti pieni. Un riepilogo di 30 minuti verrà mostrato sullo Sport 1 il 12 luglio alle 16:XNUMX.
Dopo la sessione di qualifiche, il team del direttore di gara Andreas Thamm (Wuppertal) ha avuto molto da fare. "Dopo un incidente nella sezione del campo d'aviazione, c'è stata una doppia fase gialla per recuperare il veicolo", ha detto Thamm. "Un numero insolitamente elevato di conducenti non ha rispettato il limite di velocità prescritto di 60 km / h. Abbiamo affrontato ogni violazione individualmente e coscienziosamente - purtroppo non siamo stati in grado di rispettare il programma. ”Otto veicoli sono stati esclusi da tutti i giri di allenamento a causa di violazioni ad alta velocità, in modo che i partecipanti dovevano iniziare la gara dalla fine del rispettivo gruppo di valutazione. Il tempo sul giro più veloce è stato annullato per numerosi altri veicoli e il risultato dell'allenamento è stato corretto di conseguenza. La squadra vittoriosa del Frikadelli, successivamente vittoriosa, è stata anch'essa colpita dai rigori. "Abbiamo ottenuto la punizione giustamente perché Sabine era semplicemente troppo veloce", ha detto il capo squadra Klaus Abbelen. "La gestione della gara ha funzionato perfettamente, anche se non siamo riusciti a percorrere l'intera distanza." Sabine Schmitz ha iniziato la gara dalla fine del primo gruppo di partenza e è tornata quarta dal primo giro: "E 'stato molto divertente e io è stato in grado di compensare il mio errore dalle qualifiche. Ho scelto le slick quando c'è stata una leggera pioviggine e inizialmente ho avuto problemi a portare le mie gomme alla temperatura. Ma la scelta delle gomme si è rivelata perfetta e ho rapidamente raggiunto la cima. "
Jürgen Alzen (Betzdorf) e Dominik Schwager (Monaco) non sono riusciti a difendere a lungo la prima pole position della Ford GT3 su richiesta di H&R Spezialfedern. Alla fine il duo ha perso tempo prezioso dopo una foratura e ha concluso la gara al 13. L'uomo al primo giro è stato Oliver Kainz (Kottenheim) su Porsche 911 GT3 RSR del Wochenspiegel Team Manthey. Il veterano ha fatto affidamento sugli intermedi per la fase di partenza ed è tornato dal primo giro con un vantaggio di 15,2 secondi. Tuttavia, si è subito lamentato delle scarse prestazioni e si è ritirato poco dopo a causa di un difetto tecnico.
Walkenhorst Motorsport, alimentato da Dunlop, celebra la vittoria della classe 1.500 per la BMW
È fatto: il Walkenhorst alimentato dal team Dunlop, con i piloti Michael Schrey (Wallenhorst) e Emin Akata (Friedrichshafen), ha celebrato la vittoria della classe 1.500 per la BMW dall'inizio della raccolta delle statistiche nel 1990. Il duo si è difeso da un giro il secondo classificato, Jörg Wisirchen (Euskirchen), David Griesner (Austria) e David Ackermann (Döttingen). Altre cinque vittorie di classe sono state assegnate ai team delle classi SP8T, V2, V4, V5 e VT2 che si affidano ai veicoli BMW. La sua seconda vittoria nella classe OPC Astra OPC Cup è stata assicurata da Tim Schrick (Monaco) e Hannu Luostarinen (Finlandia) al servizio del team Kissling Motorsport. La più veloce Toyota GT86 Cup è stata guidata dal trio di Dörr Motorsport Maciej Dreszer (Aquisgrana), Arne Hoffmeister (Lutter) e Fabian Wrabetz (Bad Soden).
Con la loro vittoria di quinta classe nella quinta gara, Rolf Derscheid (Much) e Michael Flehmer (Overath) hanno difeso la leadership del campionato VLN Endurance Championship Nürburgring nella BMW 325i della MSC Wahlscheid. Il vantaggio rispetto al secondo classificato Frank Kräling (Winterberg), Marc Gindorf (Monaco) e Christopher Brück (Colonia) nella Porsche 911 GT3 Cup è di 2,32 punti.
Il risultato della 54a gara di lunga distanza dell'ADAC Reinoldus e la classifica sono preliminari a causa delle proteste. Il sesto round dell'anno, il 37 ° RCM DMV Grenzlandrennen, inizia il 2 agosto per una distanza di quattro ore.
Fonte: VLN.de