Stationwagens uit de middenklasse vreten kilometers op. De Kia Optima Sportswagon kauwt ontspannen voort.
Zwak qua breedte, maar aan de bovenkant zo sterk als zelden: stationwagens uit het middensegment aan deze kant van de premiumklasse zijn een beetje uit de mode in tijden van de SUV-boom. Veel fabrikanten hebben ze daarom in dit land volledig uit hun assortiment geschrapt of bieden minder aantrekkelijke compromismodellen aan. Tegelijkertijd zijn de beste auto's in hun klasse momenteel beter dan ze in lange tijd zijn geweest. De Kia Optima wil daar ook een van zijn.
De kerncompetentie van een stationwagen is zijn ruimte. De grote koffer achter het passagierscompartiment botst echter vaak met een aantrekkelijk silhouet. Ook de Optima vertrouwt niet compromisloos op maximale bebouwde ruimte, maar vindt een goed compromis tussen uitstraling en bruikbaarheid. Bijna 1.700 liter is voldoende voor zowel gezinsvakanties als voor het verzamelen van stalen koffers van de zakenreiziger. De Kia scoort ook goed in de B-classificatie, met een veelvoud aan bevestigingsmogelijkheden, ontgrendeling op afstand van de rugleuningen van de achterbank en een klein opbergvak onder de koffervloer, waar ook de bagageruimte blind is, genoeg opties om de weelderige ruimte comfortabel te gebruiken . Het heeft een lage laaddrempel voor gewone SUV-modellen, wat gemakkelijk is voor uw rug tijdens het laden.
De passagiers zijn ook luchtig en zelfs lange mensen kunnen comfortabel achterin zitten. Ze zijn echter relatief laag, waardoor het moeilijk kan zijn om uit de auto te komen. Bovendien storen een cardantunnel en de naar achteren uitstekende console van de armsteun van de bestuurder de passagier op de middelste stoel. Het interieurontwerp is best aantrekkelijk, maar het bedieningsconcept met zijn talloze knoppen en schakelaars oogt een paar jaar na de introductie enigszins verouderd. Met name de knoppen rond de keuzehendel en op het stuur zijn rommelig. Aan de andere kant staan de materiaalkeuze en afwerking voorop - het interieur straalt kwaliteit en duurzaamheid uit.
Als het op rijden aankomt, vertrouwt Kia grotendeels op thuiskoken - afgezien van het top-of-the-line benzinemodel Optima GT met 175 kW / 238 pk, die even snel als zuinig is. In het geval van diesel eindigt het vermogensbereik echter bij 100 kW / 136 PS. Een waarde die de luxe bedrijfswagenchauffeur nauwelijks van zijn stuk zal brengen, maar in het dagelijks leven ruimschoots voldoende is. De lichte startzwakte van de 1,6-liter viercilinder kan de zeventraps transmissie met dubbele koppeling niet dekken, maar eenmaal in beweging kun je op de snelweg meezwemmen en probleemloos inhalen. Het verbruik valt mee: de stationwagen verbruikt gemiddeld zo'n zes liter, en soms meer dan zeven op hoge snelheid. Doordat de standaardtank een royale 70 liter inhoud, kunt u bijna 1.200 kilometer rijden zonder te tanken. Dat past goed, want lange afstanden zijn een plezier om met de Optima te rijden dankzij de nette stoelen en het uitgebalanceerde, comfortabele onderstel. Het enige dat ontbreekt voor volledig reisgenot is een effectievere geluidsreductie op het lichaam.
Het coherente pakket van comfort op lange afstand, ruimte en superieure aandrijving wordt aangevuld met een uitgebreide uitrusting. Zelfs het basismodel (benzinemotor met 120 kW / 163 pk, vanaf 26.500 euro) wordt geleverd met cruise control, navigatie, automatische airconditioning en een achteruitrijcamera - bijna alles wat je nodig hebt op een bedrijfswagentour of een familie-uitje. De diesel is er in dezelfde uitrusting vanaf 28.800 euro, maar wil je de automaat, dan moet je een hogere uitrustingslijn kiezen en minimaal 32.990 euro betalen. Een groot deel van de beschikbare assistentiesystemen is altijd extra - zelfs in de hogere uitrustingslijnen zijn er slechts enkele opgenomen in de helper-serie. Het toeslagbeleid is immers redelijk billijk. In vergelijking met zijn sterkste concurrenten VW Passat Variant, Peugeot 508 SW en Opel Insignia Sports Tourer is de Optima Sportswagon geen koopje, maar niet alleen een overwegend alternatief gezien de zeven jaar garantie.
Kia Ceed Sports Wagon 
Kia Ceed Sports Wagon 
Kia Ceed Sports Wagon 
Kia Ceed Sports Wagon 
Kia Ceed Sports Wagon
Holger Holzer/SP-X
Technische informatie - Kia Optima Sportswagon 1.6 CRDi:
Vijfdeurs, vijfzitter middenklasse stationwagen; Lengte: 4,86 meter, breedte: 1,86 meter (met buitenspiegels: 2,12 meter), hoogte: 1,47 meter (met dakrails), wielbasis: 2,81 meter, koffervolume: 552 - 1.686 liter
1,6 liter dieselmotor, zeventraps transmissie met dubbele koppeling, 100 kW / 136 pk, maximumkoppel: 320 Nm bij 2.000 - 2.250 tpm, 0-100 km / u: 11,8 s, Vmax: 193 km / u, standaardverbruik: 4,7 liter/100 kilometer, CO2-uitstoot: 123 g/km, efficiëntieklasse: A+, emissienorm: Euro 6d-temp, testverbruik: 6,0 liter/100 kilometer, prijs vanaf: 32.990 euro.
Korte beschrijving - Kia Optima Sportswagon:
Waarom: veel ruimte, goed comfort op lange afstand, luxe uitrusting
Waarom niet: hoge aanschafprijs,
Alternatieven: VW Passat Variant, Opel Insignia ST, Peugeot 508 SW