In de zomer in de open lucht rijden: veel Duitsers associëren het met een gevoel van vrijheid. En dat hoeft niet duur te zijn.
Cabrio rijden is weer een luxe geworden. Nadat de topless vloed van de millenniumwisseling enige tijd is weggeëbd, zijn er ten eerste nog maar een paar modellen en ten tweede bijna alleen maar dure. We vonden vijf uitzonderingen die in de basis onder de 30.000 euro blijven.
Fiat 500 C
Jarenlang was de Smart Fortwo de goedkoopste cabriolet in Duitsland. Aangezien de stadsauto alleen elektrisch verkrijgbaar is, heeft de Fiat 500 hem met zijn huidige vanafprijs van 19.090 euro overtroffen. Hoewel niet het hele bovenste deel van de Italiaan verdwijnt, kan het stoffen dak als een rolgordijn naar achteren worden geschoven. Het feit dat de dakdragers op hun plaats blijven, doet niets af aan de charme van het retro-voertuig. Voor de aandrijving is er een 1,0-liter driecilinder met een magere 51 kW/71 pk, ruim voldoende voor ontspannen cruisen over boulevards of panoramische landweggetjes. Sinds kort is er ook een technisch en visueel onafhankelijke elektrische variant (87 kW/118 pk, actieradius: tot 320 kilometer), maar die is met minimaal 30.650 euro beduidend duurder.
Slimme Fortwo EQ
Wil je elektrisch open rijden, dan kun je goedkoper rijden met de tweezitter van Daimler. Er wordt momenteel 21.630 euro geroepen, maar de elektrische Smart met 60 kW/81 pk en een actieradius van 160 kilometer (NEDC) is eigenlijk een pure stadsauto. Wil je een chique uitstraling en snellere oplaadtechniek, dan betaal je ook een stuk meer. De korte en scherpe afmetingen, de stevige acceleratie en een vriendelijke sfeer compenseren echter enigszins de prijs-prestatieverhouding. En het flexibele dak, dat indien nodig volledig kan worden verwijderd, zorgt sowieso voor een goed humeur in de stadszomer.
Mini cabriolet
De open Mini is ook een van de klassieke leuke cabrio's. Hij zal dit voorjaar vers opgetild en met nieuwe kleuren en ontwerptoepassingen naar de detailhandel komen. Met 24.900 euro is de kleine auto allesbehalve een koopje, maar hij behoort al jaren tot de restwaardekampioenen in alle klassen. Enerzijds waarschijnlijk door zijn klassieke vormgeving, die desgewenst nog verder verfijnd kan worden met allerlei accessoires en ornamenten. Aan de andere kant is het rijgedrag ondanks de recente toename in afmetingen nog steeds wendbaar. In het basismodel "One" wordt een levendige 1,5-liter benzinemotor met 75 kW/102 pk gebruikt, maar pas in de "Cooper"-varianten met minimaal 100 kW/136 pk toont de vierzitter zijn ware troeven. Er is dan 27.200 euro verschuldigd.
VW T-Roc cabriolet
Geen Golf Cabrio, geen open Kever en zeker geen Eos meer - VW heeft in zeer korte tijd zijn behoorlijk omvangrijke vloot van zonaanbidders gestempeld. En slaat met de T-Roc Cabrio een geheel nieuwe weg in. De topless cross-over heeft momenteel geen directe concurrent in Duitsland. De unieke positie in combinatie met de bekende Wolfsburg-deugden op het gebied van bediening, comfort en veiligheid moet vooral klanten aantrekken die niet alleen vanwege de beschikbare ruimte een SUV kopen. Omdat hij kleiner is dan de gesloten versie. Er is keuze uit twee benzinemotoren, een 1,0-liter driecilinder met 85 kW/115 pk en een 110 kW/150 pk sterke 1,5-liter viercilinder. Prijzen beginnen bij 28.165 euro.
Mazda MX-5
Cabrio's zijn op zich al leuk. Het openluchtgevoel wordt overtroffen door de Mazda MX-5. De roadster combineert frisse lucht met wendbaar rijgedrag.Dankzij zijn compacte afmetingen en lage gewicht is een beheersbare 97 kW/132 pk uit een 1,5 liter turboloze cilinderinhoud voldoende. De uitrusting is niet meer spartaans, maar in wezen puristisch, waardoor de tweezitter onder de 30.000 euro uitkomt - al is het maar met precies 10 euro. Maar ook de prijs kan zonder problemen worden verhoogd - bijvoorbeeld als u kiest voor de grotere motor of de intrekbare hardtop. Deze vervangt de klassieke stoffen kap en maakt de MX-5 helemaal wintervast.