Puur elektrisch in plaats van als hybride: Borgward brengt zijn compacte SUV BX5 alleen als een Elektrische auto op de Duitse markt. In 2019 wil het traditionele Bremen-merk in Chinese handen beginnen met de verkoop in Duitsland, en de nieuwe fabriek in Bremen zou tegen die tijd ook van start moeten gaan.
De conventionele versie van de BX5 wordt vanaf maart in China gebouwd en zal in eerste instantie vooral in het Middenrijk verkocht worden. De 4,48 meter lange vierwielaandrijving maakt gebruik van de architectuur van de BX20, die ruim 7 centimeter langer is, en wil een premium look en feel bieden tegen een schappelijke prijs. Onder meer een complex chassis met een multilink-achteras, een modern infotainmentsysteem met Apple Car Play en een conciërgeservice die kleine diensten aanbiedt, moeten daarbij helpen.
Buiten Duitsland wordt de compacte SUV aangedreven door een 1,8-liter turbobenzinemotor met 140 kW/190 pk, die is gekoppeld aan een zestrapsautomaat. De plug-in hybride aandrijving die tijdens de beurspremière van 2016 in Genève werd aangekondigd, bestaat in eerste instantie niet. Over twee jaar moet een puur elektrische aandrijving beschikbaar zijn, waarover de fabrikant nog geen nadere details heeft gegeven.
De BX5 zou gebouwd kunnen worden in de nieuwe assemblagefabriek in Bremen, die volgens planning in 2018 operationeel zal zijn. Ook de grote broer BX7 kon daar uit losse onderdelen worden samengesteld. Borgward noemt geen prijzen voor de nieuwe modellen, maar die zullen waarschijnlijk ver onder die van vergelijkbare voertuigen van Duitse premiumfabrikanten liggen. Zo willen Mercedes en BMW tegen het einde van het decennium gelijkaardige elektrische modellen in hun assortiment hebben, die waarschijnlijk niet onder de 60.000 euro gaan kosten. (Holger Holzer/SP-X)