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# è in esecuzione - un hashtag che non sembra sempre appropriato per Volkswagen. il Volkswagen Fetonte? Un oggetto di prestigio, una macchina eccezionale, ma ancora un flop. il Volkswagen Passat CC o semplicemente "CC" - come si chiamava più tardi? Non esattamente quello che chiameresti un successo al botteghino. Non vogliamo risolvere il problema del diesel ora. Eppure: la Volkswagen è uno dei gruppi automobilistici di maggior successo al mondo, ma ha dovuto fare a meno di un vero fiore all'occhiello - fino ad ora! La nuova Volkswagen Arteon vuole assumere questo compito e allo stesso tempo ereditare la CC e la Volkswagen Phaeton.
Fahrbericht
Design: un colpo d'occhio
Forse i tempi in cui tutta la Volkswagen univa il volto di una famiglia sono quelli del Arteé passé. Dopotutto, la nuova coupé a quattro porte non indossa più la griglia stretta, che collega i fari con un massimo di tre montanti, ma ora una controparte sontuosamente progettata che attira l'attenzione. I montanti cromati larghi e orizzontali danno all'insetto non solo veemenza, ma anche sicurezza in se stessi. Inoltre, la "faccia" degli sguardi di Wolfsburg attira solo l'attenzione. Chi avrebbe mai pensato che non avresti potuto cavartela con una Volkswagen.
In effetti, la Volkswagen Arteon trasforma la gola di pedoni, ciclisti e altri utenti della strada, in discreto grigio uranio. Ma non solo spicca il fronte della Bassa Sassonia, ma anche il formato maestoso. Certo, dopo tutto, il nuovo modello eredita il Phaeton e il CC - perché le dimensioni devono crescere un po '. 4,87 m misura la coupé a quattro porte e quindi scruta nella classe medio-alta. D'altra parte, le ruote di Wolfsburg hanno un formato di fascia alta: i pollici 20 possono essere ordinati come opzione nei passaruota ampi. Emozionante in questi è l'inclusione di un elemento di stile, quello di Audi TT sa: l'interruzione della Tornadolinie laterale da parte della ruota anteriore.
Nella parte posteriore della Volkswagen Arteon, tuttavia, è meno coraggioso disegnato, ma agisce comunque compiacente. Fanali posteriori rosso ciliegia, linee che sottolineano la larghezza e tubi di scappamento integrati nel grembiule posteriore - che sembra chic e si adatta al ricco personaggio di punta. Anche il bagagliaio è pieno: i litri da 563 a 1.577 possono essere facilmente utilizzati dietro il portellone posteriore ad ampia apertura. C'è un altro che dice che una coupé a quattro porte non è pratica.
Interni: DNA familiare riconoscibile nella Volkswagen Arteon
Se l'esterno della Volkswagen Arteon è caratterizzato da un forte senso di autonomia, non si può semplicemente dire che per quanto riguarda l'interno: ecco l'abitacolo del VW Passat Feeder. Questo corpo avrebbe voluto qualcosa di più carattere all'interno. Ma abbastanza del dipinto nero, dopo tutto, non c'è nient'altro che sospenda il Wolfsburg. Anche la scelta dei materiali soddisfa standard elevati - e devono, la Volkswagen Arteon vuole il bracconaggio nella classe medio-alta. Inoltre, c'è spazio sufficiente per svolgersi nella parte anteriore e nella parte posteriore. Esatto: anche nella parte posteriore! Anche le persone con le gambe lunghe possono battere le gambe a vicenda nella parte posteriore. Come punto critico, tuttavia, è possibile vedere lo spazio per la testa, che potrebbe essere limitato dalla linea del tetto dell'adesivo coupé. Ma Pustekuchen: anche la seduta gigante trova abbastanza spazio per un stravagante "cenno del tempo".
E questo si accende automaticamente quando il driver accende il sistema Dynaudio (... e ha buon gusto per la musica ...). Bassi ricchi, altezze completamente prive di distorsioni e una sazietà rara in questa fascia di prezzo. Peccato che sia così ingombrante regolare il volume: il nuovo sistema di infotainment grande 9,2 pollici convince su tutto il livello, ma si nota dall'assenza di un importante volantino per l'impostazione del volume. Eppure questo sarebbe un punto importante, perché puoi farlo funzionare alla cieca e non devi distogliere lo sguardo dalla strada. Naturalmente, ci sono anche i pulsanti del volante, ma questi sarebbero più veloci da usare se fossero sostituiti con le ruote. L'Infotainment in sé non c'è nulla di cui lamentarsi: l'immagine è nitida, la connettività grazie a Apple CarPlay e Android Auto e MirrorLink bene e l'operazione - tranne per ... Bene, lo sai - esemplare. Una vera Volkswagen solo.
Impressioni di guida: sovranità su tutti i percorsi
Come una vera Volkswagen, la Volkswagen Arteon mostra anche durante la guida. Sovrana, la coupé a quattro porte può muoversi su tutte le superfici e in qualsiasi situazione. Nel traffico cittadino, lo sterzo regolare è vantaggioso, mentre si impara ad apprezzare il basso consumo di 2.0 TDI su strade rurali: durante i nostri viaggi via terra, il litro Wolfsburg 5,2 è stato approvato su 100 km. E questo è un valore eccezionale, dal momento che stiamo parlando di un'unità 240 PS, che spinge 500 Nm sull'albero motore e offre prestazioni considerevoli. A 100 km / h 6,3 secondi, mentre solo a 245 km / h dovrebbe essere finito con l'unità. Questo è qualcosa che difficilmente puoi esporre di tutto, in modo che la capacità dell'autostrada venga spuntata.
In generale, l'Arteon vuole essere "Il tesoro di tutti" durante la guida. Il suo telaio DCC ora può essere regolato in modo continuo e offre di tutto, dagli elastici ai rifiuti scorrevoli, tutto ciò che il cuore del passeggero desidera. È sorprendente quanto la Volkswagen Arteon si svolga senza intoppi con i cerchi opzionali da 20 pollici e stira uniformemente anche le sgrossature. Confortevole continua, se si ordina il cruise control adattivo. In combinazione con il sistema di infotainment "Discover Pro", questo include ora i dati di navigazione. Durante la guida, questo è dimostrato dall'Arteon, ad esempio, quando il raggiungimento di una località rallenta automaticamente alla velocità consentita e accelera alla fine alla velocità della strada di campagna. L'assistente tiene conto delle curve e frena la Bassa Sassonia alla velocità appropriata. A seconda della modalità di guida scelta, questa sarà più veloce o più lenta. Pertanto, la Volkswagen Arteon passa attraverso una rotonda abbastanza dinamica, viene selezionata la modalità sportiva, mentre assume la posizione di comfort in curva confortevole. Il sistema funziona in modo impressionante ed è molto maturo.
Conclusione - aspettative soddisfatte
La Volkswagen Arteon è convincente - a tutti i livelli. Il suo design si distingue piacevolmente dalla massa, gli interni sono generosi e il volume del bagagliaio dovrebbe soddisfare anche le famiglie di quattro persone. Anche la tecnologia è convincente, come il cruise control adattivo o il sofisticato infotainment. Questo non solo può aiutare a determinare la velocità, ma anche a illuminare le curve prima di averle riconosciute. Grazie ai fari a LED, brillano come il giorno. Ma di cosa puoi davvero incolpare quest'uomo di Wolfsburg? A parte l'assenza della rotella di controllo del volume, ci sono poche opportunità per criticare la Volkswagen Arteon. Certo, i prezzi partono da circa 40.000 euro, ma hai molto da offrire. Un design straordinario, per esempio. Una VW con un carattere visivo: funziona!