Ein Kommentar
Gli ultimi anni, per non dire decenni, non sono stati facili per gli appassionati di auto italiane. La Fiat si concentra solo su vetture piccole come la 500 e ora offre innumerevoli derivati. Il panda di successo si unisce a loro - altrettanto colorato nella sua gamma. Panda e 500, 500 e Panda.
Lancia è clinicamente morta e probabilmente il marchio più emozionante, Alfa Romeo, è stato in coma con solo due modelli per anni. il Alfa Romeo 4C non puoi davvero contare come esotico - quasi nessuna consegna in Germania - e nemmeno i fan possono capire l'ultimo aumento di prezzo, più o meno nascosto. Mito e Giulietta sono sul mercato quasi immutate da anni e vengono vendute solo in unità omeopatiche dai concessionari tedeschi dell'Alfa Romeo. Il vantaggio del cliente Alfa Romeo? Non è uno “tra tanti”, è probabile che i concessionari Alfa ei clienti siano un'unica grande famiglia.
Si è detto spesso che la bella diva italiana debba essere portata fuori dallo stato vegetativo. Il 24 giugno 2015 era stato a lungo annunciato come il giorno del Rinascimento italiano. Teatrale come altrimenti noto solo dal “calcio italiano” - qui il meschino Azzuri in area di rigore avversario cala drammaticamente al minimo tocco - la rivelazione del futuro dell'Alfa Romeo è avvenuta nel rinnovato “Museo Storico”.
Come primo modello della nuova generazione, anche con un logo Alfa modificato, una berlina di fascia media completamente ridisegnata con il bel nome "Giulia" dovrebbe far rivivere il marchio. Meno avant-garde nel design della 159, scomparsa prematuramente, meno drammatica della 155. Invece, con tanto stile BMW e Infiniti in lamiera italo-americana.
Troppo bello per diventare realtà?
Con un rapporto peso / potenza di soli tre chilogrammi per cavallo, Alfa vuole essere di nuovo percepita come un marchio sportivo premium. Il modello di punta dovrebbe anche essere co-sviluppato dal motore turbo a cilindro Ferrari 6 con 510 PS, i valori di accelerazione di 3,9 secondi per lo sprint da uno stand su 100 km / h impressionano sulla carta.
Ebbene, se guardi alla stabilità e affidabilità dei normali modelli Alfa (ribattezzati Fiat) degli ultimi anni, dovrai vedere se Alfa Romeo deve ancora investire un po 'di lavoro per migliorare la qualità - o se questa condizione è semplicemente un contributo alla manutenzione viene mantenuta l'atmosfera familiare tra il rivenditore (officina) e il cliente.
Anche l'idea che con la nuova Giulia si stia affrontando l'affermata competizione premium tedesca delle Serie 3 BMW, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C. obiettivi, sollecita cautela nel predire il futuro. In questo segmento, determinato principalmente dalle immatricolazioni di flotte, marchi completamente diversi hanno ottenuto più che semplici graffi sulla vernice.
Financial fiasco Fiat
Non vendere auto, ma sport sponsorizzati. Un'altra tattica. La sponsorizzazione sportiva dell'Eintracht Francoforte è costata agli Alfisti tedeschi ben 20 milioni di euro in tre anni - se si applica ai modelli Alfa Romeo venduti in questo periodo, sarebbero 1.500 - senza il logo sulla maglia dell'Eintracht € margine di contribuzione aggiuntivo, per veicolo. Chi ha aiutato questo impegno alla fine? Probabilmente non i concessionari Alfa Romeo, ma beh, chi ha bisogno di clienti quando possono rifinanziare le società di calcio?
Presumibilmente circa 5 miliardi di euro sono disponibili per il rinnovamento del marchio tradizionale quasi estinto. Anche la rete di concessionari, attualmente composta da 140 concessionari, deve essere riconsiderata per il riallineamento. È anche possibile una fusione dei marchi Jeep e Alfa Romeo come marchi premium del Gruppo Fiat. Tuttavia, le vendite previste di 400.000 unità Alfa Romeo in tre anni, circa otto volte di più rispetto a quelle attuali, sono un obiettivo sportivo. E i dubbi sono giustificati. Che tu porti a termine il marchio Alfa Romeo e il previsto motore Ferrari da 510 CV o se fossero solo sogni a esplodere al sole come bolle di sapone, vedrai. Ma qualunque cosa sia, puoi ancora sognare il successo, proprio come gli appassionati di auto italofili sognano la nuova Giulia da oggi.