... nou ja, vanwege een basisprijs van rond de 92.000 is er geen sprake van sparen. Desalniettemin is de nieuwe BMW 740e iPerformance voorzichtig - althans als het gaat om het rijden. Vier cilinders werken nu onder de koepelvormige kap en gaan de samenwerking aan met een elektromotor. Het resultaat is echter niet zo'n zuinige 326 pk, waardoor de ontheffing weer draaglijk lijkt. Hier zijn een paar details over de instaphybriden in de Beierse hogere klasse.
Het is algemeen bekend dat allerlei goede dingen in drieën komen. Zo ook bij de BMW 7 Serie: met de BMW 740e iPerformance zijn er nu drie hybrides in het aanbod. Zo betreed je de hybride wereld met de viercilinder met turbocompressor en 326 pk. Dit vermogen wordt alleen opgewekt in combinatie met de elektromotor die in de versnellingsbak zit. Afhankelijk van of je voor de lange of korte versie kiest, accelereert de Bayuware in 5,5 of 5,4 seconden naar 100 km / u.
Afzonderlijk bekeken zijn de resultaten iets lager. De viercilinder turbo alleen al levert 258 pk, wat de 3.0 liter zescilinder lijn zo'n tien jaar geleden deed. Bovendien produceert de elektrische eenheid 113 pk, wat samen met de Otto-aandrijving resulteert in systeemprestaties. Deze laatste is volledig geïntegreerd in de 8-traps automaat van de BMW 740e iPerformance. Rijden, assisteren bij hoge prestatie-eisen van de elektrische aandrijving of het terugwinnen van remenergie moet bijzonder efficiënt zijn.
Het vlaggenschip is verkrijgbaar in drie varianten: enerzijds met een korte wielbasis, anderzijds natuurlijk met een lange wielbasis en last but not least met vierwielaandrijving. Dit leidt uiteraard tot verschillen in benzineverbruik. In de EU-derde mix heeft de "korte" BMW 740e iPerfomance precies twee liter nodig op 100 km. De uitgerekte versie heeft meer 0,2-liters nodig. De CO2-uitvoer moet tussen 45 en 51 g / km liggen - afhankelijk van de variant. Met xDrive - de vierwielaandrijving van BMW - laat de 7er zichzelf iets meer toe. In cijfers betekent dit het verbruik van 2,1 tot 2,5 liter op 100 km met CO2-output van 49 - 56 g / km.
Verrassend weinig. En niet alleen als men ervan uitgaat dat de BMW 740e iPerformance een vertegenwoordiger is van de hogere automobielklasse. Je kunt de hybrides zelfs volledig zonder benzine rijden, omdat de elektromotor tussen 41 en 48 km-bereik biedt.