Volkswagen Golf - Generatie 8

Volkswagen stuurde de Golf 45 jaar geleden voor het eerst de weg op. Sindsdien zijn meer dan 35 miljoen voertuigen van de serie verkocht. De meest succesvolle auto in Europa rolt nu in de achtste generatie tegen prijzen van iets minder dan EUR 20.000.

De meest opwindende baan in de industrie

Karlheinz Hell is zoiets als de vader van de Golf 8. Het hoofd van de Compact-serie ziet zijn werk als "... de meest opwindende baan die iemand in de auto-industrie kan hebben". De Golf moest immers ook na de modelwijziging onmiskenbaar een Golf blijven. Anderzijds is het essentieel dat de auto visueel en vooral technisch voldoet aan de hoge eisen van de toekomst. En tegen betaalbare prijzen. Het startpunt is minder dan 20.000 euro. Begin december rolden de eerste modellen van de nieuwe Golf-generatie uit bij dealers in Duitsland en Oostenrijk.

Hell is ervan overtuigd dat het zijn doelen heeft bereikt: "In de 8-generatie hebben we de meest duurzame, veilige, communicatieve, comfortabele en intelligente Golf op de weg gezet. En visueel is het typische DNA van de serie overgedragen naar de moderne tijd. "

De C-stijl is golf!

Dit laatste is vooral van toepassing op de C-stijl, die altijd het uiterlijk van de Golf heeft gekenmerkt. Hij behield zijn compacte afmetingen met een lengte van 4,28 meter, een breedte van 1,79 meter en een hoogte van 1,46 meter. Maar bijna elk deel van het lichaam is hervormd. Zo is de voorkant met de smal getekende standaard LED-koplampen en de ver naar buiten getekende en daar stijgende luchtinlaat veel platter dan voorheen. Over de motorkap trekken scherp getrokken Powerdomes aan beide kanten. Dit benadrukt bovendien de gespierde wielkasten. Het zijaanzicht toont de hoge schouderlijn en het schuine dak. Het is twee centimeter lager dan de Golf 7. Aan de achterzijde zijn de achterlichten relatief hoog geplaatst en via een vouw in het kofferdeksel verbonden. De bumper en de achterdeur hebben de ontwerpers duidelijk van elkaar gescheiden als de voorganger. De achterkant ziet er ronder uit dan het trapezoïdaal ontworpen achteraanzicht van de nieuwe generatie.

In het interieur nog steeds een Golf?

De ontwerpers in het interieur van de Millionensellers hebben echter een veel grotere sprong gemaakt naar de moderne tijd. Hier is het ontwerp van het dashboard. Voor de bestuurder bevinden zich niet alleen een multifunctioneel stuurwiel, maar ook digitale instrumenten met een 10,25 inch-display. Vlijmscherp, alle informatie wordt weergegeven. Het licht en de verwarming van de voor- en achterruit worden bediend via een hoog gemonteerd digitaal toetsenbord links van de instrumenten. Het touchscreen (8,25 inch) voor het standaard infotainmentsysteem wordt rechts en zonder onderbreking op dezelfde as aangesloten.

Nieuwe touchscreens in de VW Golf

Gloednieuw waardoor de inzet van zogenaamde Touchslider. Hier wordt bijvoorbeeld het volume of de automatische klimaatregeling (serie) geregeld door met een vinger in een fijne groef te vegen. Deze indrukking voor het scherm is gemakkelijk te voelen en leidt - in tegenstelling tot de bediening op het scherm - zo goed als helemaal niet af. Een pluspunt voor veiligheid.

De nieuwste technologie in Generation 8

Zelfs de twee schermen naast elkaar zorgen visueel voor een enorm effect. Dit wordt extra benadrukt door een doorlopende balk eronder. Hierin zijn de ventilatieopeningen geïntegreerd. De beurt geeft feedback bij het aanpassen met een zachte klik. Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer (COO) van het merk VW, zegt: "Ons doel was om geavanceerde technologieën beschikbaar te stellen voor een grote groep klanten."

Breed motorprogramma in de Golf 8

Anders dan voorheen is de middenconsole volledig losgekoppeld van het dashboard. Dit brengt een zeker gemak in het uitgeruste passagierscompartiment van hoogwaardige materialen. Evenzo, de kleine versnellingshendel, vergelijkbaar met de nieuwe Porsche 911, wanneer een transmissie met dubbele koppeling de krachtoverbrenging van de respectieve motor overneemt. Anders wordt een nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak gebruikt.
Klanten hebben de keuze tussen een groot aantal aandrijfvarianten. Het motorprogramma zal geleidelijk, naast efficiënte benzine- en dieselmotoren, aardgas, mild hybride en plug-in hybride versies omvatten. Na het opstarten van alle motorversies ligt het vermogensspectrum tussen 66 kW / 90 PS en meer dan 221 kW / 300 PS. Nieuw in het programma zijn twee benzinemotoren (TSI) met 66 kW / 90 PS en 81 kW / 110 PS en twee diesel (TDI) met 85 kW / 115 PS en 110 kW / 150 PS. De nieuwe TSI-motoren moeten weinig verbruiken en daarom lagere emissies produceren. Volgens VW verminderen de dieselmotoren de stikstofoxide (NOx) -emissies aanzienlijk en verminderen ze de CO2-emissies tot 17 procent, dankzij een nieuwe dubbele AdBlue-injectie voor twee SCR-katalysatoren die achter elkaar zijn opgesteld.

inclusief milde hybride

Het hybride programma in de Golf wordt uitgebreid van voorheen één naar vijf motoren: als premières zijn er drie Xtensible Hybrid (ETSI) -aandrijvingen met 48-Volt-technologie in de vermogensniveaus 81 kW / 110 PS, 96 kW / 130 PS en 110 kW / 150 PS geven. Ze zijn ontworpen om de CO2-uitstoot met maximaal tien procent te verminderen. Bovendien is de plug-in hybride aandrijving (eHybrid) beschikbaar in twee vermogensniveaus: een nieuwe efficiëntieversie met 150 kW / 204 PS en een zeer sportief ontworpen, verbeterde GTE met 180 kW / 245 PS. Beide versies komen met 2020 en beginnen met een nieuwe 13-kWh-batterij, die een bereik tot 60 kilometer volgens de WLTP-standaard mogelijk moet maken. Ook in het komende jaar zal een Golf TGI op aardgas (CNG, 96 kW / 130 PS) in het programma worden opgenomen. GTI, GTD en Golf R volgen met een vertraging.

Geavanceerde assistentiesystemen in de VW Golf 8

De Lane Keeping Assist en een omgevingsbewakingssysteem - inclusief noodremfunctie in de stad, voetgangers- en fietserdetectie en nieuwe ontwijkende ondersteuning en een nieuwe afslagassistent - zijn vanaf het begin standaard beschikbaar. Naast tal van andere assistentiesystemen kan op de bestellijst ook een zogenaamd head-up display voorruit worden aangevinkt, waarin de informatie direct in de voorruit wordt geprojecteerd. Als u niet meteen een beslissing wilt nemen, kunt u de automatische afstandsregeling, grootlichtassistent, navigatie, WLAN-hotspot en online stembediening op een later tijdstip laten activeren. De digitalisering van het voertuig biedt ook elke bestuurder de mogelijkheid om de auto naar eigen smaak aan te passen. Deze persoonlijke instellingen kunnen in de auto en via de cloud worden opgeslagen, zodat ze na een verandering van bestuurder of voertuig weer kunnen worden opgeroepen. Als je wilt, kun je je Golf openen en starten met je smartphone en een digitale sleutel overhandigen aan derden via een app.

Deze uitgebreide digitalisering van de auto was een enorme inspanning. Vanwege de software-uitbreiding werden in de ontwikkelingsfase meer fouten opgemerkt dan in de Golf 7, verklaarden de verantwoordelijke personen enkele maanden geleden. Maar ze waren allemaal uitgeschakeld, zodat de Golf 8 vanaf de eerste dag met alle opties kan worden besteld.