De Audi RS3 - van nature geen kind van verdriet. Je ziet op het eerste gezicht misschien niet dat de compacte Ingolstadt-auto een echte atleet is, maar wat er onder het plaatwerk zit, maakt het tot een echte kanonskogel. De RS3 is uitgerust met volledige rockerpanelen, schorten en brede wielkasten. De nieuwste showauto van tuner Race Chip verandert aan de buitenkant weinig, maar verhoogt merkbaar de prestaties. Nu heeft deze Audi niet alleen vier ringen, maar ook een vier aan het begin van zijn prestatiespecificatie.
De compacte hoogvlieger levert standaard al 367 pk en 465 Nm. Dit betekent dat hij in 4,3 seconden naar de 100 km/u kan accelereren en de begrensde topsnelheid van 250 km/u gemakkelijk haalt. Tegen meerprijs is de Ingolstadt zelfs 280 km/u snel. Maar Race Chip gaat nog een stap verder en stuwt de Audi RS3 op tot 410 pk en 520 Nm. Dit zou de longitudinale dynamiek verder hebben vergroot - exacte details zijn nog niet beschikbaar. Maar hoe zit het met de laterale dynamiek? De RS3 wordt beschouwd als een onderstuur en niet bepaald een bochtenwonder.
De Göppingen-tuner biedt uitkomst voor de compact met een strak KW Clubsport-chassis. Hij is drievoudig verstelbaar en is bedoeld om de bereidheid tot bochten dichter bij de RS3 te brengen. Daarnaast zijn er niet alleen erg mooie, maar ook lichte OZ-velgen, die de onafgeveerde massa verminderen en de laterale dynamiek ten goede moeten komen. Sticky sportbanden van Michelin zijn verantwoordelijk voor het nodige contact met de weg - dus de RS3 moet er echt wendbaar uitzien.
Interessant aan de prestatieverhoging zijn niet alleen de verhoogde waarden, maar vooral dat de compacte atleet niet alleen digitale, maar voor het eerst analoge sensorsignalen gebruikt. Hoe het ook zij: de RS3 is geen goedkoop pleziertje af fabriek. Het is dus bijna verrassend dat de extra 43 paarden en 55 Nm heel goedkoop 699 euro kosten. De overige componenten, zoals het chassis of de wielset, kosten natuurlijk extra, maar ze getuigen van de hoogste kwaliteit en knowhow. Waar anders krijg je zo'n op maat gemaakte en ook verfijnde prestatieverhoging voor zo'n cursus? Zeker met twee jaar garantie? Met deze RS3 kom je heel dicht in de buurt van het grote rolmodel, de Audi quattro: vijf cilinders, voldoende vermogen en een folie die lijkt op de klassieker. De legende is inbegrepen.
