Con la T-Roc, VW 2017 non ha solo la Golf per il rough, ma anche un interno modello insolitamente duro introdotto sul mercato. Un lifting ora assicura un nucleo più morbido.
Quando è stato introdotto per la prima volta nel 2017 VWs Compact SUV T-Roc per una svolta: le superfici morbide degli interni, altrimenti comuni nei modelli del gruppo di questa classe, sono state eliminate. Anche le aree visibili e tattili dell'abitacolo erano realizzate in plastica dura. Tuttavia, questo non ha affatto scoraggiato i clienti: in poco più di quattro anni sono stati venduti più di 1 milione di T-Roc. Nell'ottobre 2021 ha addirittura conquistato la vetta delle classifiche di vendita tedesche. Questa storia di successo potrebbe continuare con un imminente restyling. Una serie di innovazioni sono state apportate in dettaglio. All'interno c'è anche un ritorno alle vecchie virtù VW.
Nuovo fronte
All'esterno, invece, la T-Roc rimane la stessa, perché dalle misure è stata risparmiata la carrozzeria vera e propria. I grembiuli anteriore e posteriore, indicati nel mondo automobilistico come parti morbide della carrozzeria, sono stati modificati e garantiscono così un look fresco e più moderno. C'è un nuovo design della griglia del radiatore e luci modificate. In futuro, la tecnologia LED sarà installata nei fari principali dalla configurazione base.
Inoltre, le luci di marcia diurna sono ora alloggiate nei gruppi ottici, che segnalano anche il desiderio di svoltare da qui. Ci sono indicatori del tergicristallo per le luci posteriori e la luce del freno non solo diventa più luminosa, ma cambia anche i segmenti luminosi, il che dà anche un'impressione animata della grafica modificata. Se investi di più nelle apparecchiature di illuminazione, ottieni anche fari a matrice di LED. Questa opzione è anche combinata con una striscia luminosa a LED continua tra i fari, che corre al centro della griglia del radiatore e conferisce al logo VW un maggiore supporto visivo.
Nuovi colori e la nuova linea di equipaggiamento R-Line sono disponibili anche per la T-Roc. Quest'ultima offre un look muscolare derivato dalle luci diurne T-Roc e R composte da tre rettangoli nella parte inferiore della grembialatura anteriore. Un nuovo pacchetto Black Style è disponibile anche per le versioni Style, R-Line e R.
Sono successe molte cose anche nell'abitacolo del T-Roc. Il quadro strumenti analogico che era precedentemente disponibile ha finalmente fatto il suo tempo. Anche con la versione base, le informazioni rilevanti per la guida vengono emesse digitalmente in formato 8 pollici. Per motivi di spazio, tuttavia, le istruzioni di navigazione sono visualizzate qui con i simboli delle frecce, mentre il display alternativo della cabina di pilotaggio da 10,25 pollici mostra la panoramica della mappa del wayfinder come grafico dettagliato. Di serie anche un touchscreen per il sistema di infotainment.
Nel formato di base, questo è 6,5 pollici, se ordini il dispositivo di infotainment "Discover Pro" superiore, vedrai un touchscreen da 9,2 pollici indipendente. Invece di essere integrato, ora è posizionato sulla plancia e le prese d'aria che prima erano posizionate lateralmente si sono spostate sotto lo schermo. Il pomello del cambio è stato ridisegnato ed è disponibile anche una base di ricarica induttiva per smartphone. VW ha ampliato le funzioni e le opzioni per quanto riguarda i servizi online e la connettività smartphone.
Il T-Roc diventa T-Soft all'interno
In futuro, la T-Roc offrirà l'unità di climatizzazione digitale "Climatronic Touch" nota dalla Golf 8, che utilizza interruttori fisici a favore di superfici sensibili al tocco che sono illuminate in modo speciale nella T-Roc. Le superfici capacitive si ritrovano anche nel nuovo volante multifunzione, che è stato installato nella R come volante sportivo con un nuovo pulsante R.
Tuttavia, l'aggiornamento con superfici morbide al tatto è molto più importante nell'abitacolo del T-Roc. Uno strato morbido sul lato superiore del cruscotto crea una qualità più tattile su un'ampia area e gli inserti morbidi delle portiere sono ora standard. Nel caso della versione base sono realizzati in tessuto, con varianti di qualità superiore viene utilizzata morbida similpelle con cuciture decorative.
Inoltre, VW ha ampliato la gamma dei sistemi di comfort e assistenza. Nuovi sono il Travel Assist, il Side Assist, il cruise control predittivo pACC e un assistente al parcheggio in avanti. Se ordini un portellone elettrico, in futuro potrai anche aprirlo con un gesto del piede, mentre la chiave può rimanere nella tasca dei pantaloni.
Diesel e R rimangono
Non ci sono innovazioni negli azionamenti del T-Roc. Sono inoltre disponibili un motore a benzina tre cilindri da 81 kW/110 CV e il 1,5 e 2,0 litri TSI da 110 kW/150 CV e 140 kW/190 CV. Come prima, il motore a benzina da due litri nella variante sportiva R eroga 221 kW/300 CV. In alternativa sono disponibili anche due motori diesel da 85 kW/115 CV o 110 kW/150 CV. Il precedente diesel da 140 kW/190 CV non è più disponibile.
La normale T-Roc così come la versione sportiva R e la Cabriolet sono ugualmente interessate dalle innovazioni. Tutte e tre le varianti saranno lanciate gradualmente nel primo trimestre del 2022. I prezzi per la T-Roc rialzata dovrebbero partire da circa 23.500 euro per la base senza nome, che è di circa 900 euro in più rispetto al prezzo base precedente. In alternativa, i livelli di equipaggiamento Life, Style e R-