inhoud Zichtbaar
Met mijn nu veertig jaar, kan ik me volledig uitleven in de herinneringen aan mijn jeugd. En zoals veel jongens, was ik al vroeg door het automobielvirus besmet. Autokranten, autofoto's en automodellen, dit alles heb ik al 30 jaar bij me. Ik hield altijd van automodellen van Bburago verzameld in 1:18, later de kleinere modellen uit Herpa in 1: 87. In principe zaten mijn kasten vol met kleine modelauto's. Toen het bureau van Model Car World me schreef of ik een samenwerking met de modelautohandelaar wilde aangaan, hoefde ik niet lang na te denken. Short surfte in de winkel en gaf zich plotseling over aan oude herinneringen.
Wanneer modelautodromen werkelijkheid worden
Hoewel ik het buitengewoon grappig vond, heb ik nu veel van de “droomauto's” uit vroeger tijden gereden. Ongeacht of het een Porsche is, aan LamborghiniNaar Ferrari of rond Mercedes-AMG. Of een McLaren 650. Droomauto waarmee ik vandaag in werkelijkheid mag rijden. Men kan zeker spreken van jeugdkamers die werkelijkheid zijn geworden.
Ik kan me goed herinneren dat de Ferrari F40 een van mijn eerste modelauto's in 1 was: 18, toen van BBurago. En deze ook Ferrari F50 hier had ik als modelauto. Natuurlijk in het rood, zoals op de foto's in de winkel.
Bij het surfen door de webshop van Model Car World Maar ik kwam ook modellen van auto's tegen die ik al was vergeten als ‘droomauto’ - of die nooit als droomauto werden beschouwd, maar die in mijn jeugd toch echt indruk op me maakten.
Ik wil u kort voorstellen aan drie van deze voertuigen:
Nummer 1: Opel Lotus Omega
De Opel Lotus Omega was een beest. Ik was toen 15 jaar en AutoBild toonde de 'sterkste' Opel aller tijden op kleurrijke, grote en actievolle foto's. Natuurlijk, het was gewoon een Opel - ja, dat dacht ik destijds - maar wat een Opel. Jaren later, vers met een rijbewijs en een Golf 1 GTI aan de Hanauer Landstrasse in Frankfurt, zag ik er ooit een live. Eerst trok hij ons af bij de verkeerslichten onder het woeste gesis van turbo's, daarna stond hij waar de lege Neckermann-kantoren vandaag zijn, aan de rechterkant van de weg. Motorkap open, roken. Ja, de Lotus Omega was een krachtig "wezen", maar de duurzaamheid was niet het geval. Ongeacht. Een geweldige auto en als modelauto zou je geen probleem moeten hebben met duurzaamheid. En waarschijnlijk ook niet met de onderhoudskosten 🙂
Nummer 2 op mijn lijst: VW Jetta II GTI 16 V
Schaal: 1:18 - Resine - afgewerkt model
Ottomobile - nr.204953
Nu bijvoorbeeld? Gewoon thuis koken? De rugzakgolf als droomauto? O ja. De Jetta II is altijd populair geweest bij verzamelaars en VW-vrienden. En de grille en de rechthoekige koplampen waren populair bij de Golf II-rijders. De ombouw van het Jetta-front op de VW Golf II duurde minder dan een uur! En -zack- de ronde ogen waren van de Golf verwijderd. En als 16V-variant was de Jetta, net als de Golf, ook verkrijgbaar als KR- en PL-motorversie, dus met en zonder KAT, soms met 129 soms met 139 pk, van het eerlijke thuiskoken bleef niets over. Scherp stuk, als youngtimer zou ik mezelf vandaag weer in de garage zetten.
Nummer 3: De Talbot Matra Rancho
Schaal: 1:18 - Resine - afgewerkt model
Ottomobile - nr.204954
Oh wat ik vond het "cool & mannelijk". Tegenwoordig zou je zeggen dat de Talbot Rancho een SUV is. En dat is op de een of andere manier waar. De Talbot Matra Rancho kwam in 1977 op de markt als een stationwagen met een grotere bodemvrijheid, maar Talbot had vierwielaandrijving bespaard en was gierig als het ging om roestpreventie. En zo komt het voor dat de Talbot Matra Ranco, hier afgebeeld als een "X" met aluminium velgen en metallic lak, nu een zeldzaam verzamelobject is. Op mobile.de heb ik er zojuist een gevonden die € 4.000 zou kosten als hij rechts en in ‘dubieuze’ staat zou rijden - of, op een andere manier, weer naar € 4.000. Zo'n modelauto is veel goedkoper. De hier getoonde zou naar verluidt € 79,95 kosten - en doet me ook denken aan de zomeravonden toen ik langs de garage van de buren naar huis liep. Er was daar een Talbot. Met "geblokkeerde" extra koplampen, krijgshaftig, alsof de buurman constant in de jungle naar zijn werk pendelde.
Eerder ...
[=”notification_warning” ]Openbaarmaking: modelautowereld is een partner van mein-auto-blog. Deze bijdrage is echter niet betaald, maar is incidenteel ontstaan toen ik weer op zoek was naar de juiste modellen.