De Citroen C3 was tot nu toe geen winkelier, vooral vaak heb je de Franse kleine auto in dit land maar ook niet onder ogen te zien. Misschien was dat vanwege zijn onopvallende ontwerp. De nieuwe C3 heeft echter genoeg te bieden, omdat deze sterk afhankelijk is van de C4 Cactus.
Vooral in het ontwerp van de voorkant van de nieuwe Citroen C3 ziet de Cactus eruit als uit het gezicht gesneden. De smalle dagrijlichten zijn als wenkbrauwen op de halogeenkoplampen, die een verdieping lager zijn. Op de "begane grond" is eindelijk een zwarte kunststof planking, die rond het voertuig trekt en het karakter van een off-road voertuig suggereert. Dit past in de huidige dag, waarin de ene crossover de andere achtervolgt. Met vierwielaandrijving of iets dergelijks wil de C3 maar niets te doen hebben.
Hoewel het misschien niet zo slecht beschermd is in het veld. De nieuwe kleine auto biedt immers de luchtbellen die bekend zijn van de C4 Cactus, al zijn ze hier wat kleiner. Aan de andere kant is de eigenheid van de Citroën C3 geweldig: qua kleur kan niemand hem gemakkelijk voor de gek houden. Het dak alleen is verkrijgbaar in minimaal drie tinten. Naast de voertuigkleur kunt u kiezen voor een rode of groene variant - uiteraard met bijpassende sierdelen. Ook de achterzijde, die doet denken aan de kleinste Citroën, de C1, past in de productfamilie. In tegenstelling hiermee wil de C3 behagen met een ruim interieur. De kofferbak alleen al heeft een inhoud van 300 liter - nog niet zo lang geleden was dat nog compact qua klasse.
De relatie met de Cactus is ook zichtbaar in het interieur van de kleine auto. Hier heeft de Citroen C3 de bedieningslogica overgenomen van de Cactus, maar is bedachtzamer. Dit blijkt bijvoorbeeld uit de meer praktische planken. Maar het interieur is een beetje kleurloos. De C3 wil schitteren met betere stoelen en modern infotainment. Zo biedt het 3D-navigatie met realtime informatie, een achteruitrijcamera of een dodehoekwaarschuwing. Er is ook de "ConnectCamera": foto's kunnen via een groothoekcamera voor de voorruit naar sociale netwerken worden gestuurd. Als het voertuig stilstaat, kunt u zelfs video's opnemen van maximaal 20 seconden - "Big Brother kijkt naar u" ...
Maar de kleine Fransman breekt met de gebruikelijke conventies, niet alleen qua design, maar ook qua rijden. De kleine auto gaat tegen de trend van sportiviteit in en geeft de voorkeur aan comfortabel. De rustige manier van voortbewegen is ook terug te zien in de motoren. De drie PureTech driecilinder benzinemotoren produceren 68 pk, 82 pk of 110 pk. Met zijn turbolader is deze laatste het meest geschikt voor stevig rijden. De Blue HDI 75 en Blue HDI 100 voegen zich bij de dieselmotoren. Dus de nieuwe Citroën C3 is misschien niet de snelste kleine auto, maar hij is zeker het gezicht in de menigte.