De in 2019 besloten samenwerking tussen Ford en VW werpt steeds meer vruchten af. Het nieuwste kind is de nieuwe generatie van het VW Amarok pick-upmodel, dat in wezen een Ford Ranger is.
Dit eindigde bij VW na tien jaar in 2020 Ophaalavontuur Amarok. In ieder geval voor de productielocatie in Hannover en dus ook voor de Duitse markt. Eind dit jaar keert de serie terug. Onder de plaatwerkhuid bevindt zich echter de Ford Ranger. In de toekomst zullen beide modellen parallel worden geproduceerd in de Zuid-Afrikaanse Ford-fabriek in Silverton voor Europa, het Midden-Oosten, Australië en Afrika.
VW heeft meer energie gestoken in de nieuwe editie authentieke Amarok-look missen. Het silhouet komt overeen met dat van de Ranger, maar de voorkant wordt gekenmerkt door een VW-gezicht met een onafhankelijk vormgegeven radiatorrooster en koplampcombinatie. Net als bij de oude Amarok zijn de wielkasten halfrond en is de modelnaam in grote letters in reliëf op het plaatwerk van de achterklep gedrukt.
In vergelijking met oude Amarok, die de komende jaren verder gebouwd gaat worden voor de Zuid-Amerikaanse markt in Argentinië, is de nieuwe editie met 10 centimeter in lengte gegroeid tot 5,35 meter. De wielbasis is met 17 centimeter toegenomen tot 3,27 meter. Zoals typerend voor het segment, komt er een versie met een tweedeurs enkele cabine en een vierdeurs dubbele cabine. Op de laadruimte van de dubbele cabine uitvoering past een europallet, bij de enkele cabine zijn twee pallets mogelijk. Het laadvermogen is toegenomen tot 1,2 ton, het trekvermogen is tot 3,5 ton. De laadruimte is voorzien van sjorogen die tot 500 kilogram kunnen worden belast. Een optionele laadbak kan worden gecombineerd met een elektrische rolafdekking. Dankzij een dakbelasting van 350 kilogram is de nieuwe Amarok ook voor de montage van een vierpersoons daktent.
Voor de nieuwe pick-upgeneratie zijn vijf uitrustingsniveaus gepland. De basis is de Amarok, die wordt gekenmerkt door a werkpaard look onderscheiden met ongeverfde schorten. Leven en stijl zijn van hogere kwaliteit en zien er meer stedelijk uit. De Panamericana- en Adventura-versies rijden met een uitgesproken lifestyle-aantrekkingskracht. Deze laatste kenmerken zich onder meer door elektrisch verstelbare lederen stoelen en één die optioneel verkrijgbaar is voor andere uitrustingen Harman Kardon geluidssysteem uit.
In het interieur heeft Volkswagen ook wat moeite gedaan om de nieuwe Amarok een VW-identiteit in te ademen. De cockpit is digitaal. Afhankelijk van de uitrusting is er keuze uit 8 of 12 inch displays in het instrumentenpaneel. Ook zit er een touchscreen van minimaal 10 inch in de middenconsole, dat vanaf de Style-uitrusting uitgroeit tot 12 inch. Ondanks het touchscreen biedt de werkplek nog enkele knoppen en schakelaars en een draai-drukknop voor het instellen van de vierwielaandrijving.
Hoewel er voor sommige markten ook een variant met achterwielaandrijving gepland is, zal de Amarok in Duitsland verkrijgbaar zijn met een schakelbare of permanente vierwielaandrijving beschikbaar zijn De motoren zijn allemaal van Ford.Er komen drie viercilinder diesels met een vermogensbereik van 110 kW/150 pk tot 154 kW/209 pk in alle markten, waarbij de zwakste versie wordt gereserveerd voor de Afrikaanse markten. Als alternatief is er een 3,0-liter V6-diesel met 177 kW/241 pk om uit te kiezen. Een 222 kW/302 pk sterke 2,3-liter turbobenzinemotor is ook niet gepland voor Duitsland. Boven de 154 kW/210 pk worden alle aandrijvingen gecombineerd met een 10-traps automaat. Ook komen er combinaties met een 6-traps automaat en handgeschakelde transmissies met 5 en 6 versnellingen, wederom afhankelijk van de markt.
De nieuwe Amarok krijgt een reeks assistentiesystemen. Deze omvatten adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning en het IQ.Light LED-matrixlicht. De elektronische rijhulpmiddelen omvatten ook zes rijmodi, die de bestuurder onder meer op gladde wegen of op moeilijk terrein ondersteunen.
VW heeft nog geen prijzen bekendgemaakt voor de nieuwe Amarok. De Ford Ranger, die in Duitsland wordt aangeboden tegen prijzen vanaf 36.600 euro, biedt een grove leidraad.
De nieuwe Amarok ziet er onmiskenbaar VW uit, maar in wezen is het een Ford Ranger 
Er zullen geen analoge displays meer zijn in de nieuwe Amarok De Amarok biedt urban chic in de hoogwaardige Aventura-versie De wielkasten in de nieuwe Amarok bieden ruimte voor wielen tot 21 inch 
Net als de oude Amarok heeft de nieuwe editie ook halfronde wielkasten 
De modelnaam is in grote letters op de achterklep gedrukt. Hier wordt de Amarok getoond in de Panamericana-versie 
De laadruimte van de dubbele cabine Amarok biedt plaats aan een europallet 
De uitrusting Panamericana biedt onder andere lederen stoelen 
Twee viercilinder diesels en één V6 diesel met 241 pk zijn gepland voor de Duitse markt 
VW heeft de tweede generatie van de Amarok pick-up serie geïntroduceerd Het touchscreen in de Amarok is verkrijgbaar in twee formaten met een 10 of 12 inch schermdiagonaal 
In de krachtigere aandrijfvarianten wordt de Amarok gecombineerd met een tientrapsautomaat
